【SP】オイルスレッド■103リットル【SN plus】 (937ﾚｽ)
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24: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1f-eAzS) 10/06(日)23:39 ID:n7hQi+m9M(2/2) AAS
>>23
HTHS*
25: (ﾜｯﾁｮｲ cef6-vSRM) 10/06(日)23:58 ID:Y7BuJo0A0(1) AAS
SAE粘度よりも動粘度とHTHS重視
26: (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-AbR9) 10/07(月)22:46 ID:mww0nqpG0(1) AAS
粘度は大きく外れなければたいして重要ではない
重要なのは最低限社外の化学合成オイルを使うこと
純正オイルや鉱物油は基本的には使ってはいけない
27: (ﾜｯﾁｮｲ cef6-vSRM) 10/07(月)23:07 ID:VFGLeQBA0(1) AAS
このスレでは鉱物油で攻めるのかい
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ cadb-lDwP) 10/07(月)23:15 ID:1qrkSJGp0(1) AAS
皆さんは、オイルの添加剤や付加性能は気にしてない？(´･ω･`)
29: (ﾜｯﾁｮｲ db4c-lt6P) 10/08(火)00:53 ID:qLCQG5j+0(1/4) AAS
>>28
ちょい乗りが多いので洗浄成分多めと噂のプレステージS
30: (ﾜｯﾁｮｲ 5a98-pV6A) 10/08(火)07:14 ID:JoGIVmUx0(1) AAS
純正オイルは必要最低限の品質でメーカー保証期間だけ持てばいい
等となんの根拠もないのに妄想していた厨房時代がありました
31(1): (ﾜｯﾁｮｲ db4c-lt6P) 10/08(火)08:12 ID:qLCQG5j+0(2/4) AAS
純正0W-20を使い続けたGEフィットが20万km到達した
オイル交換は5000kmごと
特にオイル食いも無し、ちょっとタペット音？が大きくなった程度
32: (ﾜｯﾁｮｲ db4c-lt6P) 10/08(火)08:15 ID:qLCQG5j+0(3/4) AAS
むしろあまり乗らないBRZの方がオイル変えた時にガソリン臭くて燃料希釈してる？プレステージの洗浄効果？
33(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM9b-m7Ba) 10/08(火)09:04 ID:1KBEwJFVM(1) AAS
>>31
年間1万キロを大きく超える走行ペースなのに5000キロ交換は無駄すぎる
シビアには該当しないから普通にメーカー指定距離で余裕だよ
34: (ﾜｯﾁｮｲ cef6-vSRM) 10/08(火)09:55 ID:Nh+xqT9D0(1) AAS
シビアの条件は距離だけじゃないのに？
35(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-m7Ba) 10/08(火)10:14 ID:UbBZd0FhM(1) AAS
なにがなんでもシビアにしたいマンは引っ込んでろよw
現実問題として年間15000キロ走るにはほぼ毎日50キロ走るわけで、それなりに良好な道路および交通環境でなければ成立しない数字なんだよ
下道を走り1時間に移動できる距離の目安
60キロ 速度無制限・信号無し
50キロ 法定速度プラスαで広域農道や高規格国道ほとんど車なし
40キロ 法定速度プラスαで流れのいいバイパス路や地方道
30キロ 法定速度で普通に流れている幹線道路
20キロ 流れの悪い市街路
10キロ 渋滞路
シビアに該当するのは時間あたり20キロ未満の道路・交通環境のみ
36: (ﾜｯﾁｮｲ 03db-euIp) 10/08(火)10:54 ID:QxiTef7/0(1) AAS
俺の知り合いのBRZ乗りは2000km交換だぞ
サーキット込みだけど
37(1): (ﾜｯﾁｮｲ db4c-lt6P) 10/08(火)11:03 ID:qLCQG5j+0(4/4) AAS
>>33
GEフィット買った2008年は5000km毎に交換の風潮が残ってたような
なので、そのままずっと5000km交換です。
38: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1f-eAzS) 10/08(火)12:36 ID:snKHKZPOM(1/2) AAS
モービル1 0W-40は交換上限距離が20,000kmになってるな。
39(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-m7Ba) 10/08(火)13:15 ID:RqlS9VUZM(1) AAS
>>37
おれはその当時D15Bのシビックで年間5～6万キロ走ってたけど、とても毎月オイル交換なんてやってられないから1万キロで交換してた
使ってたオイルはコストコシェブロンとかペール缶で4000円もしなかったHAMPの10W-30や、エイシンの18L韓国製5W-30VHVI油だったけどなんの問題もなく25万キロ走ってエンジンは絶好調のままだったよ
だからオイルマニアがよく言う3000キロでフィーリングが変わったらオイルは終わりとか、純正オイルでは10万キロでエンジンが駄目になるとかは真っ赤な嘘だと体験からわかってる
フィーリングはオイルの寿命を示さない
純正相当の安オイルを指定距離で交換でも2、30万キロくらいは余裕
40: (ﾜｯﾁｮｲ e73f-sPQ3) 10/08(火)18:24 ID:IXTCxYjn0(1) AAS
>>39
そこまで走ってる車なら逆に安心
年に2000キロ走るかどうかのサンデードライバーなんかはかなりシビアになりそう
41: (ｱｰｸｾｰ Sx03-6k2q) 10/08(火)18:53 ID:Y990tPWJx(1) AAS
ガソスタや量販店での「交換は3000〜5000キロを目安に」はそういう底辺に合わせてる
SL級ドラム缶オイルや毎日未舗装の農道しか走らない30年落ちの軽トラの下ブレでも問題のないように
と昔バイト先のカーショップのオーナーが言っていたのを思い出した
42: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-88c1) 10/08(火)20:38 ID:8+vH+HRtM(1) AAS
交換サイクルが短いほど儲かるからな
43: (ﾜｯﾁｮｲ 6389-lt6P) 10/08(火)20:42 ID:aLa//tNX0(1) AAS
基本的に日本の一般家庭で使われてる車の殆どはちょい乗りメインのシビアコンディションだからなぁ
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