[過去ﾛｸﾞ] ★カーナビ総合スレッド Part 19 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】 (1002ﾚｽ)
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599: 2020/11/07(土)09:37 ID:uJOB+PoT(2/16) AA×


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599: [] 2020/11/07(土) 09:37:44 ID:uJOB+PoT 純正ナビの価格設定は、車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定 仕入れ価格は定価の2割以下らしい 実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円 同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万〜5万円 20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる BtoCより売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから 各社青息吐息 カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの ４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。 その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。 カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600730150/599
純正ナビの価格設定は車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定 仕入れ価格は定価の割以下らしい 実勢価格万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は万円 同等の純正ナビはカタログ価格万円で納入価格は万万円 万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる より売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから 各社青息吐息 カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニアケンウッドクラリオンアルパインの ４社合計の時価総額はピークの数分の１まで下落しました その結果ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました

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