[過去ﾛｸﾞ] 【DQN 認定】 なんで横断歩道で止まらないの？ 【歩行者】 82人待ち (1002ﾚｽ)
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913(3): 2018/03/18(日)09:43 ID:gfjcdwcM(5/13) AAS
だから過去レスみろよ>>64
条文には「一時停止して横断を妨げてはならない」とある。
「停止する」や「妨害しない」では勘違いする者がでる。
停止すれば妨害しても良い、妨害しなければ停止しなくてもよい。などと
「渡らせる」は停止と妨げない意味が含まれているから、そう訳せる。
「一時停止して横断を妨げてはならない」は「渡らせる」である。
914(1): 2018/03/18(日)09:48 ID:gfjcdwcM(6/13) AAS
>>912
ですから、その場合でも横断歩道は見逃さないでしょう。
また、見逃す運転をしている事自体が危険運転なんだよ。自覚しろよ。
915(1): 2018/03/18(日)10:10 ID:WVFbQ69g(1/3) AAS
>>914
その通りですね。軽自動車がトラックにピッタリ張り付いて走ってるのとか見るとゾッとします
あと蛇足ですが私が止まらない訳ではありませんよ
私の住んでいる地方ではそういった車を多く見かけるという事ですがあなたがお住まいの地方は違うのでしょうか
916: 2018/03/18(日)10:28 ID:gfjcdwcM(7/13) AAS
>>915
いいえ、残念ながら同じな場合はあります。
その場合、車間距離をとれば横断歩道は見落とす事はないし、渋滞進行などの場合は容易に発見できる。
渋滞進行などの場合は追突などの恐れはないし、そうではない場合は早めにブレーキランプを点灯させる。
また、点滅させるなどをして注意を促す。
速度に応じて車間距離をとれば良いだけ。煽り運転などの場合は譲る。
横断歩道の直前で煽られたら、それは緊急事態。その時の状況で判断する。
やっている事は信号機での停止と変わらない事。車間距離をとらない事自体が危険運転だ。
917: 2018/03/18(日)10:32 ID:gfjcdwcM(8/13) AAS
車間距離をとらない事自体が、
横断歩道は殊更停まる気がない証拠。
918(2): 2018/03/18(日)10:44 ID:gfjcdwcM(9/13) AAS
といいますか
「ピッタリ張り付いて」運転されていて、そのまま運転する事自体が危険だよね。
容易に停まれない事を知っていて運転しているんだから。とても「停まらない者」ではないとは思えない発言ですよ。
たまに「譲る」程度なのでは？
「渡らせる」ことが大事なんですよ。
919: 2018/03/18(日)10:49 ID:WVFbQ69g(2/3) AAS
>>918
トラックの運転手さんに言ってあげてください
920(1): 2018/03/18(日)11:06 ID:gfjcdwcM(10/13) AAS
ですから
「対向車が〜」はしかり、「後続車が〜」の理由で停まれないのは、
「停まる気がない」から停まらないんだと言っているのだ。
ですから、「ピッタリ張り付いて」と仰られたのでそう思っただけです。
煽られた側でも停まる気があれば停まれるのだから。
信号機での停止の場合も停まれないのでしょうか？
横断歩道の場合は違うとお考えなのだろうから、そう書かれたのでしょう。
921: 2018/03/18(日)11:38 ID:W0MeXDm8(1) AAS
>>920
トラックにピッタリ張り付いて走っていた軽自動車の運転手さんが横断歩道で止まる気があるかどうかは本人では無いのでわかりませんね
曖昧な部分を定義します
適正な車間距離は前車との時間差で2〜3秒と言われてますよね。私の言う車間距離が短いとは2秒未満の距離とします。
ちなみに上記のピッタリと表現したものは、時速60km程度で車間距離は5〜10m程です（白線1セット分未満）
922(1): 2018/03/18(日)11:56 ID:gfjcdwcM(11/13) AAS
知らんがな
見ていて危ないと感じたのであれば、停まる気がないと考えるのが普通。
38条を理解して渡らせる事を意識して運転している者は、
危ないと感じるであろう車間距離では運転はしない。
923: 2018/03/18(日)12:10 ID:WVFbQ69g(3/3) AAS
>>922
＞危ないと感じるであろう車間距離では運転はしない。
私がゾッとしたのは正にこの点です。軽自動車の運転手さんはその車間距離でも危ないと感じていないのでは無いかと
感じ方は人それぞれですので指標があるのではないでしょうか
まさかとは思いますが横断歩道では止まるが車間距離の指標は無視して良いなどとコレは良いけどコレはダメなどと自分ルールを作ることを是としないですよね
924: 2018/03/18(日)19:07 ID:RxKyq7N2(1) AAS
>>846
これは別に車は止まる必要はない
自転車またがってるし自転車横断帯がないからね
925(1): 2018/03/18(日)20:54 ID:ttdWMvx+(1/2) AAS
>>913
適当なこと抜かすな！クズ！
926(1): 2018/03/18(日)20:55 ID:ttdWMvx+(2/2) AAS
>>918
＞「渡らせる」ことが大事なんですよ。
適当なこと抜かすな！クズ！死ね！
927: 2018/03/18(日)21:29 ID:gfjcdwcM(12/13) AAS
>>925
>>926
もう言い返す言葉が見付からないか
そりゃそうだ、事実だからね。
928: 2018/03/18(日)21:43 ID:taPEfCId(1) AAS
そ奴は、何年も張り付いている有名な「手を挙げろ」だから相手しない方がいいぞ。
929(1): 2018/03/18(日)22:33 ID:TYpwPW7U(2/4) AAS
安全に渡れるかどうかを歩行者自身が判断した上で横断を開始するのであって、車が横断を誘発する（＝車側が渡らせる）ことはあってはならない
安全に渡れると判断して横断を開始した歩行者とは
1. 横断歩道上をまさに横断している歩行者
2. 横断歩道近くで、今まさに横断歩道上に進入しようと歩みを進めている（立ち止まってはいない）歩行者
の二者であり
3. 信号のない横断歩道近くの歩道上など、安全な場所で立ち止まって横断のタイミングを計っている歩行者
は、まだ、安全に渡れるとは判断できていない歩行者である！
このような歩行者に対して、車側が止まるかどうかはマナーの問題であり、よって止まるかどうかは自由である
そして、もし止まったなら、車側が歩行者の横断を誘発する（＝車側が横断させる）ようなことはあってはならない
誘発するというのは、歩行者に対し、例えば、早く渡れよという表情をしたり、クラクションを鳴らしたりする行為である
930: 2018/03/18(日)22:34 ID:TYpwPW7U(3/4) AAS
死ね！クズどもwwww
931: 2018/03/18(日)22:48 ID:gfjcdwcM(13/13) AAS
そう、その通り！
運転者にとって歩行者はクズ同然
だ・か・ら停止する必要があるんだよぅ。クズの底辺くん
932: 2018/03/18(日)22:55 ID:TYpwPW7U(4/4) AAS
クズの言うことはまったくもって意味不明だなwww死ねよ！
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