[過去ﾛｸﾞ] ( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.330[斎豚拳出入り禁止] (1002ﾚｽ)
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765(1): (ﾜｯﾁｮｲ c294-o2xm) 2019/03/13(水)11:22 ID:g1+K8ud40(1) AAS
>>764
だったら答えは出てるじゃん
部品の供給はホンダに聞いたら？
766(2): (ﾜｯﾁｮｲ d2c9-/kwh) 2019/03/13(水)11:30 ID:yKv9pchP0(3/3) AAS
>>765
部品は聞いてみます
一般的にフルモデルチェンジされたら１つ前の旧型（今回で言えば３代目フィット）は販売されますかね？
タイミング的に自分は新型間に合わないのですが知識として知っておきたいです
767: (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-WYBG) 2019/03/13(水)12:12 ID:mzbyXDV+d(1) AAS
>>766
そういう話はディーラーで聞かないと。
その方が確実だし。
その他の情報も聞けるかもよ。
768: (ﾜｯﾁｮｲ 538a-Bk/n) [ｓａｇｅ] 2019/03/13(水)15:22 ID:VhFs9WGK0(1/2) AAS
>>762
>>現行の３世代目フィットを今から買うのは馬鹿げてますか？
好きなら買えばいいと思います
ＦＭＣ前の物の売れ残りは叩き売りってのは都市伝説
企業もバカじゃないですから、売れる数しか作りません
１０年程度乗るってくらいなら何も心配ないとは思います
逆に、もし奇抜な色を希望してた場合
メーカーは売れる見込み分しか作ってませんから
とっとと契約したほうがいいと思います
769: (ﾜｯﾁｮｲ 538a-Bk/n) 2019/03/13(水)15:29 ID:VhFs9WGK0(2/2) AAS
>>766
部品に関しては、要望が多いうちは売ってます
いい例がコスモスポーツｗｗｗ
ＦＭＣする場合旧モデルがデリシャス大人気でディーラーが買い占めてるって場合もありますがｗ
基本、売れ残りは不良在庫で毎年固定資産税取られるｗ
製造日以降作ることはありません
唯一最近の例外はプリウスｗ
ＦＩＴでしょ？
気に入ってて、まだ受注してるならとっとと買ったほうがいいと思います
770: 保守 (ﾜｯﾁｮｲ dd8a-GtXB) 2019/04/04(木)19:40 ID:iswJzm9h0(1) AAS
チャップアップにするか蘭夢にするか・・・
771(1): 蘭夢がんばれ！ (ﾜｯﾁｮｲ eebf-GtXB) 2019/04/08(月)19:29 ID:DFqjlIJh0(1) AAS
>>ハイＯロスさんへ
リアップとポリピュアはダメです（どちらも半年４本）
今回は蘭夢２本でトライします
772: 白狛@ハイヱ○ス◆AOxNTReuGM (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-cDie) 2019/04/09(火)10:00 ID:po+LcHBUd(1) AAS
>>771
髪も仏も無いな…詐欺じゃないか…
773(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1220-k9gu) 2019/04/10(水)00:32 ID:DB8tQqTh0(1) AAS
ヴィッツ最強！
774: (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-A1VL) 2019/04/10(水)00:49 ID:of/MjHNHr(1) AAS
(GRかターボに限る)
775: (ﾜｯﾁｮｲ ffbf-ejx+) 2019/05/09(木)18:57 ID:FHrk27oW0(1) AAS
保守
776(1): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
777: (ﾜｯﾁｮｲ 7bb2-to8s) 2019/06/07(金)14:36 ID:a10bcR710(1) AAS
>>776
それが削除されたら奴の生存確認になるねｗ
778: (ﾜｯﾁｮｲ 4ebf-diKa) 2019/06/15(土)16:42 ID:XDstpHdl0(1) AAS
ゴクツブシが去って平和になったな
779: (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-Im5L) 2019/06/21(金)18:34 ID:/V6g6G9B0(1) AAS
まだまだゴクツブシのｳｽﾗｯﾁｮろ助が蔓延ってるのだ
780: (ﾜｯﾁｮｲ 9360-Im5L) 2019/06/21(金)20:55 ID:yYUUUiBp0(1) AAS
なんだよ消しやがったな！！
> 194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/15(月) 13:56:49.40 ID:QBCHHkKJ
> 指折れそうになったわ
> 動画ﾘﾝｸ[Streamable]
>
> 559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/16(火) 13:53:24.41 ID:7NzqRUge
> はい反論動画
> 動画ﾘﾝｸ[Streamable]
> 滑って回りません
>
省6
781(1): (ﾜｯﾁｮｲ 417a-Kqms) 2019/06/22(土)09:18 ID:8puOqAo80(1) AAS
キチガイ消えたのか。
よかった。
昨日、時間潰しで立読みしたカー雑誌に
高速道路想定の100km/hと120km/hの停止距離比較テストがでてた。
軽がワゴンRと三菱のEK（4WD）
コンパクトが、デミオと忘れた
軽の方が短い距離で止まれた結果になってた。
重量の差がでたようだ。
雑誌名は忘れた。CARトップか同じような週刊誌風のやつ
782: (ﾜｯﾁｮｲ 9976-6Y+m) 2019/06/22(土)10:05 ID:xk60kYOy0(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.brembo.com
783: (ﾜｯﾁｮｲ 9976-6Y+m) 2019/06/22(土)10:10 ID:xk60kYOy0(2/2) AAS
>>781
基本的には摩擦力はタイヤを路面に押し付ける力(重量)に比例するから、
転がり抵抗が同じタイヤなら、後は制動時の前後の荷重バランスと、重量/空気抵抗の問題だな
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bbf-kJA6) 2019/06/22(土)10:29 ID:fzNC16qe0(1/4) AAS
その手のデータってのは究極での話であって
一般ピーポー誰でも出来るわけじゃないしの
一部の高齢者はＡＢ踏み間違えで加速しちまうしｗ
一般道ならユーザーの反応速度とかブレーキ以外の要素も必要だよな
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