【旧タイムズカーシェア】タイムズカー 56台目【給油職人】 (773ﾚｽ)
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250: 11/12(火)22:07:14.99 ID:FrG3PfB80(2/2) AAS
長い黒メンテから帰ってきた車に久しぶりに乗ったら、
走行中、左前方からギシギシ音がするし、
高速を走るとハンドリングもなんかおかしい。
一体どんな下手くそな修理工場所使ってんだ？
348(1): 11/17(日)18:17:36.99 ID:bXOK5XYb0(2/3) AAS
ヤリス8：2ハリアー
こんな感じか？
ヤリスの速度オーバーがどれくらいかで過失が高く、かつ保険払ってもらえないも考えられる。
ハリアー側のスピード違反は考えられないし。
532: 11/29(金)19:49:55.99 ID:IEFkY76f0(1) AAS
自分も後部座席のドアポケットに謎の水溜りがあって、自分が汚したと思われたら嫌だから連絡した
臭い匂いはしなかったのでそのまま予定通り利用する旨伝えて返却
でも自分の後予約入ってたのにグレーになってしまったので後の利用予定の人に申し訳ない事した
だけど濡れ衣着せられるのも嫌だし、前の汚した奴が悪いからしょうがないよね
551: 11/30(土)11:41:58.99 ID:ybLWAtd90(1) AAS
戦闘機なんかで潮流の統合アニビオニスク化と同じ思想だな
昔は機能ブロック毎にハードとソフトは独立してたのに
今は中央プロセッサによって管理されるハードプラットフォーム上
に仮想モジュールとしてシステム機能が存在する
車載アニビオニスクなんかもこれと同じ流れなってる、特にEV車
なんかは顕著だな
596(1): 12/01(日)20:43:34.99 ID:Mn11NMcx0(1) AAS
>>594
「ハンドル横のスタートボタンを押して下さい」という
アナウンスを信じてハンドル横を一生懸命探した思い出ｗ
760: 12/11(水)19:43:41.99 ID:VaTvVACH0(1/2) AAS
現行マツコネの不評点は
・見辛い横長ディスプレイ
・タッチ操作出来ないコマンダースイッチ操作
この2点だと思う
縦が狭く横に長いディスプレイは特にヘディングアップ派は進行方向の情報が広く欲しいのにそこが狭いのが許せないだろうし
ノースアップ派だって東西に動いている分にはいいけど南北に動いている時はやはり進行方向の情報が極端に減るので、これも不満だろう
総じてナビとして横長ディスプレはどっちのドライバーにとっても有用な情報面積が少ない点では不評だと思う
マツコネ独特のコマンダースイッチは、運転中のナビ操作は視点がナビ画面へ行くのが危険なんで限定操作とする業界ルールに対して
ならば手元のコマンダースイッチで手探りでフル操作を可能にしてやろうって発想みたいなんだが
では運転中のコマンダースイッチ操作が安全かと言うと（これは習熟度もあるけど）例え手元のコマンダー操作は手探りで出来ても
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