【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 34 (648ﾚｽ)
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505: (ﾜｯﾁｮｲ c359-4zsr) 11/20(水)19:42 ID:0r9zCc8m0(1) AAS
凍結路では
スタッドレス ズズズズ
オールシーズン ズルズル
夏タイヤ ツルーン
ってなるだけだから限界わかってなきゃどれでも事故るし
判ってれば対応のしようもある
506: (ﾜｯﾁｮｲ 5f24-DTC5) 11/20(水)19:50 ID:JXxlmnie0(1) AAS
こういう凍結しててもスタッドレスならキュッと止まると思ってる人が普通に走ってるのは怖いな
まあそれだけ凍結路に出くわさない＝スタッドレス必要ない地域って事なんだろうけど
507(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4e32-GdY7) 11/20(水)23:25 ID:9DUNhZ5S0(1) AAS
>>501
普通の凍結路とミラーバーンは全く別物
508: (ﾜｯﾁｮｲ b203-CWx9) 11/20(水)23:58 ID:hpHw/R4J0(1) AAS
東京ではミラーバーンはないからオールシーズンタイヤでいいかな？
509: (ﾜｯﾁｮｲ 868a-jspb) 11/21(木)02:02 ID:lcuNzvFR0(1) AAS
首都圏ならオールシーズンタイヤさえいらないわ
510: (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-FKA9) 11/21(木)04:29 ID:hmQEhbMKr(1) AAS
雪より融雪剤が積もってるところもあるよな
511(1): (ﾜｯﾁｮｲ e294-8nPN) 11/21(木)08:07 ID:+ezWlchc0(1/3) AAS
>>507
別として難なく走れるのかどうかと関係あるのか？
凍結路全般で話してるようだけど走ってれば
日陰のミラーもあるし凸凹の小売の板状だったり
北国じゃなくても様々だよ
512: (ﾜｯﾁｮｲ 4e32-GdY7) 11/21(木)08:30 ID:fvc2WHEu0(1) AAS
>>511
凍結路も一通り走ったが、ガチガチのアイスバーンの轍が一番怖かったかな。洗濯板みたいなのも接地面積が少なくて滑りやすい感じはした。
あとはうちみたいにFF車で、更に横滑り防止装置が一切無いと怖いし、登りではあんまりグリップしてない感じもあって、駆動方式も重要。
513(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6285-KrXD) 11/21(木)09:59 ID:tND0IeBO0(1/2) AAS
まあどっちでもいいけど結局豪雪地域はスタッドレスだしな
それ以外はオールシーズンで事足りる
批判してる層がよくわからん
514(1): (ﾜｯﾁｮｲ e294-8nPN) 11/21(木)10:23 ID:+ezWlchc0(2/3) AAS
>>513
だからその｢事足りる｣ってのが間違ってるのよ
チェーンも準備しておけよ
俺は知らない。俺は経験ない。俺は見たことない
これ馬鹿の典型だからな
515: (ﾜｯﾁｮｲ 171f-HbQE) 11/21(木)10:32 ID:33Yiv+XY0(1) AAS
オールシーズンを履いてて非豪雪地の平地でチェーンなんて全く無用
二駆車で前日に大雪が降った1000メートル以上の山にどーしても上らなきゃなときくらいしかいらねぇよw
516: (ﾜｯﾁｮｲ e294-8nPN) 11/21(木)10:39 ID:+ezWlchc0(3/3) AAS
馬鹿｢うちの近所じゃ夏タイヤで余裕｣
これと同じこと言ってるからなｗ
517: (ﾜｯﾁｮｲ 6285-KrXD) 11/21(木)11:03 ID:tND0IeBO0(2/2) AAS
>>514
短絡的に判断するお前がバカなんだろ
5年オールシーズンで、チェーン準備してるが一度も使用したことねえよ
豪雪地域に住んでたこともあるし、お前こそ、知らない、経験ない、見たことない
んじゃねえの？？笑
518: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6d-n4SB) 11/21(木)11:19 ID:EemNl7yV0(1) AAS
アイスグリップシンボルつきのオールシーズンタイヤが出たんだから今後はそれにすればいい
ホントの意味でのオールシーズン
今はダンロップだけっぽいがすぐに他社も追随するでしょ
519(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-vDQv) 11/21(木)12:05 ID:yPhnPPXSr(1/4) AAS
非豪雪地帯でも橋の上とかは凍るから流石にオールシーズンでは危険ですか？
520(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-gbRY) 11/21(木)12:20 ID:3s7V24VDM(1) AAS
非豪雪地に実用上問題になるような凍結路はごく限られた条件でごくわずかにしか存在しない
だから凍結路性能はとくだん考慮する必要がない
521: 警備員[Lv.5][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-vDQv) 11/21(木)12:33 ID:yPhnPPXSr(2/4) AAS
>>520
だから、そのごくわずかな条件下である橋の上はオールシーズンタイヤで大丈夫かと不安なんですよ、どうなんでしょうか
522(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-FKA9) 11/21(木)13:16 ID:OQ4anQE/r(1) AAS
シンクロウェザーのレビューでアイスバーンで滑ると
まぁアイスバーンはスタッドレスでも滑るからって言い訳めいた事言う評論家のレビューって何なんだよｗ
スタッドレスは凍結路面に強いけど
今までのオールシーズンは凍結路面は×だって散々言ってきたのに
アイスバーンはスタッドレスレスでも滑るからって突然言い出すｗ
523: 警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-vDQv) 11/21(木)13:31 ID:yPhnPPXSr(3/4) AAS
>>522
要するに限界値の違いなんですかね？
ただ、いろんな記事や動画を見るとオールシーズンタイヤは凍結路ではサマータイヤと変わらないと評価されたり、サマータイヤよりはまし程度と評価されたり食い違いが多く見られる。
524: (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-Bfdv) 11/21(木)13:35 ID:KmMR5dY8M(1) AAS
522
そんなのはみんなノーマルタイヤでクリアしてるからぜんぜん問題ない
そもそもオールシーズンってだけでも十分すぎるのよ
普通のオールシーズンだとダメだけどシンクロなら大丈夫なんて走行シーンは事実上存在しないのに、そこに3倍の差額を出すわけ？
一番ショボいスタッドレスのはるか未満なのはシンクロも同じなんだぜ？
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