[過去ﾛｸﾞ] ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転328件 (1002ﾚｽ)
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113: 2023/04/25(火)21:37 ID:y3sb+gSx(2/3) AAS
ドライビングコントロールとは全く関係ないことだな
114: 2023/04/25(火)21:41 ID:y3sb+gSx(3/3) AAS
>>112
そんなもんは晴れてようが悪天候だろうが常に反応できる体勢にしとくのがふつうだろ
115(2): 2023/04/25(火)21:56 ID:UE5jLYvu(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
ネタレスで恐縮なんだけど、信号無視とはいえ横断歩道渡ってるのは偉いよね。
116: 2023/04/25(火)23:07 ID:GQHeEsrF(1) AAS
>>115
京王線の稲田堤駅？こんなところに鹿とはめずらしいな
多摩川で下ってきたのかな
117(8): 日和 ◆YNz8eRGU/.zS 2023/04/26(水)00:04 ID:lJR61414(1) AAS
あおり運転 恐怖の10分間
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
118(1): 2023/04/26(水)01:14 ID:wdcvO8fg(1) AAS
>>117
後ろの車が先に行きたそうにしてたらさっさと左によせて後ろの車を先に行かせろや
撮影車がア〇すぎる
119(1): 2023/04/26(水)01:20 ID:bV7yC00M(1) AAS
トンネルの直前にスペースあんだから端寄ってイカせりゃいいのに
10分もブロックしてやったの間違いじゃなくて？
120: 2023/04/26(水)01:36 ID:oHgNQJ4v(1) AAS
いや、それでもさすがにこの煽り運転はダメだわ
擁護のしようがない
121: 2023/04/26(水)03:07 ID:CKaoIU1R(1/3) AAS
>>117
プリは先に行きたくて煽ってたんじゃ無さそうだな
煽られる前に何かトラブってるやろコレ
プリがハザード出して避けてるとこをかわしたところとか、見通しきかないカーブで対向車線に出るあたり撮影車運転手も安全運転意識は低そうだ
122: 2023/04/26(水)04:12 ID:C4X7ts09(1) AAS
乾いた路面の摩擦係数0.8
濡れた路面の摩擦係数0.4～0.6
0.6を採用すれば制動距離は1.3倍
0.4を採用すれば制動距離は2倍
水膜現象が発生すればもっと延びる
濡れ路面をあなどってはいけない
123: 2023/04/26(水)06:18 ID:VVpDGugK(1) AAS
>>105
摩擦係数だけなら破壊されない限り接地面積が変わってもグリップ力は変わらない筈
変形するから凹凸に引っかかるのもあるのだろう
124(1): 2023/04/26(水)06:49 ID:4YiiUgDT(1/5) AAS
>>117
「急に加速し」ってナレーションが言ってるとこって後ろの加速じゃなくて撮影車がブレーキ踏んでるよな？
125: 2023/04/26(水)06:57 ID:2J8VO74J(1) AAS
ダンプ来て狭いから減速したんじゃないか？
126: 2023/04/26(水)07:06 ID:3FkX4Qlr(1) AAS
自分もブロック気味に若干真ん中寄ってたからダンプにびびったっぽいな
127: 2023/04/26(水)07:31 ID:Pgbaj9wh(1/2) AAS
>>118
ほんそれ27条を知らんから煽られるんだよね
撮影車が悪い、これに尽きる。
128: 2023/04/26(水)07:35 ID:FbdxmuiJ(1) AAS
>>117
いつものパターンだな
面倒くさいからサッサと前に行かせたら良いだけ
129: 2023/04/26(水)08:08 ID:KTxARUsV(1) AAS
その引っかかりが摩擦係数だよ
制動力は摩擦係数に比例するからね
130: 2023/04/26(水)08:11 ID:7KTbI980(1) AAS
>>117
撮影者が悪い
どうせ強引に横道あたりから出てきてプリウスの前に割り込んだのだろう
131: 2023/04/26(水)08:23 ID:eTOqrTlR(1) AAS
つかもう流わかったろ
最初はおせーぞ的な煽りでそこに故意か知らんがブレーキ踏まれて
クラクション連打と停止はブレーキへの怒りからって流れ
132(1): 2023/04/26(水)08:52 ID:qzqe/0wc(1/4) AAS
早いのが来たってわかった瞬間に軽く左に寄せてハザードでもたいて先いかせちゃえばいいのにな
お互いストレス溜めてるのはホントバカだぜ
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