[過去ﾛｸﾞ] AT限定免許は、廃止しろ【62歳 高血圧】 Part59 (1002ﾚｽ)
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190(1): 04/25(木)06:34 ID:NfiTIWeT(1/31) AAS
>>186
ツッパることが男の
たった1つの勲章だなんて
この胸に信じて生きてきたー
という詞のヒットソングが昔ありまして。嶋大輔だったかな？
208(2): 04/25(木)13:55 ID:NfiTIWeT(2/31) AAS
もしMT車のシフトやクラッチ操作に坂道発進のスキルがAT車の安全運転する上で不可欠なら、AT限定免許の教習にそれらスキルのための時間と検定があるはずですが。無いですよね。33年間で全く追加されませんでしたが。
213(1): 04/25(木)14:07 ID:NfiTIWeT(3/31) AAS
なんかMT車のクラッチやシフトの操作や
坂道発進のスキルを神格化しているのか？
それは高校での勉強と同じくらい崇高なものなのか？
EXCEL使うにはまず算盤からですか。
そのスキルないとAT車の安全運転はできないと国や公安委員会や教習所が考えているんですか？AT限定がスタートして33年、
全く教習に加わる気配ありませんが。
そもそも普通車のMTがまともに売ってないんですが。
214(2): 04/25(木)14:10 ID:NfiTIWeT(4/31) AAS
つうかMT車ってそんなに素晴らしい乗り物なんですか？もしそうなら普通車もタクシーもトラックも路線バスもライトバンも今でもみんなMT車だらけのはずですよね。
東京の路上からはほぼ壊滅してますが。
216: 04/25(木)14:12 ID:NfiTIWeT(5/31) AAS
まるでイカサマ宗教の壺の押し売り。
217: 04/25(木)14:14 ID:NfiTIWeT(6/31) AAS
日本の道路事情に合わない化石のMT車と
それに乗るためのスキルなんか押し付けるなよ。
219(1): 04/25(木)14:39 ID:NfiTIWeT(7/31) AAS
AT限定免許ではMT車を運転できない。
非AT限定免許はMT車を運転できる。
だから後者（非AT限定免許）の意味は、
MT車の市場シェアとMT専売車のスペック次第。
非AT限定免許の意味＝MT車の価値とスペックと市場シェア販売台数。これが壊滅状態。そもそも普通車のMTまともに売ってないんですが。
226(1): 04/25(木)16:02 ID:NfiTIWeT(8/31) AAS
>>221
たかが変速機1つの違いにさえ順応できない？普通車のMTほとんど売ってないシーラカンスMTなのに、そのためにMTの操作方法を憶えるのは本当に無駄なんですが。
自分はクラッチ付原付バイクさんざん乗っていたし、家の車はMTだったからそりゃ教習所での四輪のクラッチも簡単だったよ。だけど今どきクラッチ付原付バイクに乗っているガキまず見かけない（原付バイクに乗っていてもスクーターだらけ）。家のクルマもATあたりまえ。。親戚やクラスメートもMTそのものに無縁あたりまえ。
教習所ではMT車の方が高い上に延長費用や（合宿なら）延泊料金かかる。しかも取ったところで普通車のMTまともに売ってない。親のクルマもタイムズカーシェアもAT。MT車に乗る予定も機会もゼロ。本当に無駄なんですが。
227: 04/25(木)16:07 ID:NfiTIWeT(9/31) AAS
>>225
だけどスカイラインGTRやWRXSti（VAB）はAT限定免許では乗れないわけだ。それらの大事故は非限定免許か起こしたことが確定的なんだよね。立派な運転技術だことで
228: 04/25(木)16:22 ID:NfiTIWeT(10/31) AAS
ついでに
免許取ったあとで結局乗るのはほとんどがAT車だ。非限定で取っても高確率で始めは親のAT車かレンタカータイムズカーシェアのAT車。教習所で教わり慣れたMT車の運転技術とは違う運転方法で公道に放り出される。
これなら教習所でATに慣れていた方が安全。この回り道は初心者には危険なんだよ。交通法規無視の歩行者自転車電動キックボードが走り回る都会では尚の事。
230: 04/25(木)16:58 ID:NfiTIWeT(11/31) AAS
>>229
廃止させる力もないくせに（笑）
231: 04/25(木)17:14 ID:NfiTIWeT(12/31) AAS
>>229
背伸びして「下位互換」って単語を使いたかったのね（笑）。たかだが運転免許で。
大型トラックに乗る予定ないから取らない。MT車に乗る予定ないから取らない。
同じでしょ。
239(2): 04/25(木)18:07 ID:NfiTIWeT(13/31) AAS
だから、高校生にクラッチ付原付バイクが流行っていてそいつの親もMT車に乗っていた時代とは違うのよ。今どきの若いのは教習所で初めてMT車を見るとかクラッチミートも生まれて初めてだったりするのよ。
親のクルマもAT車なのがほとんどだろうし。非限定免許取ったところで親のクルマはAT車。大学で上京組は就職しても駐車場は高いからタイムズカーシェアをたまに使う程度。金たまって車を買うにしてもろくにMTの新車が売ってない。これではMT車スキルなんて完全に無駄だからやる気も出まい。
241(2): 04/25(木)18:09 ID:NfiTIWeT(14/31) AAS
>>236
そもそもろくに売ってない走ってないMT車に適応する意味あるの？そもそも操作方法を憶える意味あるの？適応行為そのものがはじめから完全に無駄なんですけど。
242: 04/25(木)18:12 ID:NfiTIWeT(15/31) AAS
>>240
だーかーらー、そもそも適応そのものが無駄なんですけど。ほとんど売ってない化石のMTなんかに適応することそのものが無駄なんですけど。
246(1): 04/25(木)18:24 ID:NfiTIWeT(16/31) AAS
>>243
だーかーらー、ピンポイントでないとしても、そもそも何で全く役に立たないMT操作方法にもすぐ適応しなければいけないんですか？MT車に乗る予定も全くないのに。適応するに値しない化石のスキルなんですけど。本当に必要ならこの33年の間にAT限定免許の教習にMT車のクラッチやシフト操作と坂道発進が組み込まれるはずですけど。国も公安委員会も教習所もあなたよりずっと詳しい集団なんですけど。あなたみたいに権力のないド素人の意見なんかでAT限定免許はなくなりませんよ。ご苦労さま
247(1): 04/25(木)18:26 ID:NfiTIWeT(17/31) AAS
>>244
だから平成30年までのいつもの表じゃなくて令和5年の事故率対比表ないのかよ。しかも交通白書みたいに信用できるデーターで。
251: 04/25(木)18:35 ID:NfiTIWeT(18/31) AAS
>>248
最後にMT車に乗ったのは30年前。今後
全車速対応ACC付AT車しか乗る予定ない
ですが。日本からどんどんMT車が減ってほしいし、そのためにはAT限定免許の比率がどんどん高くなってほしいわ。
一生顔を合わせることもないあなたにどう思われても別に構わないし。
253(1): 04/25(木)18:38 ID:NfiTIWeT(19/31) AAS
>>250
上司でもないあなたに答える義務ないですよね
254(1): 04/25(木)18:41 ID:NfiTIWeT(20/31) AAS
>>252
33年存続した現行のAT限定を廃止しろと主張する側が出すのが筋でしょ。
令和5年交通白書にそういうデーター全くないし。
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