[過去ﾛｸﾞ] ( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.327[斎豚拳出入り禁止] (1002ﾚｽ)
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921: 2018/01/30(火)21:42 AAS
必死にレス稼がなくていいぞゴミ
922(2): (ﾜｯﾁｮｲ e36b-bSkF) 2018/01/30(火)21:44 ID:zhAbAmKw0(42/47) AAS
>>919
全高1,675mmにメーカー公認ベンチシートにちんぽこシフトだから
どう考えてもお買物カーが本来の用途
923: (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:44 ID:A7p1wj9d0(89/109) AAS
ポメみたいに愛くるしい鼻の短いやつもいるから
やはりれーしー（精悍とは程遠い）といえるな
チワワがレーシーって違うだろｗ
924(2): 2018/01/30(火)21:46 AAS
>>922
朝からこればっかり
完全に壊れたラジオになってるな
925: (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:46 ID:A7p1wj9d0(90/109) AAS
れいしーじゃねえってことな
ネズミがちょろちょろしても
感動しないだろ？
そういうことだ
926(1): (ﾜｯﾁｮｲ 277b-dis/) 2018/01/30(火)21:46 ID:yE1RWqOX0(31/37) AAS
>>924
ラジオは壊れてもリピートしないわな
927(1): (ﾜｯﾁｮｲ e36b-bSkF) 2018/01/30(火)21:47 ID:zhAbAmKw0(43/47) AAS
>>924
じゃーN−WGNのどこにホットハッチの要素があるんかい
寝言でも良いから語ってみろよ
928(1): (ﾜｯﾁｮｲ e36b-bSkF) 2018/01/30(火)21:48 ID:zhAbAmKw0(44/47) AAS
>>926
だなｗ
929: (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:48 ID:A7p1wj9d0(91/109) AAS
ハムは尻尾が短いから可愛いし鼻も短い
でもレーシーとは言えぬ
蓋がレーシーか？
猪がレーシーか？
930(2): 2018/01/30(火)21:48 AAS
N-WGNはハイウェイクルーザーとしての使い方が今のところ確実な用途
次いでワインディングロードを気持ちよく走る、サーキットを攻めるという用途がなかなかか
一方でメーカーが歌う使い方では劣る
CVTなので、水温や油温が上がりにくい
短距離では温まらないため、それによって疲労が付く咳する
931(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:49 ID:A7p1wj9d0(92/109) AAS
>>928
毒電波を垂れ流してるぶっ壊れかけてるれでぃおは俺でづよｗｗｗ
932: 2018/01/30(火)21:49 AAS
>>927
ターボエンジンで、80馬力あることだな
ボディ剛性の強さから来る操作性の正確さやしなやかな足回りによる安定性が何よりもの強み
933(2): 2018/01/30(火)21:50 AAS
CVTは、オートマとマニュアルとは切り離して考えてる
934(1): (ﾜｯﾁｮｲ 277b-dis/) 2018/01/30(火)21:50 ID:yE1RWqOX0(32/37) AAS
>>930
お前の家周りって、高速の乗り場ないのな
935(1): 2018/01/30(火)21:51 AAS
まず、ほとんどのCVTは常にロックアップしてること、
制御で燃料消費重視か走行性重視かのどちらの状態もなんのその
936(2): 2018/01/30(火)21:52 AAS
>>934
近くにICあるぞ？
って、そこを近くと認識しないってことはやっぱり短距離の距離おかしいぞ？
937: 2018/01/30(火)21:52 AAS
もちろん、これ以上住所はわら戦k度ね
938(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:53 ID:A7p1wj9d0(93/109) AAS
ハイウェー狂う座ーってのは同意だな
車重も重いから安定するであろう
でかい丸太船みたいなもんだな
トラックの後ろで金魚の糞みたいに連なって走れば燃費も稼げるじゃろう
追越車線にはくれぐれも出るな危ない
939: (ﾜｯﾁｮｲ 3a7f-ooxA) 2018/01/30(火)21:54 ID:A7p1wj9d0(94/109) AAS
とにかくイキった軽は邪魔
大人しく流れに乗れい糞ども
940(1): (ﾜｯﾁｮｲ e36b-bSkF) 2018/01/30(火)21:55 ID:zhAbAmKw0(45/47) AAS
>>930
やっぱり寝言は寝て言え
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