[過去ﾛｸﾞ] 【自働】オートバックス 25店舗目【後退】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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397: 2017/06/10(土)22:24 ID:CKr6+KVe(1) AAS
>>396
トヨタのその対応は昔からだが
ディーラーに車検や整備をだしたらこっそりと修理してたりする
で、オートバックスとなんの関係が？
398: 2017/06/10(土)22:56 ID:70K9tLBf(3/3) AAS
>>396
アルファードは元から遅いから故障ではない
0-100が10秒くらいだから正常
スカイライン ランエボ レガシィ インプレッサ フォレスターが6秒くらいで速い
アルファードは護送車みたい アルファードに速さを求めるのは酷だよ
399: 2017/06/11(日)00:11 ID:luXp1MKw(1/2) AAS
・・・。
400: 伊吹那智 ◆xkberHzFgE [09058644384] 2017/06/11(日)00:12 ID:luXp1MKw(2/2) AAS
あぼーん
401: 2017/06/11(日)08:45 ID:LybVXpSU(1/2) AAS
>>396
それアルファードの性格なんじゃないのか？
つまりバランスがとれてないんだよ、元々。
エンジンの大きさと車体の重さとか。
402: 2017/06/11(日)08:47 ID:LybVXpSU(2/2) AAS
>>396
それにそんなになんで初期スピードに拘るんだ？
403: 2017/06/11(日)09:19 ID:SjNlf7lM(1/7) AAS
アルファードは車重2000キロ近くあって170馬力から280馬力だから遅くて当たり前
スタートダッシュ速いのが良いならワゴンRターボ、アルファードより速いから
フォレスターでも1500キロくらいで280馬力なんだからアルファードはコンパクトカーみたいな遅さでは
404: 2017/06/11(日)10:10 ID:gSgYsJnM(1) AAS
あげくに空気抵抗もでかいから前に進まない
405(1): 2017/06/11(日)10:17 ID:5sS/P5N2(1) AAS
アルファードがCVTって事に驚いた
あの車格と価格でもコストカット機構の代表作であるCVTなんだ
406: 2017/06/11(日)11:36 ID:xa2fTUlV(1) AAS
>>396の書き込みでなんで加速の話になるんだ？最高速が40km/hなんだろ？
407: 2017/06/11(日)11:38 ID:bUNJ8r2h(1) AAS
スレ違いのレスで埋め立てる簡単なお仕事です
408: 2017/06/11(日)12:17 ID:h4yrUBGz(1/2) AAS
>>405
加減速がスムーズというCVTのメリットの面の方が大きいのでは。あと燃費。
アルファードあたりの車に乗る奴はアクセルレスポンスとか気にしないだろうから。
409: 2017/06/11(日)13:11 ID:SjNlf7lM(2/7) AAS
アルファードで高速追い越し加速は鈍い
高速ならホンダかスバルだな安定感と中間加速は抜けている
三菱ならランエボ 日産ならスカイラインは良い
アルファードは車高下げてタイヤインチアップしてメッキホイールにして4本出しマフラーすればカッコいいが、ノーマルは護送車みたいでダサい
410: 2017/06/11(日)13:50 ID:fobX5JzL(1) AAS
工作員がここぞとばかりにスレ違いの話題を書き込み続けてます。
411: 2017/06/11(日)14:07 ID:peuU+5TH(1) AAS
マルチにマジレスするアホばっかりだな
412: 2017/06/11(日)14:35 ID:AYtISTjJ(1) AAS
>>394
うちはエレメント交換一緒にあれば下抜き
オイルだけなら上ぬき
スズキはゲージの穴にチェンジャーのホースが入らないので全部下抜き
413: 2017/06/11(日)14:38 ID:9WHyH0mw(1) AAS
この話題逸らしは>>383から
内部告発を潰すよう業者に指示が飛んだｗ
414: 2017/06/11(日)15:29 ID:3t5JQGa0(1) AAS
アルファードマン参上!!
415: 2017/06/11(日)15:47 ID:SjNlf7lM(3/7) AAS
峠を攻めらるミニバンは先代のオデッセイとスバルのミニバンくらいでしょ
アルファードで峠は危険だよ
416: 2017/06/11(日)15:58 ID:HvME3MSb(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
しかしトヨタは質が悪いなあ。
トヨタ家系は犯罪者多いなｗ
ちな 神戸トヨペットの件（アルファードの件）はすでにトヨタ本社と
連絡を取り
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2017.02.09】〈第一節〉第 10 条（原動機及び動力伝達装置） 」
のイロハニホヘト〜〜〜〜〜〜に該当する保安基準リコール対象だと電話しておいたよ
アルファード買った客が次から次へと困る話だからなあ、金がもったいないからリコール出したくないって
トヨタ体質は。
ちなおいらの故障はcvtのプーリー部分が金属粉砕していたとのことだ。強度不足で。
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