[過去ﾛｸﾞ] AT限定免許は、廃止しろ Part55 (1002ﾚｽ)
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373(2): 2024/03/21(木)20:59 ID:NiojCSch(1/3) AAS
>>362
前回は「MT厨の定義」を明確に述べられずに「感想」を述べてしまった君だけど、
君としては「AT限定を無条件で全肯定してくれない都合の悪い連中」を「MT厨」と呼びたいというのが本心だもんね?
374(1): 2024/03/21(木)21:01 ID:JIGBNP7m(41/58) AAS
>>373
IDコロコロ分身の術ですか？
375: 2024/03/21(木)21:03 ID:yvIdnRBJ(15/16) AAS
964RSはカップカーをロードカーに仕立て上げてるのな、フェラーリで例えるとモデナのチャレンジストラダーレに近い
73カレラはホモロゲーションモデルなのでちょっと違う
964RSは逆レーシングカーなので、様々なバージョンがある
376(1): 2024/03/21(木)21:04 ID:CphXFRSw(5/6) AAS
>>371
重い変速機積むより
軽いVVVFインバーターで済ます方が効率的でしょう
新幹線を越えるような速度を狙わないなら
377: 2024/03/21(木)21:06 ID:oonfej5B(16/21) AAS
>>356
まず免罪事由の話はあくまでお前さんが、初心者期間内で矯正できれば良い＝矯正される以前の部分は看過するという内容を含む言い方だったから展開したんだよ。
378(1): 2024/03/21(木)21:07 ID:vPxPYbmG(4/17) AAS
>>372
>>未熟なのがAT限定ドライバーだけだとしてるのが君の想像力の限界
そうですね
ただでさえ扱える車両や用途が限定的な普通免許において、さらに制限が設けられれていますからね
そのように認識していますが
>>免許取得の段階でふるいにかけたいんだったら君が免許を交付するところに働きかけてそのようにすれば良いと思います
あくまで『ベターだと思う』と述べたまで
379: 2024/03/21(木)21:11 ID:NiojCSch(2/3) AAS
>>374
君のように普段から「そういう行為」を常套手段としていると、
妙な疑心暗鬼に取り憑かれるんだね
380(1): 2024/03/21(木)21:15 ID:oonfej5B(17/21) AAS
>>357
ではお前さんの見解としては、AT限定者にMT教習を義務付けることに反対する理由として経済の低迷があるという考えがあるのかい？
381(1): 2024/03/21(木)21:24 ID:7TqaXK6P(17/32) AAS
>>373
浅いねぇ
っていうかMT厨にそんな深い思慮はないよね
「非限定免許やMT車を悪く言うのはみんなAT限定！」
な脳ミソでしょ？
違うんだよ、否定されてるのは免許でも車でも無いの、君の人格・人間性
だよ
382(2): 2024/03/21(木)21:24 ID:oonfej5B(18/21) AAS
>>360
まずオレの仕事は建築関連だからこそ、SDGsの観点から北海道という広大な土地に価値を見出だしているんだよ。
ちなみに自宅環境としても元々地主であり、SDGsおよびQOL向上含めいろいろ価値のある土地であり、何れは建築の仕事関連で築き上げたものを活用し、主に再生エネルギー事業関連の展開を考案している最中でもある。
383: 2024/03/21(木)21:27 ID:7TqaXK6P(18/32) AAS
>>378
なるほど、では来るべき時が来るまで思い続ければ良いでしょう
384(3): 2024/03/21(木)21:30 ID:JIGBNP7m(42/58) AAS
>>380
いや、何より無駄で無意味。
MT車のクラッチワークや坂道発進の技能は
AT車で安全運転する上で全く役に立たない技能。なのにクラッチ付バイクに乗ってない＋親の車もAT車の今どきの人には面食らう技能。一生MT車に乗る予定ないし機会もないなら、AT車で安全運転できるよう教習所で教えて卒検パスすれば良いんでないか。こうしてAT限定免許ができて33年すっかり定着。これでよいと国が考えたんでしょ。
しかし頑迷だな。さぞかし甲斐性があり有能なんでしょうな（笑）
385(1): 2024/03/21(木)21:31 ID:NiojCSch(3/3) AAS
>>381
「非限定免許やMT車を悪く言うのはみんなAT限定！」
???
思ってませんが?
極めつけはこのような妄想や願望の類いで自己完結してしまうのが、
君の発言の笑いどころなんだよね
現実では周囲の人々は気を使って面と向かって指摘してくれないであろうから、
君は思考特性が破綻していることを私が代わりに指摘して差し上げます
省4
386: 2024/03/21(木)21:31 ID:JIGBNP7m(43/58) AAS
きりが無いな
387: 2024/03/21(木)21:34 ID:JIGBNP7m(44/58) AAS
まぁおかげで964RSが0→100km／h5.7秒wと知る事ができた。めでたしめでたし。
388: 2024/03/21(木)21:35 ID:7TqaXK6P(19/32) AAS
>>385
はい、ご指導ありがとうございます
389(2): 2024/03/21(木)21:38 ID:vPxPYbmG(5/17) AAS
>>384
「クラッチやシフトレバーを操作できるかどうか」という論点から何故一向に脱却出来ないのかが不思議なんだよね
そもそもMT車って「注意力や判断力の守備範囲、レンジ」が狭いと運転出来ない、あるいは習得が困難なんだけども
390(1): 2024/03/21(木)21:40 ID:oonfej5B(19/21) AAS
>>376
関東平野より広大な平野部が複数ある大陸国ではそれで十分であるが、日本のように世界的に鑑みれば狭き島国である上に少資源国であり、大部分を山岳地帯で覆われている地理環境だと不十分だよ。
391(1): 2024/03/21(木)21:44 ID:LfEGuVP9(1/4) AAS
今日も逆コナン爺が連投してるけど
イライラしてる様が伝わるな
392(2): 2024/03/21(木)21:46 ID:oonfej5B(20/21) AAS
>>384
ではお前さんがスルーし続けている前スレの以下の話を再度説明するから見解を述べてくれ。
以前限定免許擁護者がMT操作において『カーナビ操作しながら運転やオニギリ食いながら運転するようなものだ』といった主旨の話を展開した。
この喩えを応用しMT操作における応用性を説明すると、例えばオニギリ食いながら運転してる最中不手際でオニギリを手元から落としたとする。
このとき反射的にそのオニギリに気を取られて脇見運転してしまうのか、それとも安全運転義務を果すべく落としたオニギリには気を取られることなく自然と運転に集中できるのかの違いといった感じだ。
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