[過去ﾛｸﾞ] AT限定免許は、廃止しろ Part 71 (1002ﾚｽ)
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712(1): 08/02(金)10:47 ID:5xmgxGi9(4/24) AAS
↑今でも本当に2倍なのかな?
いつもの怪しいエクセル表では平成26年で2倍、平成30年で1.7倍、令和4年5年のは無いのだが。
713(1): 08/02(金)10:52 ID:1M+5rr8V(1) AAS
AT車は優秀
だからMT免許は無能
714(1): 08/02(金)10:53 ID:3gBwDEYF(24/24) AAS
ヤフー知恵袋2017年4/20
AT限定免許保持者とMT免許保持者での事故率について調べています。
信頼出来る統計データがあるサイトなど教えてください。
免許の種類によってどれくらい事故率に差があるのか分かるものがいいです。
ベストアンサー
多分ですが、警察庁がそんなデータを発表していないので、信頼できる統計データサイトなんてないと思います。
逆に言うとデータのソースが警察庁発表の物でないデータなど信用するに足りません。
715: 08/02(金)10:56 ID:d/7awudY(1) AAS
AT車の方が売れている
だからMT免許は無能
716: 08/02(金)10:58 ID:e/kVlsNR(3/5) AAS
免許でもミッション別でも事故率が2倍とか
ひでーな
717(1): 08/02(金)11:10 ID:lD6TLHP1(1) AAS
>>713
そんな優秀なAT車で事故が多発してるってことはドライバーが余ほど下手糞なのか、、、
優秀であるが故に逆にドライバーの注意力が散漫となり脇見運転、居眠り運転などを誘発し事故を多発させてんじゃねぇーのかな？
魅入られたように、、、
718: 08/02(金)11:27 ID:tqWV04oh(3/7) AAS
>>717
このスレの限定推しの説明ではAT車は優れているそうだから
それを打ち消す以上にドライバー(限定)がヘタクソなんだろうね
確か都内では限定は8割だっけ？
719: 08/02(金)11:31 ID:cafwzLBv(1) AAS
>>714
ああ、アホー・ゴミ袋のコピペか。
信用するに足りませんな。
720: 08/02(金)11:36 ID:5WSkeEud(1) AAS
AT限定の無能連中は
・車の優秀さを台無しにするレベルのヘタクソ
・そもそも優秀なAT車に手が届かず、安AT車しか買えない貧民
このどちらか
だから事故率高めなんだよ
721: 08/02(金)11:42 ID:roLT0r8P(1/2) AAS
>>712
君が「警察庁発表のソース」とやらをいつまで経っても貼れない屁理屈と言い訳が「立証責任はそっち」でしたっけ？
君って自分の発言に説得力を持たせられない程の無能なんだね。
722: 08/02(金)11:47 ID:roLT0r8P(2/2) AAS
そもそも「立証責任」などと言うのは的外れ。
そうではなく、そちら(AT限定信者)が述べた対立意見に説得力を持たせるためにソースや根拠となるデータを貼るべき。
対立意見を述べる「だけ」なら幼稚園児でもできる。成人でそれしか出来ないのは、ただの無能。
723(1): 08/02(金)11:48 ID:5t/GcId+(1) AAS
くだらない技能。
覚えるに値しない技能。
今や全く役に立たない技能。
それがマニュアル車の半クラ坂道発進技能
新車販売の98.6％がAT車、
もう13年以上98％超。
BMWM2も911GTSもATがはるかに速い。
燃費が抜群に良いトヨタハイブリッド車にMT車なし。
高速道路の大渋滞を快適にする全車速対応ACCはMT車では無理。
仕事車もAT車だらけ。
省4
724: 08/02(金)11:50 ID:5xmgxGi9(5/24) AAS
>>711
鳥取環境大学？の鷲野教授？が2019年に発表したデーターによると、車100台あたりの事故率はMT車約1.25％、AT車約2％。
正確には1.6倍だ。この5年間でAT車は自動ブレーキと全車速対応ACCは急速に普及した。MT車は自動ブレーキの新車義務化されてまだ日が経っておらず、全車速対応ACCは無し。いま差はどうなったかな？
725: 08/02(金)11:51 ID:I807o1np(1) AAS
>>723
自分の頭で考えられない老人だから、他人の言葉を借りるしか能がない老人だから中身のないコピペを連投してるんだな(笑)
無能そのもの(笑)
726(1): 08/02(金)11:55 ID:+mZWGZWQ(1) AAS
応用も融通も利かないアスペ気質な奴は、習ったことをソックリそのまま使わないと意味がないと思い込んでるんだね
運転に限らず、習ったことや身につけた事を他に発展させられない時点でAT限定君は無能確定でしょ
727(3): 08/02(金)11:55 ID:5xmgxGi9(6/24) AAS
つうかMT車ほとんど走ってない存在していないんだから、そもそも事故りようがない。国産オート三輪の事故率が国産四輪より事故率が低いというのと同じ。
728: 08/02(金)11:56 ID:eT8XmYPF(1) AAS
何度でも書くわ
教習所でAT限定組がこれだけ増えたのはかつてMTのメリットも価値もなくなったからだよ。
（1）MT車の方が早い→例えば新型BMW
M2の0→100km/ｈはMT4.1秒AT3.9秒
（2）MT車の方が燃費よい→燃費ダントツ
に良いトヨタハイブリッド車にMTなし
（3）高速道路の渋滞でも快適な全車速対応
ACCはMT車では無理
（4）就職して会社のライトバンや営業車が
MT車かも→ハイエースもプロボックスバ
省3
729: 08/02(金)11:59 ID:DiMpCRId(1) AAS
>>727
これ>>726を良く読もうね
60年以上も自覚なく無能として生きて来た奴には理解できないだろうけど
730: 08/02(金)12:02 ID:e/kVlsNR(4/5) AAS
鳥取環境大学の鷲野教授のデータだと事故率は、AT限定が開始された年が起点となり
そこからAT車の事故率は年々増加し逆にMT車の事故率は低下していくんだよな
自動車の安全対策装置も道路整備も年々改善されるいるのに、何故かそれに逆らってAT車の事故が増加そんなの誰がどこから見てもドライバー側の資質が要因だわ
731(1): 08/02(金)12:03 ID:/WTZBD1H(1) AAS
ヤフー知恵袋2017年4/20
AT限定免許保持者とMT免許保持者での事故率について調べています。
信頼出来る統計データがあるサイトなど教えてください。
免許の種類によってどれくらい事故率に差があるのか分かるものがいいです。
ベストアンサー
多分ですが、警察庁がそんなデータを発表していないので、信頼できる統計データサイトなんてないと思います。
逆に言うとデータのソースが警察庁発表の物でないデータなど信用するに足りません。
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