【SP】オイルスレッド■103リットル【SN plus】 (1002ﾚｽ)
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176: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-YveV) 10/15(火)20:55 ID:zqHEFH/hM(1) AAS
ペンシルベニア油田のパラフィン油なんてVHVIの足元にも及ばない前世紀の遺物やんけw
そんなもんをありがたがるとか戦前戦中世代かよw
177: (ﾜｯﾁｮｲ 4b4c-0GI8) 10/15(火)22:45 ID:JtbiVlnm0(1) AAS
>>172
たにぐちさん…面白いね
178: (ﾜｯﾁｮｲ 6bd6-3ZSS) 10/15(火)23:20 ID:JMDBCSXv0(1) AAS
>>168
もちろん俺の車のハイブリッド
今時ハイブリッドじゃない車なんて電気自動車ぐらい
179: (ﾜｯﾁｮｲ 5f51-C5qv) 10/16(水)00:24 ID:jp6RN+kQ0(1) AAS
>>170
無農薬でオーガニック云々やってる方が毒素強くなる場合が多くアレルギーの元やで
180: (ﾜｯﾁｮｲ 4ff6-ec+E) 10/16(水)01:26 ID:p5mDTGR70(1) AAS
>>173
製品良かろうが売り手がデタラメ吹いて価格吊り上げてるのはコスパ悪いしごめんですわ～
181(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef20-QBmB) 10/16(水)04:31 ID:Vh3Vc2l60(1) AAS
知り合いにアウディのクーペを毎月数千キロガンガン乗って、毎月カインズの安いオイルを交換してる奴がいるが、それで何も問題起きたことないですよ〜 って言ってるのを聞いて、国産車を普通に乗ってるだけなのにオイルに異様に拘るのがなんかアホくさくなってきてしまった…
182: (ﾜｯﾁｮｲ 5ffb-wMW8) 10/16(水)05:50 ID:F25mj+sO0(1/3) AAS
近くの輸出専門業者から聞いたのは
日本は最低でも車検毎の整備でオイル交換をするから過走行でも機関はとにかく程度がよく
「日本で使われた車」てのはブランドになるとか
ただ湿気が多いので内外装がタレるのは早く特に水没車には注意が必要だと
183(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-HJbB) 10/16(水)09:58 ID:VDeuHdhXM(1) AAS
>>181
正直、高級なオイルで体感できるのはフィーリングの違いくらいしかないからな。
安オイルでも規格、定期的な交換、量さえ確保してたら何の問題もない。
184: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-jOus) 10/16(水)12:43 ID:tL6Q/X1EM(1) AAS
フィーリングとは言うけど、振動が少ないとか音が小さいというのはメカ的な負荷が少なく摩耗や疲労が少ない状態なのは確か
音や振動エネルギーが取られてるのは間違いない
産業機械メーカーやってるけど、1万2万回転で10kW20kW級高出力モーターとかは音や振動が何か変だとやっぱりトラブるしダメな個体は電流値が高く表示される
静かで振動しない個体は壊れにくい
185: (ﾜｯﾁｮｲ ab89-0GI8) 10/16(水)15:13 ID:KFRFZv+q0(1/2) AAS
>>183
しか？
そのフィーリングの違いで車の印象まで変わるのに”しか”はないだろう
186: (ﾜｯﾁｮｲ 5f6e-wMW8) 10/16(水)17:51 ID:F25mj+sO0(2/3) AAS
ホムセンの基本は安くてそこそこ良いものなのでエンジンオイルもそれに沿った製品
ドラム缶で販売しているSL級の鉱物油よりは遥かにマシなんじゃね
とはいえSL級の鉱物油でも壊れるとかないけど
187(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3ZSS) 10/16(水)18:11 ID:vGEicNFVd(1) AAS
フィーリングより30万kmオーバーでもオイルの異常消費やエンジン不具合ない方が重要
188: (ﾜｯﾁｮｲ bb89-rE1i) 10/16(水)18:18 ID:uQ0J7WPw0(1) AAS
>>187
それなー
だが途中の不安感の無さってのもそれなりに重要ではある
189: (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-aRWb) 10/16(水)18:25 ID:LPSQf5WS0(1) AAS
過走行対策として粘度を上げて
水温計の針が動き出すまで暖気運転をしてる
190(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab89-0GI8) 10/16(水)18:45 ID:KFRFZv+q0(2/2) AAS
>>187
フィーリングが良いってことはいろんな所が抵抗なくスムースに動いてるってことだ
スムースに動くってことはあちこち擦り減るような無駄な抵抗もなく、スラッジでピストンリングが固着するなんてことも起こってない
結果エンジンの寿命も伸びるってことじゃないか
191: (ﾜｯﾁｮｲ 0be1-Nymf) 10/16(水)19:22 ID:7B/nLluC0(1) AAS
>>183
油圧が高いので回転がスムーズ、トルクうp、燃費良好。
なにより油漏れ当たり前のEJエンジンで16万km(10万km購入現在26万km)オイル漏れ知らず。
192: (ﾜｯﾁｮｲ 8b0a-rE1i) 10/16(水)19:23 ID:zaDuYJO90(1/2) AAS
>>190
それってかなりの末期症状じゃない？
もうそうなったらオイルをなんにしようと手遅れでしょw
193: (ｱｰｸｾｰ Sx0f-F6D9) 10/16(水)19:27 ID:1gMMBiNCx(1) AAS
フィーリングは一番わかりにくい表現だな
オイルを新油にすると一番粘度が硬い状態でなんかしっくりとよくなった気になったりするけど
一概にはなあ
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ efc6-cKuY) 10/16(水)19:31 ID:4uP8tORv0(1) AAS
気泡が弾けるエネルギーってのは凄いもので金属を削ってしまったりするそうだけどシャバシャバオイルだといつまでも気泡が消えないなんてことないんだよね？
0Wとか入れてるとき泡がでたりして不安になる
195: (ﾜｯﾁｮｲ 5ff5-wMW8) 10/16(水)19:37 ID:F25mj+sO0(3/3) AAS
テキトーに泡とか
潤滑油には消泡剤が添加されるけどそれはベースオイルに対する性状であって
粘度じゃねーよ
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