【SP】オイルスレッド■103リットル【SN plus】 (876ﾚｽ)
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66(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-lt6P) 10/10(木)07:46:22.63 ID:1sQHvxbMd(2/3) AAS
クソガキ
382: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-iKXP) 10/29(火)12:30:09.63 ID:hwFu8dEed(1) AAS
>>381
SAEでいえばそうなんだけどね
まあ僅かに100と150の動粘度が違うからさ
ただ冬用なら40の動粘度の違いをもっと重視すればよかったかなって
424: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf6-0VdT) 11/01(金)01:11:02.63 ID:XOTfekd/0(1) AAS
ひとまず5000kmで交換するなら耐久性割り切って性格の違うオイルに変えた事によるいつもとの違いを楽しめると思う
ペールにすると安くはなるけどオイルで遊ぶなら自分とマッチするの見つかるまでは慎重でいいんじゃない
一旦規格から外れてるのおすすめはしたけど知識付いてくるとGTLやPAOエステル、ACEA気になってくるだろうし
SOD-1やT-BOOSTとか添加剤でも沼るだろうし
いいの見つかると乗り味にコスト払えたり燃費改善でガソリン代浮いてオイル予算増やすとか落とし所定まってくる
574(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23bc-XGSh) 11/11(月)19:21:51.63 ID:Kt5ReM3s0(1) AAS
しかしどうなんだろね？
動き出したらすぐフルスロットル必要な幹線道路沿いに住んでる人ってどれくらいいるんだろ?
幹線道路に出るまで300mもあればエンジンもダンパーもハブベアリングもミッションも大体暖機というかオイルがなじむのが済みそうなもんなんだけど
654(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2372-FGTJ) 11/15(金)18:25:10.63 ID:qokiuwzN0(1/3) AAS
>>651
車にあまり興味がない大半のユーザーは交換したらエンジン止めてすぐにゲージ見て上限ピッタリまで入ってないと「足りねーぞ」って言うからね
679: (ﾜｯﾁｮｲ 367f-KrXD) 11/17(日)14:58:08.63 ID:8g127Mqg0(1) AAS
気分が良くなる以外無いよ
695(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-xZnB) 11/17(日)20:04:53.63 ID:tc+UcqtLd(3/3) AAS
>>688
俺行ってるスタンドはいつもチラシ渡してきたり給油中に営業かけてくる
そろそろウザくなってきたんで別のスタンドに乗り替え予定
しかしこのスレいつもXプライム鬼推ししてるのが約1名いるよな、本当に使ってるかどうかあやしい奴が
スタンド交換作業なんか怖くて頼む気しないし、そもそもペール缶売りは利益減るからしない
772: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD22-yj3j) 11/22(金)09:50:22.63 ID:QgbGJj4rD(1) AAS
>>768
最新ディーゼル用はDPFのデポジット対策のためにいかに従来のエンジン保護性能を保ったまま、
LowSAPSにするか、つまりリン・硫黄・硫酸灰分を含む添加剤を減らせるかの規格なので、
実際に認証を取ってないと安全とは言えない。
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