[過去ﾛｸﾞ] 車中泊総合スレ 166泊目 (1002ﾚｽ)
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666(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f48-TzxD [240a:61:41f4:e3ac:*]) 11/02(土)16:36 ID:XwC16X1n0(5/12) AAS
>>664
破れて交換が必要になる様なブッシュ・マウント類が存在する車両であれば
他の未交換であるブッシュ・マウント類がまともなはずがない。
偏心してるか硬化は間違いなく進んでいる。
667(1): (ﾜｯﾁｮｲ cbd6-BMo5 [240b:c010:4d6:726b:*]) 11/02(土)16:42 ID:ezASVq5q0(2/3) AAS
>>666
ほっといても問題ないの？
668(2): (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)16:44 ID:/AvcP3B50(30/48) AAS
>>660
BLITZのサスは一般道普通走行なら10万km毎に丸ごと交換が一番コスパがいいんだよ。
10万kmも走れば、あちこち錆びてガタが来るから、基本的に全交換。
つうか、普通は一台の車に10万kmも乗らんから、オーバーホールする機会時代がないだろうな。
669(1): (ﾜｯﾁｮｲ cbd6-BMo5 [240b:c010:4d6:726b:*]) 11/02(土)16:46 ID:ezASVq5q0(3/3) AAS
>>668
田舎で車通勤なら10万キロなんて余裕で乗るよw
670: (ﾜｯﾁｮｲ 4f48-TzxD [240a:61:41f4:e3ac:*]) 11/02(土)17:00 ID:XwC16X1n0(6/12) AAS
>>667
千切れてたりすれば問題はあるよね。
偏心や硬化は乗り心地の悪化や振動の増加やガタとか異音がよく言われる症状だったりする。
メルセデスは割とブッシュ・マウント類の交換を勧めてくる。
予防整備と乗り心地等の維持のためね。
671: (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:06 ID:/AvcP3B50(31/48) AAS
>>669
うちは2台持ちでキャンカーは旅行時しか使わないから、距離はそんなに伸びない。
つうか、キャンカー乗りは大抵は2台持ちだろう。
672(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-dzYp [2400:4051:1aa2:9a00:*]) 11/02(土)17:11 ID:h+VYfuS00(1/2) AAS
車中泊スレで車高調の話題なんて珍しいなと思ったら…
何やら感じの悪い奴が講釈垂れてるだけだった
673(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4f48-TzxD [240a:61:41f4:e3ac:*]) 11/02(土)17:13 ID:XwC16X1n0(7/12) AAS
>>668
10万キロってどこから出た数字なんだろ。
個人の感想レベル？
大体車高調って5万キロ程度でオーバーホールするもんでしょ。
特に架装して重くなっている車両なら尚更ショックに負荷がかかるんだから
オーバーホールの間隔って短くなるでしょ普通。
乗り心地どうこう言っててコスパ優先して10万キロは持つって
説得力に欠ける。
多分ショックが抜けてても社外のショックつけてるって補正がかかって
ヌケてる事に気付かないんだろうが。
674(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-Uw0n [49.239.72.255]) 11/02(土)17:16 ID:ou87yjz0M(1) AAS
車高調って2年でOHしない？
675: (ﾜｯﾁｮｲ 9667-gUSq [2400:2200:4ba:769b:*]) 11/02(土)17:27 ID:HdyCpvcB0(4/4) AAS
>>672
最初から嫌われ気味のジジイってとこ、自覚ないとこうなるのよねw
676(1): (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:29 ID:/AvcP3B50(32/48) AAS
>>673
過去に乗ってたランエボの整備頼んでたカーショップで、サーキット走行しなければ10万kmくらいノーメンテOKと言ってた。
ランエボでは12万kmで売るまでノーメンテで乗ってた。
ダンパーはかなりヘタってたが。
677: (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:30 ID:/AvcP3B50(33/48) AAS
>>674
車高調はヘタって来たと思ったら交換だよ。
2年で交換なんて聞いたことない。
678: (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:33 ID:/AvcP3B50(34/48) AAS
だいたい、サスは大きな負荷がかかる走り方をすれば早くヘタり、一般道を普通にゆっくり走れば20万km以上は楽に持つわけだから、距離数や年数で交換するもんじゃないんだよ。
5万kmとかは単なる目安に過ぎない。
679: (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:38 ID:/AvcP3B50(35/48) AAS
しかし、サスについて無知とか言われたから、複数のID使って俺にツッコミを入れようと必死なのが笑えるよなw
サスは体感的に自分でヘタってきたと思ったら、オーバーホールなり交換すればいいわけで、それを乗り方を考慮しないで、5万kmとか2年とか言ってる辺りで、ツッコミ入れようとしてるだけなのが丸分かりw
680(1): (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:43 ID:/AvcP3B50(36/48) AAS
というわけで、>>673は各人の走行状況の差を考慮しないで、一律5万kmでオーバーホールなんて言ってる時点で、サスについての知識がまるでないことが確定と。
681(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4f6c-TzxD [240a:61:41f4:e3ac:*]) 11/02(土)17:49 ID:XwC16X1n0(8/12) AAS
>>680
使用環境にもよるから目安って意味で書いたんだけどな。
環境要因としても流石に10万キロは無いわ。
滑走路みたいなフラットの道でも走ってんの？
安心長持ちの普通の人なら抜けてることすらわからない純正サスすら
10万キロなんて持たねーよ。
682: (ﾜｯﾁｮｲ 4f6c-TzxD [240a:61:41f4:e3ac:*]) 11/02(土)17:51 ID:XwC16X1n0(9/12) AAS
>>676
ショップ側で切りたい客だっただけじゃないのかね。
あと頻繁に来て欲しくなかったか。
683: (ﾜｯﾁｮｲ 438a-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)17:57 ID:/AvcP3B50(37/48) AAS
>>681
うちの親父のBMW320iは走行距離30万km越してるが、サスは交換歴無しでノーメンテだよ。
かなりヘタってはきてるが、親父は気にならないからと、そのまま乗ってる。
684: (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-IP8p [220.156.14.0]) 11/02(土)17:57 ID:n446u/4zM(1) AAS
>>645
道の駅あさひかわ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
685: (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-dzYp [2400:4051:1aa2:9a00:*]) 11/02(土)17:59 ID:h+VYfuS00(2/2) AAS
関東のチューニングショップスレで悪名が高いあのショップだったりして
ランエボ専門の車庫馬
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