[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家を評論するスレ 8評論目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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937: 2017/02/27(月)21:47 ID:pKV0XGcV(3/4) AAS
●円高時に法外の利ざやを取った欧米企業
ここまで書けば賢明な萬晩報の読者は筆者が何をいわんとしているか分かっていただけたと思う。1ドル=130円台になっても輸入車の価格がほとんど変わらないのは円高時に
法外の利ざやを取っていた証拠でもある。為替が1ドル=100円以上だった時代に内外価格差がなかったとすれば、いまどき3-5割の値上げなしに販売できるはずがない。
このことは乗用車に限った話ではない。輸入商社または欧米のメーカーは当時、日本市場で暴利をむさぼっていたことになる。いま、輸入車が売れないのは不景気だけのせいではない。
もちろん円安のせいでもない。日本車より安く売れるチャンスに市場シェアを取っておかなかったつけが巡り巡っているのだ。当時、輸入品が正当な価格で売っていれば、
輸入が急増して1ドル=80円台という超円高はなかっただろうし、その反動の円安もなかったかもしれない。
日本の不幸は、消費者もマスコミも騙されたことまだ気付いていないことだ。
938: 2017/02/27(月)22:21 ID:pKV0XGcV(4/4) AAS
>>933
日本の消費者って円高の恩恵ほとんど受けてないよね
必ずどっかで搾取されてそいつらが儲けてるだけ
こいつらこそが非関税障壁なわけなんだよ
米国やEUは日本政府に対して、日本の自動車市場の閉鎖性をやり玉に挙げている。
確かにこれは事実なんだよ。だけど・・・。
軽自動車規格を「非関税障壁だから廃止しろ」と訴えるんじゃ
軽自動車の輸入車は存在している以上、穴だらけなんだからダメなんだよ
自動車重量税や自動車税＝排気量などの税金や輸入車の日本と本国での販売価格差を指摘しろよ。
米国車についてもいい車あるんだよ。たとえば、コルベット。450馬力あるクルマが最安で1000万円を切る。
省3
939(1): 2017/02/28(火)00:30 ID:wXta0yU4(1) AAS
>>936
ゴルフが元々安かったら益々売れ無いのでしょうがない買うヤツがアホなだけだな 悲しい事だが
940: 2017/02/28(火)12:56 ID:fhgzN776(1) AAS
欧州メーカー各社は日本での販売台数を現状以上に増やすつもりなんて全くもって「無い！！」からな
カースタイリングなどの見てくれやマスコミ情報にダマされやすいＢ層・団塊ジジイほかの舶来コンプレックス抱えてる連中や閉鎖的な日本の自動車販売業界を最大限利用するために
御用雑誌や御用マスコミ各社や御用自動車ジャーナリストにカネをばらまいて
同じクルマがアメリカの2倍以上という高額な値段でも赤字にならない程度に売れるようにして、
ブランドイメージと内外価格差を既得権益として死守しているだけなんだよ
だから日本の欧州メーカー車はどれもこれも見てくれはいいが性能・品質・使い勝手・耐久性・信頼性からみたら
とんでもないボッタクリ価格でも商売として成り立つってワケ
実際問題、ドイツを始めとしたEU各国は日本の自動車販売業界がどんなクソ体質であってもダンマリしているだろ？？？
これができなかったフォードやヒュンダイは欧州メーカーみたいなブランドイメージ構築が無理だったから日本撤退に追い込まれたわけで
そして自国の雇用拡大を公約に掲げたトランプ大統領は「日本の自動車貿易は不公平だ」と激怒しているわけ
941(1): 雉沢デスノート炸裂 2017/02/28(火)20:17 ID:22dA/tfl(1) AAS
27日から始まるF1テストの前にシェイクダウン。ホンダ調子よさそう？（26日）2017年2月27日 国沢光宏
2chｽﾚ:car
月曜日から始まるプレシーズンテストの前に、実質的なシェイクダウンとなるフィルミングディ（本来は撮影日）が
カタルニアサーキットで行われた。100kmほど走れるのだけれど2015年はトラブル続出のため、
たった4ラップのみ。プレシーズンテストまでどうしようもない状況でしたね。
・2015年のプレシーズンテストの国沢レポート
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
本日といえば、いい感じのエンジン音で走ってます〜。ピットアウト時の音からしてシャッキリしてる。
解るわけ無いでしょ、と思うけれどその通りですワな。ただ長年見てると”カン”のようなモノが出来てくるから不思議。
根拠無いすけどね。トヨタWRカーもテスト走行の音聞いて書いた。
省6
942: 2017/02/28(火)23:26 ID:VkidyZlY(1) AAS
長い書き込み
で、結局川端先生の逆走正面衝突事件の真相はわかったのかな？
いろんな諸説でてたけど
どれが正解なんだ？
943: 2017/02/28(火)23:45 ID:gmGFXXIX(1) AAS
>>939
日本人は性善説をとるので、価格を付けてる側が適正だとまず考えてしまう。
しかしアメリカや欧州に中国や朝鮮の実態みれば分かるけど、
世界の多くの国では性悪説が多数派であり、「騙されたお前が悪い」になる
昔と違い世界中の価格が一瞬でわかる時代に、「設計思想ガー」とか「車作りの姿勢ガー」「自動車大国としての伝統ガー」とか
「自動車評論家の●●さんガー」「２００キロでの安定性ガー」 「アウトバーンやニュルで鍛えられた足まわりガー」
「カッコイイ」「アクセル踏むと走り出す」「東関東自動車道で130キロくらいで（略」とかという人は、
自分はモノの価値がわかってないけど、高いから良いものにちがいないはずだ、と思い込んでいるだけになるわけなんだよ。
いい加減目を覚まそうぜ。日本人はモノを見る目がない情報弱者しかいないから、幾らでもダマして高く買わせようと考えてるんだぞ。
昔のベンツがたった数万台しか売れない日本市場で、全世界利益の8割を得ていたなんて、笑えない話があるんだぞ。
省2
944: 2017/03/01(水)00:28 ID:v6nv5GhV(1) AAS
家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
外部ﾘﾝｸ[html]:easpe.looppuzzle.com
945(2): 2017/03/01(水)19:44 ID:YaLlVKf5(1) AAS
>>934
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 9時間前
大量部数を年間購読してくれていた販売会社が、マガジンXの購読中止を通告してきた。
↑
お涙頂戴の乞食商法
946: 2017/03/01(水)21:57 ID:Sype8S78(1) AAS
>>945
廃刊待った無しって感じだなw
947: 2017/03/01(水)22:44 ID:ZJlkrNFz(1) AAS
>>945
もう役目は終わったんだよ…
948(1): 2017/03/02(木)00:23 ID:Tw31FFc5(1/2) AAS
ノートのe-powerが売れているのを清水和夫は悔しくて仕方がない。
949: 2017/03/02(木)01:28 ID:dLTvFyK2(1) AAS
ベスモはバックが講談社だったから拾い上げてもらえたが、
マガジンXはな…
950(1): 2017/03/02(木)02:51 ID:NEyPGoEV(1) AAS
>>941
国沢が今年のホンダエンジン褒める
↓
マクラーレン、ホンダとの契約解消を検討との報道
外部ﾘﾝｸ[html]:f1-gate.com
951(1): 2017/03/02(木)10:01 ID:0ppVqSrP(1) AAS
ワロタ
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.kinja-img.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.kinja-img.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.kinja-img.com
952: 2017/03/02(木)13:08 ID:3NLzXz9L(1) AAS
>>950
国沢伝説健在ですな！
953: 2017/03/02(木)20:57 ID:TmiJvHLe(1/2) AAS
なるほど
954(1): 2017/03/02(木)21:12 ID:cQD1IqIt(1) AAS
>>948
確かにノートe-powerはいい。
もちろん、欠点無い訳じゃないが、売れてるのを見て
日本のユーザーも見る目あるんだね。
130キロ未満でｗ、誰が乗っても新鮮
清水も顔色なしだろう。
955: 2017/03/02(木)21:13 ID:0qaJvYnG(1/2) AAS
>>951
ワロタってかこりゃ凄いな
956: 2017/03/02(木)21:16 ID:0qaJvYnG(2/2) AAS
>>954
日立の底力
さらに三菱もキタ
ゴーンは三菱自工なんかより三菱電機の力が目当てなんじゃないの？
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