[過去ﾛｸﾞ] ★カーナビ総合スレッド Part 20 ★【純正・社外・中華泥・モバイル】 (1002ﾚｽ)
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732: 2020/11/17(火)17:20 ID:d0Rrzd6i(49/186) AAS
純正ナビの価格設定は、車両価格への値引き相当にして情弱ユーザーに割安感を出す為だけの高値設定
仕入れ価格は定価の2割以下らしい
実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万〜5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる
BtoCより売る手間は省けるとはいえそんな卸値じゃ儲からないから
各社青息吐息
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
省1
733: 2020/11/17(火)17:20 ID:U0BijFOF(62/65) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
734: 2020/11/17(火)17:20 ID:d0Rrzd6i(50/186) AAS
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ
735: 2020/11/17(火)17:20 ID:U0BijFOF(63/65) AAS
閑古鳥でほったらかしにしてるガラナビ派のスレがちゃんとあるにもかかわらず
ワザワザここへ何を語りに来るのだろう
問いかけてもも誰も回答しない
からかいに来てるだけとか苦し紛れの逃げ口上の書き込みもあったが
自分or仲間の建てたガラナビスレには見向きもせずにこちらばかり書き込みに来る熱心さを見て
そうとらえる第三者は誰もいまい
ラガードは同種の別スレに逝って遅れたもの同士で慰め合いしてるほうがいいよ思うよ
ここはガラナビもスマホナビも散々使い倒した結果スマホナビに軍配を上げた情強が
スマホナビを使いこなせないIT情弱ガラナビ派を時代遅れのジジババ扱いするスレです
736: 2020/11/17(火)17:20 ID:d0Rrzd6i(51/186) AAS
ナビが糞だからケンウッド＝糞
この論理を振りかざしているのが、
世間を見下して情強ぶっているうちに世間からも取り残されて
時代についていけずにここにいるラガード守旧派ガラナビ勢
737: 2020/11/17(火)17:20 ID:U0BijFOF(64/65) AAS
スマホホルダーなら1度も抜き差ししなくてOK
一方、DAで短いケーブルだとUSBタイプCをスマホに、タイプAをDA車側と2度も挿すか
又はタイプAを挿したままのコンソールの奥の方に両手を伸ばして見えにくい裏側でUSBタイプCをスマホに挿すか
どっちにしても面倒だ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
置く場所は狭い
左手でスマホを持って右手で挿すとして
省4
738: 2020/11/17(火)17:20 ID:d0Rrzd6i(52/186) AAS
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
省5
739: 2020/11/17(火)17:20 ID:d0Rrzd6i(53/186) AAS
現実は二束三文で在庫処分しただけ。
740: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(54/186) AAS
おそらくドライブレコーダー特需で盛られた数字
741: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(55/186) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:www.dream-seed.com
742: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(56/186) AAS
2006-15 年度の平均単価の推移を示しています。
AV ナビは、2006 年度には 17 万 3,966 円でしたが、
15 年度は 8 万 650 円まで 9 万円以上平均単価が下がり、
またポータブルナビも同様に 7 万6,388 円から 2 万 6,942 円に 5 万円近く下がっています。
いずれも下げ幅は半額以上となっています。
平均単価の下落は、値ごろ感を持った製品のラインナップや価格競争、EC サイトの低価格販売も要
因のひとつと考えられます。
しかし一番の理由はカーナビが多くのユーザーに行きわたり、コモディティ化したことも大きな理由だと思います。
コモディティ化すると「どれを買っても同じ、ならばなるべく安いものを」という意識が働くからです。
743: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(57/186) AAS
カーナビに泣いたパイオニア
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
販売台数は増えるが単価の下落に歯止めがかからずに利益が出しにくい構造がまん延しているという。
744: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(58/186) AAS
6万程度まで値崩れしてたからね
これが15万とかならガラナビじゃなく2DINオーディオ専用機か中華DIN泥にしてた
745: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(59/186) AAS
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
746: 2020/11/17(火)17:21 ID:d0Rrzd6i(60/186) AAS
9年前にガラナビの哀れな滅亡を予言していた俺が
ガラナビを期待して買って後悔するとかありえない
俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所
747: 2020/11/17(火)17:22 ID:U0BijFOF(65/65) AAS
スマホホルダーなら1度も抜き差ししなくてOK
一方、DAで短いケーブルだとUSBタイプCをスマホに、タイプAをDA車側と2度も挿すか
又はタイプAを挿したままのコンソールの奥の方に両手を伸ばして見えにくい裏側でUSBタイプCをスマホに挿すか
どっちにしても面倒だ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
置く場所は狭い
左手でスマホを持って右手で挿すとして
省4
748: 2020/11/17(火)17:22 ID:d0Rrzd6i(61/186) AAS
核心をついてしまったからな
749: 2020/11/17(火)17:22 ID:d0Rrzd6i(62/186) AAS
技術的にも論理的にも一分の歪も矛盾もない練り上げたコピペで論破してるからな
750: 2020/11/17(火)17:22 ID:d0Rrzd6i(63/186) AAS
ウンコは別人だよ
俺を貶めるための
751: 2020/11/17(火)17:22 ID:d0Rrzd6i(64/186) AAS
純正や社外含めてカーナビゲーションシステムで高く評価されカーナビソフトで圧倒的シェアを握っているインクリメントPの
デジタル地図・ルート検索エンジンを搭載してもこれなんだから
仮に有象無象のナビメーカーが独自にやってもたかが知れてる
各メーカーの独自機能により大同小異はあってもこの点だけは同じ
Googleやヤフーカーナビのようなスマホナビと比べても
良くて引き分け、たいてい負けてる糞ルートしか出てこないのがガラナビ
各メーカーの独自機能により大同小異はあってもこの点だけは同じ
本来なら車載に特化したガラナビは使い勝手の悪さと引き換えに
スマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追い越されちゃってんのはゴミだからなんだよな〜
省1
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