[過去ﾛｸﾞ] 【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】 (1002ﾚｽ)
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332(3): (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)21:29 ID:tOTsRANB0(3/6) AAS
長いこと言われたとか知らんが
0w20で実際にヘッド空けたら境界潤滑でメタルやカムに傷が入りとか聞いたことがないな
つかスペックの粘度より動粘度やVI値が重要じゃね
333(1): (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)21:36 ID:tOTsRANB0(4/6) AAS
>>330
この世に再生油なんかないよ
試験的なプラントはあるけど商業ベースにはなっていない
廃油は重油に転換される
334: (ﾜｯﾁｮｲ 535e-MszO) 2021/07/24(土)21:38 ID:TL2AqgD/0(1) AAS
>0W-20未満は
と書いていあるのになぜ0w-20は保護性能が低いと反応してしまうのか分からんw
335(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)21:42 ID:woCuAdq20(4/7) AAS
>>332
チェーン磨耗が問題視されてるからSP規格になったんでしょうが
欧州車は割と昔からチェーン使ってるけど、磨耗のトラブルはあまり聞かない
10W-30や5W-30では問題なかったものが、0W-20以下の普及で顕在化したんだよ
336: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)21:48 ID:woCuAdq20(5/7) AAS
>>332
トラブル発生を聞いたことがないというのは
貴方の情報収集能力が低いだけ
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
特にマツダの小排気量ディーゼルの鉄粉問題は、
元々潤滑が厳しいところ(カム)に、0W-20のオイルと燃料希釈が合わさった結果と言われている
つまり頻繁なオイル交換や、5W-30など余裕をもった粘度を入れてやれば防げる
337(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6989-3Z6B) 2021/07/24(土)21:48 ID:6i6vJVee0(1/3) AAS
>>335
それはむしろ直噴化の影響じゃないか
338(1): (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)21:48 ID:tOTsRANB0(5/6) AAS
で、0w20が摩擦が大きく増えるのはあるの？
>>331に聞いているんだけど
339: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)21:52 ID:woCuAdq20(6/7) AAS
>>338
日本語読めない人？
Google翻訳よりDeepL翻訳を使いなよ
0W-20はギリギリ大丈夫って意味で書いてるんだけど
340(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6989-p8D8) 2021/07/24(土)21:56 ID:woCuAdq20(7/7) AAS
>>337
欧州は直噴も割と昔からやってるよ
CO2に厳しいのにPM2.5は激甘だから、自然とそうなった
確かに直噴で燃料希釈は起こりやすいけど、そのせいにするには時期がズレてる
341: (ﾜｯﾁｮｲ d924-dI3Q) 2021/07/24(土)21:58 ID:tOTsRANB0(6/6) AAS
ギリギリ大丈夫とかのソースは？
なぜ5w30が余裕をもったとかテキトーなことを自信満々に言えるの？
342: (ｽｯﾌﾟ Sd33-D1NV) 2021/07/24(土)22:00 ID:IRg5fLyCd(3/3) AAS
何をそんなヒートアップしてんだよお前ら
オイルクーラーつけろ
現場でクルマ触ってる人間だけが語れ
343: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-3Z6B) 2021/07/24(土)22:11 ID:6i6vJVee0(2/3) AAS
>>340
主因は燃料希釈より煤状物質の多発じゃないの
欧州で直噴出始めの頃はクレームがすごかったじゃん純正オイル見直しでやり過ごしたが
日本の場合は早め交換というユーザーのオイル交換スパンが奇しくも適正で問題が小さくなったのでは
344: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-s9Mu) 2021/07/24(土)22:15 ID:SVTXnMZc0(1) AAS
5万?超えたエンジンだけどマグネットのドレンボルト付けてみたら磁石にまっくろなカス着いてたからな。それなりに磨耗してるんだな
345: (ﾜｯﾁｮｲ 6989-3Z6B) 2021/07/24(土)22:17 ID:6i6vJVee0(3/3) AAS
そんなことより以前フィラーからデカい蜂が吸い込まれた人のその後が気になる
346(1): (ﾜｯﾁｮｲ 535e-MszO) 2021/07/25(日)00:14 ID:1+pQJLWL0(1/2) AAS
横からだが
外部ﾘﾝｸ:www.mikadooil.com
>現在多くの知見ではHTHSが2.6を下回るとエンジン各部の摩耗が非常に大きいとされています。
世の中すべての0w-20がHTHSが2.6以上かは知らんが
347: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM0b-HF6r) 2021/07/25(日)03:17 ID:0KHV8ibhM(1) AAS
>>333
アリババとかで売ってるEngine Oil Regeneratorあるじゃん。50万とかするけど個人で使ってるのかな？
348: (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-01BP) 2021/07/25(日)03:30 ID:ARmAMGcGr(1) AAS
５月頃から１０月末くらいまでは肝心の売りの燃費が変わらないから、０w２０使わないで５w３０使ってるわな。
349(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-5s5Y) 2021/07/25(日)03:45 ID:sMDfulYLM(1) AAS
>>346
今回のブログは完全に私の個人的見解です。潤滑油業界の見解ではありません。
最初に書いてあるのに読めないの？？
350(1): (ﾜｯﾁｮｲ 535e-MszO) 2021/07/25(日)04:07 ID:1+pQJLWL0(2/2) AAS
>>349
>現在多くの知見では
って読めないの？わざわざ引用しているのに
351: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-5s5Y) 2021/07/25(日)04:13 ID:Ilimi9w6M(1) AAS
最初に個人の感想って書いてあるからな
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