[過去ﾛｸﾞ] 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】 (1002ﾚｽ)
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310: (ﾜｯﾁｮｲ b110-5dZ+) 2021/07/24(土)07:24 ID:TUL/K8Nz0(1) AAS
>>308
タペット音が気にならなければいんじゃね？
311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)08:15 ID:woCuAdq20(1/7) AAS
>>308
別に。症状がなけりゃ気にしないでいい
ただ、0W-20未満は理論上 保護性能が低いというのは頭に入れておけばいいかも
エンジンを保護できる理論上の最低粘度が0W-20、それに余裕を持たせるなら0W-30や5W-30
エンジンの設計によるから、これといった正解はないけどな
312(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-fw3F) 2021/07/24(土)10:27 ID:3TTSCB/c0(2/3) AAS
>>311
当時の取説で5w-20、5w-30、10w-30のエンジンなんだけど
オーナーたちはこぞって40とか50入れるべきって言うから
40とか50入れてみたんだけど回転がクソ重くてダルい…
30が1番調子良い感じがした
313: (ﾜｯﾁｮｲ 1307-HKPb) 2021/07/24(土)11:56 ID:J8qZutjq0(1/2) AAS
その辺のオッサンより１００倍知識があって、車を愛していて、操縦テクのある、メーカーエンジニアとテストドライバーが決めた取り扱い方の方が信じられるわけでさ
314: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-EjpZ) 2021/07/24(土)12:35 ID:qribUXHra(1) AAS
粘度上げるにしても一つ上ぐらいじゃないか
50は硬すぎる
315: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0b-HF6r) 2021/07/24(土)12:38 ID:BDPp2+OfM(1/3) AAS
テストドライバーも派遣バイトだったりする時代
316(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)12:46 ID:woCuAdq20(2/7) AAS
>>312
ヘンな人達の方が声は大きいからな…
無難なオイル使う人はあまりパーツレビュー書かないとか、
あるWebサイトに集まるオーナー層が偏ってるなどの原因もありそう
317: (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-/Ldu) 2021/07/24(土)14:21 ID:bgJo/e5Na(1) AAS
調子良く感じる粘度入れときゃ間違いない
318: (ﾜｯﾁｮｲ 1307-HKPb) 2021/07/24(土)14:58 ID:J8qZutjq0(2/2) AAS
>>316
変な人達は攻撃的で声がでかくて非科学的だからな
319(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp85-fw3F) 2021/07/24(土)15:24 ID:tTaVTdM6p(1) AAS
SPになってから30番でもヌルヌル感が強くて失敗を感じなくなってきた
SMやSNの頃の30番はなんかガリガリ感が拭えなくて使ってなかったけど
320: (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)15:43 ID:tOTsRANB0(1/6) AAS
サーキット走行用に硬めのオイル開発し実走行して油圧のデータロガー確認したら
オイルパンへの戻りが悪くなり逆に油圧が低下して危険とかの動画があったな
321: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-3Z6B) 2021/07/24(土)15:53 ID:sZCtDj1U0(1) AAS
鈴菌のポンコツエンジンでのテストケースだからあまり参考にはならんけどな
322: (ｽｯﾌﾟ Sd33-D1NV) 2021/07/24(土)16:02 ID:IRg5fLyCd(1/3) AAS
マイカー自走のサーキット観光ドライブならまだしもアタックで走るなら上が40〜60入れてるのも珍しくはないし油圧系統もそれ前提のチューニングだから壊れもしない
物事の一面だけ見てこれはこうだって判断しちゃうのはさすがにどうかと思うなぁ
昭和の時代の工作精度なら10万km走ったらオイル固めにするなんて知識も実際にあったけど令和の今じゃ慣らしのオイル交換すら不要なくらい工作精度も構造も材質も改良が進んだ
未だにそんな事言ってるなんて恥ずかしい人だなって思われる認識にアップデートしてほしいわ
323: (ｱｳｱｳｷｰ Sa15-dSWW) 2021/07/24(土)16:29 ID:KOW3/7hfa(1) AAS
スズキの本気はGSX系だけ
324: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-5s5Y) 2021/07/24(土)16:41 ID:3He5jUsoM(1) AAS
>>319
５w３０も変わった？？
325(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-fw3F) 2021/07/24(土)17:33 ID:3TTSCB/c0(3/3) AAS
今ってサーキット走行でも純正指定くらいの粘度選ぶらしいね
ちょっと昔まで良いと言われてた硬すぎるくらいの粘度じゃむしろ抵抗になるとか油圧下がるとかで
「古い車には硬いオイル」って、もう空冷時代のビートルとかポルシェみたいな話なんだろうな
90年以降の日本車ならまだ新しいうちに入る
326: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-5s5Y) 2021/07/24(土)18:10 ID:E1B0cI3ZM(1) AAS
この板の人だと同じく全然汚れ出なそう
外部ﾘﾝｸ:www.team-mho.com
327: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0b-HF6r) 2021/07/24(土)20:10 ID:BDPp2+OfM(2/3) AAS
連桿比とピストンクリアランスとリング厚みが全く違うもんな。
328(2): (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)20:29 ID:tOTsRANB0(2/6) AAS
圧縮比測定したら基準値以下なので応急処置で硬いオイルにしたとかなら判るけど
0W20は理論上保護性能が低いとか、ソースはあるんか？
329: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0b-HF6r) 2021/07/24(土)21:07 ID:BDPp2+OfM(3/3) AAS
>>328
夏場にPAでエンジン付けっぱなしで6時間寝て起きた時オイル切れでレッカー呼んだ事ある。リース車だったがそこの整備場で使ってるペール缶オイル確認したら安物だった。NOACK揮発性テストとかしてない変なブツだったと思われる。
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