[過去ﾛｸﾞ] 【SP】オイルスレッド■103リットル【SN plus】 (1002ﾚｽ)
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854(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-6m00) 11/26(火)15:38 ID:Wo8W8g7t0(1) AAS
説明書に１年又は１万５千km毎に交換とあるのに未だに３千km交換を推奨してくるカー用品店は何なの？
いくらなんでも舐めすぎだろ
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ff6-7AJq) 11/26(火)15:39 ID:BLr0Buqy0(2/2) AAS
>>847
キャップでもレベルゲージでもオイル窓でも可能な範囲で見とけばすぐわかる
油温しっかり上がって半時間以上走るシチュエーションあればそう易々と乳化なんかしないけどな
乳化以外にも筋の悪い添加剤とか入れてたら他の成分抱き込んで析出する場合もあるし熱いれるのは重要
856: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD3f-lJYL) 11/26(火)15:50 ID:YAj7lIY3D(5/5) AAS
>>855
だね。直噴(トヨタ以外)はガソリン希釈も激しいからね。特に冬季。
857: (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-6m00) 11/26(火)15:51 ID:Tk0QkqYJ0(1) AAS
>>854
廃車する迄毎日不整路をグワングワンと1キロしか入らない軽トラや
SL規格の格安鉱物油とかの底辺の下ブレでも問題のないように合わせてあるから
858: (ﾜｯﾁｮｲ 9f9e-fn5w) 11/26(火)17:29 ID:my4Mb+l90(2/2) AAS
ターボ付き軽自動車のシビアコンディションに合わせると3000kmなんだろ
ついでに儲かるから他の車も同条件
859: (ﾜｯﾁｮｲ f770-qeri) 11/26(火)17:32 ID:zZN+K+7P0(1) AAS
クルマが本当に只の道具でメンテは整備工場に丸投げの頃は年間20000kmに1回のオイル交換だったよ
4ナンバーだから年1回の車検でしかオイル交換しなかった
170000kmノートラブルだったわ
860: (ﾜｯﾁｮｲ 5709-krqx) 11/26(火)17:45 ID:uXnSp2oD0(1/2) AAS
軽ターボはなぁ…
と言いたいとこだけど最近はどこもオイル量減らしてるエンジンばっかよね
絶対的な油量が少なければ当然劣化の影響は早く出るしな
オイルパンとかも小さく出来るから軽量化になるとか
油温を早く上げたいとか、表面上の交換コストを下げたいとかいろいろ意味はあるんだろうけど
861: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ppeu) 11/26(火)17:59 ID:k513lCbRM(1) AAS
うちに片道2キロで往復10分の買い物にしか使わない車があるけど、水温は余裕で80℃近くに上がるし乳化なんて全く無いわ
そこらのちょい乗り車と違うとすればマニュアルできっちり4000回転まで踏んでいるくらい
862: (ﾜｯﾁｮｲ 97ae-vXty) 11/26(火)18:45 ID:ldS0cQRI0(1) AAS
3気筒は乳化するね
863: (ﾜｯﾁｮｲ 972c-9Nre) 11/26(火)20:12 ID:9rKxcG170(1/4) AAS
水温が80℃しか上がらないのに4000回してたらエンジン摩耗しないかね
目に見えないけど圧縮抜けてそう
864: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ppeu) 11/26(火)20:25 ID:aZDJiKTIM(1) AAS
速度の出せる通りまでの500メートルくらいは30キロしか出さないからな
その時点で水温は20℃は上がってるからたとえ氷点下からでもなんの問題もない
865(1): (ﾜｯﾁｮｲ 972c-9Nre) 11/26(火)20:43 ID:9rKxcG170(2/4) AAS
スズキの場合だと冷温警告は55℃まで
冬季は60km/hで5分5km走ってようやく冷温警告消えるくらい温度上がらないけど本当に大丈夫？
866(2): (ﾜｯﾁｮｲ 97f7-j6KC) 11/26(火)20:58 ID:2cgK23kT0(1) AAS
>>865
そりゃ冷温警告の意味がなんか違うんじゃね？
ウィッシュ運転させられてた時に俺も冷温警告灯がいつまでもついてるの謎だったし
あれは全開くれちゃダメとか燃費悪い温度だとかの意味じゃないんかひょっとして
867(2): (ﾜｯﾁｮｲ 972c-9Nre) 11/26(火)21:08 ID:9rKxcG170(3/4) AAS
>>866
温度が低すぎるからシリンダクリアランスが適正領域に入ってないから全開は当然NG、出来る限り優しく乗るんだぞの意でいい
そこを4000rpmも回すのはキチガイ行為だろう
基本的に2000以下、やむを得ず回しても3000がいいとこでしょ
868: (ﾜｯﾁｮｲ 7f66-j6KC) 11/26(火)21:27 ID:7BpHAfnY0(1) AAS
>>867
なるほど
俺も完全暖機までは3000リミットで走ってるからやっぱりとは思う
ただレブリミットが低い車なら設計上クリアランスの変化を小さく取ってそうだから
結果低温で4000おkなケースも無くもない気もするけど
869(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ppeu) 11/26(火)21:32 ID:u+/iu7AAM(1) AAS
>>867
机上の空論の見本だな
どこの世界に50℃まで悠長に待つ奴がいるんだよ
870: (ﾜｯﾁｮｲ 972c-9Nre) 11/26(火)21:34 ID:9rKxcG170(4/4) AAS
>>869
2000rpm縛りくらいCVTなら楽勝だろうがよ
871: (ﾜｯﾁｮｲ 5730-krqx) 11/26(火)22:15 ID:uXnSp2oD0(2/2) AAS
レブリミットが低い車なら相応に4000回転の負荷も高まるだろうに
872: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-oT0O) 11/26(火)23:23 ID:RViI288ua(1) AAS
油温55度に3分
油温70度になるまで5分
油温90度になるまて12分
NDロードスター秋の京都
873: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b785-fTgC) 11/27(水)00:02 ID:M+kpehDa0(1) AAS
>>866
トヨタは低温表示は59℃以下で点灯
60℃以上で消灯
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