[過去ﾛｸﾞ] ( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.343[斎豚拳出入り禁止] (1002ﾚｽ)
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494: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)17:13 ID:rkO8tbTgp(32/44) AAS
6万のパソコンパーツ買うならこう言うの買えよw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
38000円でブゥストアップ
495(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)17:14 ID:izzFApRmd(18/40) AAS
>>493
日中だと余計な情報量が多いから見落としがちだけど夜間は見辛いけど逆にそれらが目につきやすいからすぐに対処できる感じだよね。
どこまで回転数と加速が付いてきてるか普通は分かるけど鈍感いや鈍亀な豚には分から無いんだろうねw
ましてやダウンジングで低回転重視のタービンとか高回転になればなるほど逆に抵抗になるって知らないんだろうねw
496(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)17:15 ID:izzFApRmd(19/40) AAS
オートマのターボは乗ったことないんだけど分かりづらいものなのかな?
497(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)17:24 ID:rkO8tbTgp(33/44) AAS
>>495
日中だと植え込みの中とか隠れてるもんねw
一時期義父がムーヴカスタムを乗ってたけどわかりやすいよ。
後はエンジンの性能曲線見て回転数でトルクとパワー見てどれだけ回して引っ張れるかを考えるモノだけどね。
498(1): (ｽﾌｯ Sd9a-1TqB) 2020/07/29(水)17:29 ID:IMi1XWlhd(7/7) AAS
>>496
弄ったアリストとチェイサーツアVは横乗ったり転がせて貰ったけど、頭打つ前のトルク太いとこで一段上がってたと思うw
というか馬力有り余ってるから頭打ちするまで回す必要が無い感じでしたw
お買い物カーの軽ワゴンとかだと低回転でも加速鈍い上に、3000辺りから前に進まなくなるからすぐ分かりますよw
499: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)17:36 ID:rkO8tbTgp(34/44) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
街中での普段使いに心地良くに笑ってしまったw
500(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)17:41 ID:izzFApRmd(20/40) AAS
>>497
色々隠れられたり目立たないように隠れてるから発見しづらいんだよね…。
だから他力本願でそこの地元ナンバー頼りでなるべく速いペースを見つけて追い回すのがベストだよね!
トランスミッション関係なしにトルクが出てるか分かるんだ…やっぱり
MTの場合はギア比の関係で引っ張りたいとかあるけどATだったら美味しいところだけ使わせればいいのにねw
それで遅いんだったらその車の限界なんだから諦めてホットハッチィ!とかスポーツカーなんて言わなければいいのにw
501(2): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)17:48 ID:izzFApRmd(21/40) AAS
>>498
JZシリーズと比べたら吊るしでも月とすっぽんなんだからやめてあげてwww
やっぱりATの制御ってステップ比と言うよりはトルクが一番出てるときに変速しちゃうのか。
特にアリストなんてスゴいトルクだから踏んじゃったら危険な領域に突入しちゃうもんねw
それだとジムニーのK6Aよりも低回転型で4500rpmまでトルク感あるエンジンよりさらに速く走るエンジンじゃないんだw
502(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)18:07 ID:rkO8tbTgp(35/44) AAS
>>500
ATでも多少引っ張る事は出来るけどCVTはねぇ…お買い物ATだわ…
503(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)18:07 ID:rkO8tbTgp(36/44) AAS
>>501
アリストは凄かった…怖いレベル…
504(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8e6d-1TqB) 2020/07/29(水)18:15 ID:F9GmBIzm0(2/3) AAS
>>501>>503
あの重いアリストが簡単に横向いたり、走行中の踏み足しでそこからホイールスピンしましたからねw
あの時代のトヨタ車は色々尖ってましたねw
505(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)18:16 ID:izzFApRmd(22/40) AAS
>>502-503
引っ張る必要性の有無によって変わってくるだろうけどCVTだと勝手にプーリーの大きさ変えられてるってイメージが強よい
ゲトラグMTだったけど80スープラ RZに乗ってたリア友がいて低速の加速はすごかったけど上は全然吹けないで230で頭打ちって感じで
こっちはGDBで4000rpmからグァーっとタービンが回り始める車で同じ条件とコースで15km/hくらいメーター読みで違いが出た
506: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/) 2020/07/29(水)18:19 ID:izzFApRmd(23/40) AAS
>>504
R154でもいいからMTモデルが出てたらマークII、チェイサー、クレスタ何かよりも売れてたんだろうなぁって思う
507: (ﾜｯﾁｮｲ 7922-xE3T) 2020/07/29(水)18:31 ID:LEel3oV+0(1/20) AAS
>>431
違うだろﾁｶﾞｳﾀﾞﾛ
CVTでヒール安堵ブゥ！だｗ
508: (ﾜｯﾁｮｲ 7922-xE3T) 2020/07/29(水)18:33 ID:LEel3oV+0(2/20) AAS
あれ？書き込みが吸い込まれたな
どこいったー
509: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-oZ5s) 2020/07/29(水)18:34 ID:rkO8tbTgp(37/44) AAS
>>504
それを笑って操ってた仲間w VIPカスタムだったけどw
510: (ﾜｯﾁｮｲ f110-4/IH) 2020/07/29(水)18:34 ID:KOVXIuA+0(21/29) AAS
ド下手くそ豚は小さいサイズのナンカンで加速捏造してるからな
何が80馬力なんだか
ニコニコに上げた動画は純正サイズだったから問題なく13.9秒だったのにな
にしても軽ミニバンとソアラなんて全く比較にならんのに何喚いてんの？この豚
511: (ﾜｯﾁｮｲ 7922-xE3T) 2020/07/29(水)18:36 ID:LEel3oV+0(3/20) AAS
> ｽｯﾌﾟ Sd7a-GM3/
が曲解と同じだからなぜか透明になってたぞｗｗｗ
だれだよｗ
512: (ﾜｯﾁｮｲ 7922-xE3T) 2020/07/29(水)18:37 ID:LEel3oV+0(4/20) AAS
いや俺こそ誰だよｗ
513: (ﾜｯﾁｮｲ f110-4/IH) 2020/07/29(水)18:38 ID:KOVXIuA+0(22/29) AAS
魔王様ですか？
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