[過去ﾛｸﾞ] 車中泊総合スレ 166泊目 (1002ﾚｽ)
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587(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)05:03 ID:ZuJuWs8M0(1/10) AAS
>>584
新車で買ったの？
80のハイブリッドだったら走らんでしょ。
走行性能も燃費も。
ヴォクシーハイブリッド V山間部の遠乗りで良くて18km/lくらいだった気がする。
街乗りだと良くて12km/l
高速も山もエンジン唸りっぱなしだし。
うちのは前期だったけど後期だと1,500Wが使える位がメリット。
それを踏まえて10年乗るのは苦行。
なんでアルファードにしなかったのさ。
632(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)12:39 ID:ZuJuWs8M0(2/10) AAS
ノアに車高調入れた所で焼石に水なんよ。
635(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)13:05 ID:ZuJuWs8M0(3/10) AAS
>>633
数年前まで80乗ってたけどボディ剛性が豆腐。
サスストロークが狭い。
特にリア。
所詮はトーションビームの車だよ。
歩道から車道に出る時の横揺れなんて酷いもんだぞ。
テインの車高調は乗った事あるけどブリッツになった所でね。
641: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)13:39 ID:ZuJuWs8M0(4/10) AAS
>>636
ノアじゃなくてヴォクシーハイブリッド。
セーフティセンスがつく前の前期を6年半5万キロ乗ったわ。
新車で400万。
ミニバンにスポーツカーの走りなんて1ミリも期待してないよ。
後ろに子供乗せてるから車道から歩道に乗り上げる時とかノーサスの車並に
気を使って最徐行したらギシギシするし普通に出たら頭が揺られる。
ボディ剛性をわざと弱く使っているなら社外の脚なんて入れたらボディがガタガタになって10年経ったら悲惨なことになりそうだね。
君がフルボトムさせないとトーションビームと他の差が
わからない車音痴なのはわかった。
703(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)22:11 ID:ZuJuWs8M0(5/10) AAS
>>701
自分で走行状況の差とか言ってるのに5万キロや2年に反論するのは何でなの。
走行状況でそれ未満にもなるんでしょ。
ワインディングをC-HRで愉しむ人は言うことが違うな。
706(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)22:15 ID:ZuJuWs8M0(6/10) AAS
やってる事が下品極まり無い事に気付いてないらしい。
札束見せびらかすなんて胡散臭い情報商材売ってる奴だけだろ。
707(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)22:17 ID:ZuJuWs8M0(7/10) AAS
>>705
30万キロ以上持つ個体もあるってだけでしょ。
しかもヌケてるんでしょ。
説得材料にも否定材料にもならないよ。
711(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)22:48 ID:ZuJuWs8M0(8/10) AAS
>>709
10万キロで抜けていたが気付かなかった可能性もある。
つまり5万キロや2年でオーバーホールする必要もある。
君の書き方だとこう言う見解も出来るのだよ。
716: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)23:04 ID:ZuJuWs8M0(9/10) AAS
>>713
だから抜けてる事に気付かなかっただけじゃ無いかと。
所詮は君の感想文だよ。
あとお前のボロ車より新しいし高い車に乗ってるよ。
719: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf8-TzxD [114.149.65.27]) 11/02(土)23:11 ID:ZuJuWs8M0(10/10) AAS
>>714
ワインディングはCHRてのもなんかねー。
せめてロードスターやら86でワインディング云々言って欲しかったと思わない？
あとテリオスの四駆は猟友会の人に人気があったらしいね。
小柄で軽くてサイズの割にトルクがあるって。
足廻りも結構凝った作りの様で。
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