[過去ﾛｸﾞ] AT限定免許は、廃止しろ【62歳 高血圧】 Part59 (1002ﾚｽ)
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127: 04/23(火)08:11 ID:6HAaHnal(1/5) AAS
>>123
国内特需向けのAT設定なのでは？
128(1): 04/23(火)08:44 ID:CiANPX/l(1/4) AAS
逆コナン爺おもしろいな
「スーパースポーツ系はスペック命なんだよ。0→100km/hやゼロヨンのスペックが全て」
そもそも2ペダルDCTの0-100km/hのデータはローンチコントロールでのタイムだし
ポルシェの公称値で見れば0-100km/hは確かにPDKのほうが速いが、最高速はMTのほうが速い（軽いから）
どっちもどっちで、そんなスペックは気にするのはやはり頭脳が子供だからだな
129: 04/23(火)09:05 ID:bvaoRYOb(2/4) AAS
はいはいクルマ通なんですね、えらいえらい、
130: 04/23(火)09:07 ID:bvaoRYOb(3/4) AAS
>>128
つうか、その書き込みスペックとても気にしてないか？
131: 04/23(火)09:11 ID:CiANPX/l(2/4) AAS
逆コナン爺よ、更に追加でいうと実際にDCTに乗っていればわかるが
DCTはローンチ使わない限りアイドル発進なのな、MTなら回転数あげてスタートできるからあくまでもクラッチミートは乗り手次第
スーパースポーツで公道でDCTでシュパパパパとかローンチ使ってる奴なんて見た事ないわいｗ
132: 04/23(火)10:08 ID:E+a3RwaA(1/9) AAS
>>126
主観ではなく物理の法則に則った客観的事実だよ。
133(2): 04/23(火)10:27 ID:+IRwfjMV(1/4) AAS
>>123
札幌市内のタクシーのMT率は今も過半数を占める
なんて事実は一切無いんだよなあ
あれば説得力あるんだけどね
無いなら個人の主観に過ぎんよね
134: 04/23(火)12:02 ID:E+a3RwaA(2/9) AAS
>>133
お前さんは数字云々以前に現場を実際に見て現実を知れよ。
タクシーのスタックもアッチコッチで生じているんだよ。
例えばこんな感じ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
135(1): 04/23(火)12:09 ID:E+a3RwaA(3/9) AAS
>>133
それからお前さんみたいな短絡的主観馬鹿の考えでは、MTは走破性が高い＝札幌市街地ではMT車が多いという考え方しかできないんだろうが、現実はそんな簡単な話じゃないんだよ。
136(2): 04/23(火)12:37 ID:+IRwfjMV(2/4) AAS
>>135
簡単な話だろ
札幌も東京と変わらぬ率でAT車しか走ってない
MTを選ぶべき利益が無いからだ
何か異論でも？
君の客観性皆無の詭弁は要らんからw
137(1): 04/23(火)12:37 ID:E+a3RwaA(4/9) AAS
てか工学および力学に関して無知な者を理解させるのは本当骨が折れるな。
そもそもATが軟弱地盤走破において不利なことは、物理の法則に則った結果であり主観ではないんだよ。
138(1): 04/23(火)12:38 ID:+IRwfjMV(3/4) AAS
>>137
さて、それが事実なら現実に何が起きるか？
何も起きてないんですけどwww
139: 04/23(火)12:42 ID:6HAaHnal(2/5) AAS
>>136
MTを選ぶ選ばないは問題ではないよ。
バカ用の簡易免許で危険なバカがノコノコ路上に出てくるのが問題。
140: 04/23(火)12:45 ID:E+a3RwaA(5/9) AAS
>>136
現実はそんな簡単な話じゃないんだよ。
第一に札幌は過酷な自然環境を生き抜く上で共産主義思想が強く、社会性として助け合い精神が旺盛であるから、スタックしやすいAT車でも何とか成り立っているんだよ。
これ逆に言えば助け合いできない状況に遭遇すると、そのスタックしやすさのデメリットが顕在化するんだよ。
例えばタイミング的にJAFの混み具合含め、救援を呼べない状況でスタックしたりといった感じだ。
141(1): 04/23(火)12:49 ID:E+a3RwaA(6/9) AAS
>>138
ではお前さんは冬季の札幌都市圏に数年間住んで、アッチコッチの生活道路を走り回ってみな。
オレが指し示すAT車の欠点に関して、その身を以て知ることになるよ。
142(1): 04/23(火)12:50 ID:+IRwfjMV(4/4) AAS
またテンパってやがるw
143: 04/23(火)12:55 ID:E+a3RwaA(7/9) AAS
>>142
テンパっているのは、冬季の札幌市街地における生活道路の現実を知らないお前さんの方だよ。
144(1): 04/23(火)13:18 ID:CiANPX/l(3/4) AAS
北海道のタクシーのMT車比率は知らんけど
都道府県別での限定無しとAT限定の比率を運転免許統計から見ると
北海道及び東北地域は、他の地域例えば関東とかと比べて限定無しの比率は確かに高いな
145(2): 04/23(火)13:25 ID:7EivuJJb(1/2) AAS
雪国だとATかMTかより二駆か四駆かって話になるんだけどね
146(1): 04/23(火)13:53 ID:6HAaHnal(3/5) AAS
>>145
昔の庶民は、みんなFRのMTだった。
四駆は山の中の送電線の鉄塔の管理で道なき道を行くのに必要な電力会社の車くらい
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