【カロッツェリア】サイバーナビPart156【Pioneer】 (799ﾚｽ)
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352(2): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
353: (ﾜｯﾁｮｲ 6f3b-2CWw) 06/13(木)23:05 ID:2UAe/+rG0(1) AAS
>>352
ちょっと助かるなこれ
354: (ﾜｯﾁｮｲ f3bc-kl8Q) 06/14(金)01:02 ID:pyE6RZ2G0(1) AAS
全財産引っこ抜かれた
355: (ﾜｯﾁｮｲ cf54-9687) 06/15(土)21:53 ID:gtmzE2DP0(1) AAS
>>352
まじかよ
助かります
356: (ﾜｯﾁｮｲ 7f67-S6bp) 06/15(土)23:29 ID:p3ujR/TK0(1) AAS
特殊詐欺が？
357: (ﾜｯﾁｮｲ 3e02-JTKV) 06/16(日)07:34 ID:5NDN4EJ10(1) AAS
あぼーんされてて見えない
何が書いてあんの？
358(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD93-r/OU) 06/16(日)07:41 ID:QGBH+QWSD(1/2) AAS
2万円でいいよって言われたから912iiの中古を譲ってもらったんだけど、モッサリ酷すぎだな。
性能クソだけど文句言うなよって釘刺されてたから諦めるけど、ホント酷い。ほとぼり冷めたらメルカリ行きかな
359: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD93-r/OU) 06/16(日)07:46 ID:QGBH+QWSD(2/2) AAS
10年前のエントリースマホでもここまで酷くない
YouTubeのブラウザなんだよこれ、サムネタッチして反応するまでどんだけ待たせるんだw
ナビ機能もモッサリなんてもんじゃない。住所検索で項目触ってからの反応が遅過ぎでミスタッチ頻発
912iiってそこまて古くないよね？？
360: (ﾜｯﾁｮｲ 9725-+doq) 06/16(日)09:19 ID:pZFOWg1j0(1) AAS
20年前の自社のDVD楽ナビよりも遅い
速いのは地図スクロールと検索だけ
361(2): (ﾜｯﾁｮｲ 832c-Kb+X) 06/16(日)09:36 ID:O8AGcQy00(1) AAS
今CL902使ってて、今度車ごとを売却するんだが、
本体の初期化とか何が必要かしら
それと次に買った人が地図のアップデートできるようにするために、
おいらがやっておくことってありますかね？
362(1): (ﾜｯﾁｮｲ a35d-JTKV) 06/16(日)15:40 ID:l1SeQp1h0(1) AAS
>>361
手放す前にカロに登録してる所有者の情報消しておくと思う。
たぶんログインして保有してるナビの情報から消せばいいだけ。
やってなくても次に入手した人は、サポセンに連絡して所有者情報消してもらう手続き踏むだけと思うけど。
363(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-7Tx3) 06/16(日)16:07 ID:FrRsCuINd(1) AAS
>>361
今の機種はどうなのかわからないけど、スマートループに製品登録したままだと良くないかも
364(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0e50-BFnG) 06/18(火)18:14 ID:FuPSs0Xi0(1/2) AAS
VH0999
頻度は少ないと言うか稀に原因不明の再起動
取り付け接続に関しては問題なし
色々見てもらったら電圧低下(不足)が原因と判断されたがバッテリーもオルタネーターも異常無し
ナビゲーションの接続部分で電圧測定してもらうとバッテリー電圧と同じ数値の14.3Vなのにモニター画面では13.2Vを表示
365(4): (ﾜｯﾁｮｲ 0e50-BFnG) 06/18(火)18:24 ID:FuPSs0Xi0(2/2) AAS
途中で書き込んでしまった
この数値を見る限りナビゲーションの電圧表示に異常有りで良いよね
因みにバッテリーから直接電源を取る電源キットを使ってるしマイナスも直接バッテリーに接続してる
負荷可能な限り掛けてアイドル時にエアコンオン風MAX、ヘッドライトハイロー＆フォグ点灯にリヤデフォッガー作動でもバッテリー警告灯は点灯せずだがこの時のナビゲーション画面電圧は12V以下
そしてバッテリーの電圧は12.5V～をキープ
頭が痛いナビゲーションだわ
366: 361 (ﾜｯﾁｮｲ 832c-Kb+X) 06/18(火)19:28 ID:YBWvQyib0(1) AAS
>>362,363
ありがとうございます
367(1): (ﾜｯﾁｮｲ f6d0-U9cE) 06/18(火)21:02 ID:OfOq2dTx0(1) AAS
>>365
VH0009だが、以前謎の再起動に悩まされて電圧計買うか悩んだ時期があったが、別件で内部配線をさわる機会があってそれ以降再起動しなくなったということがある。
配線大丈夫そうに見えてどこか接触不良が起きているという可能性はあるけど、分かりようないしなぁ
368: 06/18(火)21:44 ID:T6N3mQyQ(1) AAS
>>365
バッ直のキットは、ちゃんと接続してる？
昔、バッ直キットのカプラーが抜けやすくて、半断線のような状態になったことがあって
抜けやすいカプラー部分を融着テープで固定したことある
他にはリレーが正しく作動しないこともあったな
369: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ ffef-/5HA) 06/18(火)21:47 ID:76ZZfNdg0(1) AAS
>>364
>>367と同じくVH0009を常時電源だけバッ直して使っていたが
エンジンかかっている時でもナビに表示される電圧はそんなもんだったよ
ただACCで馬鹿みたいに再起動する時があってナビ画面で電圧を見ると9V台w
そりゃ再起動しまくるわなと10年以上使って抜けた感のあるキャパシタを外したら再起動病は治ったが
でもナビに表示される電圧は実際よりも1Vほど低い数値だった
370: (ﾜｯﾁｮｲ 0e50-BFnG) 06/19(水)08:58 ID:vqrWDJFR0(1/2) AAS
>>364&365だけども接続関係はしっかりと繋がってたよ
取り付け自体俺じゃなくて整備
工場
ナビ本体とモニターの接続コネクタ部分で電圧測定してもらってるから数値は間違いないね
エーモンの電源キットだけどそのキットのコネクタで測定してもらった電圧とバッテリーの電圧が同じ
んで上記のナビのコネクタ部分で測定してもらった数値も同じなのにモニターに表示された数値だけが合わない(異常)
以前はバッテリー電圧とほぼ同じ数値の14.3～14.5Vを表示してたんだけど
371(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-VYiz) 06/19(水)09:09 ID:6gGzdTFoM(1) AAS
故障してる可能性は
まったく考えていないのかい？
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