[過去ﾛｸﾞ] 車中泊総合スレ 166泊目 (1002ﾚｽ)
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600: (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:29 ID:Tgk+trQW0(2/22) AAS
そもそもデカいキャンピングカー一人で乗ってるとか不審者扱いだろ
601(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-MLJO [106.131.196.25]) 11/02(土)09:35 ID:6261GnXfa(1) AAS
みんな金持ちでうらやましいなぁ
俺なんか中古のテリオスだぞ
602(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:35 ID:Tgk+trQW0(3/22) AAS
>>599
箱車、そもそもキャンカー仕様でワインディング楽しく走れんのよ
ただ走るだけなら並にはできるが
603: (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:37 ID:Tgk+trQW0(4/22) AAS
>>601
テリオスはトヨタの兄弟車含め、北海道ではそこそこみるが本州では中々見なくなったな
関東ではほぼ絶滅だ
604(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)09:41 ID:/AvcP3B50(16/48) AAS
>>602
うちはC-HRもあるから、ワインディングを楽しみたい時はこれで行けばいいんで、ノアにそんなに走りの性能を求める必要も無い。
ちなみにC-HRにはコントローラー付車高調が入ってるから、ワインディングも結構楽しめる。
605: (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-Uw0n [49.239.70.189]) 11/02(土)09:41 ID:fQgMTuOtM(1/6) AAS
ゆっくり走らないと
色々横っ飛びする
606(2): (ﾜｯﾁｮｲ d2c8-O/lO [240a:61:5220:2550:*]) 11/02(土)09:46 ID:ap1FmeLa0(1/2) AAS
>>576
箱車はもちろん、ミニバンもノーサンキューだな
車高調入れようがハイパワーだろうが同じこと
ワインディングならそこそこでなくキッチリ踏ん張って欲しいし、高速もブレずに走りたい
ゆっくりでも気持ち良く走れるのが大事
607(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-Uw0n [49.239.70.189]) 11/02(土)09:47 ID:fQgMTuOtM(2/6) AAS
車高調入れると
走りは悪くなるよね
見た目は車高下がって頭悪そうに見えるから良いけど
608: (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:50 ID:Tgk+trQW0(5/22) AAS
>>604
うちは４台あるが、軽以外は全て車中泊もできるしワインディングも楽しめる車
一度箱車を買ったが、全く楽しくなくて手放した
D:5ディーゼルぐらいだな
友人が乗っててこれはいいと思ったのは
609(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)09:51 ID:/AvcP3B50(17/48) AAS
だいたい、観光地を昼間走る時は他にも走行してる車もあるし、取り締まりやってる時もあるから、通常は制限速度+20kmhくらいで走るんで、そんなに走りの性能を求めるがことはないんだがな。
夜中のワインディングで走り屋やるわけじゃないんだし。
610: (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:53 ID:Tgk+trQW0(6/22) AAS
>>606
数年前長岡花火観に行った時に関越道で横転死亡事故に遭ってたアルファードとかいた
雪道で走行不能になってるのもミニバン多い
スタッドレス履いてるにも関わらず
611(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)09:54 ID:/AvcP3B50(18/48) AAS
>>607
車高調入れたことないだろ？
ひょっとして、車庫調は車高を低くするために入れるサスだと思ってないか？
ちなみに、うちの車庫調の車高調整はノーマルと同じだよ。
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)09:56 ID:/AvcP3B50(19/48) AAS
>>606
オタクが乗ってるキッチリ高速走れてブレない車中泊カーは何？
613: (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)09:57 ID:Tgk+trQW0(7/22) AAS
>>609
速度じゃないんだよ
コーナリングだな
そもそも一人の時は観光地化されていない穴いわゆる場に行く事が常だし、平日だと車はぐっと減る
614(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)10:05 ID:Tgk+trQW0(8/22) AAS
80ノアヴォクも乗ったことあるが、街乗りにはなんら支障はないが、山坂道で途端に駄目に感じる
ステップワゴンのがまだマシじゃね
セレナは分からん
615(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)10:13 ID:/AvcP3B50(20/48) AAS
>>614
日光のいろは坂を普通車と同じように登っていければ必要十分な登坂性能。
616(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM72-Uw0n [49.239.70.189]) 11/02(土)10:17 ID:fQgMTuOtM(3/6) AAS
>>611
バネレートは車重増加分に合わせてカスタムしてる？
617(1): (ﾜｯﾁｮｲ a2d5-gUSq [2409:11:c1a0:2000:*]) 11/02(土)10:19 ID:Tgk+trQW0(9/22) AAS
>>615
というかノアも普通車だろw
618: (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)10:26 ID:/AvcP3B50(21/48) AAS
>>616
ノア用のサスは元々、フル人数乗車時の過重を考えてバネレートとダンパー特性設計してるから、キャンカーで多少重くなっても考慮する必要が無い。
これは車高調全般に言えること。
619: (ﾜｯﾁｮｲ 4308-Htrv [2400:4050:a483:7600:*]) 11/02(土)10:26 ID:/AvcP3B50(22/48) AAS
>>617
ツッコミがつまらない。
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