カーデザイン総合スレ その84 (238ﾚｽ)
上下前次1-新
149: (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) 11/22(金)20:17 ID:qFIao8/l0(3/3) AAS
軽ハイトワゴンは走行性能が低すぎてダメだろ。
商用車ならともかく。
150: (ﾜｯﾁｮｲ 6757-zr2i) 11/22(金)20:27 ID:IQc4i4I70(2/2) AAS
強いて言えば不足してるのは衝突安全じゃね？
走行性能ってか動力性能は足グルマとして問題ない
少なくともパンダ初代とは互角以上
151(2): (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/22(金)23:06 ID:F/IQ3KfJ0(1) AAS
>>147
今のご時世ニーズは多様なんだからそういうクルマがあってもいいでしょ
newフリードとかプレーンな面の方向性も出だしてるんだし
あとゴルフ１が至高っていう意見は時代性を考えていない独りよがりに感じる
先のトリビュート車の話と根っこは同じかな
当時は最高の評価だったかもしれないけど
あのデザインは今のパッケージングと時代の求めに合っていないから
プロダクトとしては成り立たないと思うよ
だから「見習え」ってのはお門違いかと
152(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5724-yRfa) 11/22(金)23:21 ID:3piousYu0(1) AAS
軽ハイトワゴンなんて足車として買う人がほとんど
そんな人らにとって走行性能なんてアクセル踏んだら走る、ブレーキ踏んだら止まるができてればオッケーなんだよ
153(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) 11/23(土)00:05 ID:QgGqtNiE0(1/3) AAS
>>151
オマエ分かってないな。
実用車にウネウネした面とか小さいキャビンとか不要だって言ってんだよハゲ
154: (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) 11/23(土)00:07 ID:QgGqtNiE0(2/3) AAS
>>152
その軽ハイトワゴンが高速道路でノロノロ走ってたり測突されて横転してるのが問題って言ってるんだよ
155: (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/23(土)00:28 ID:9llJmDGG0(1/4) AAS
>>153
不要かどうかはその他大勢の消費者が決めるから
そういう個人的な意見はチラ裏でしかないのね
ていうか下品な人の発言は軽視扱いで良いかな
156: (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/23(土)00:30 ID:9llJmDGG0(2/4) AAS
自分の価値観押し付けるような類いの人はじきに淘汰される運命
157(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/23(土)00:34 ID:9llJmDGG0(3/4) AAS
実用車ダー とか後出しもみっともない
158(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) 11/23(土)01:16 ID:QgGqtNiE0(3/3) AAS
>>157
悔しそうで笑うw
読解力なさそう。
159: (ﾜｯﾁｮｲ 97ef-mQfQ) 11/23(土)01:25 ID:9llJmDGG0(4/4) AAS
>>158
そういうの不要です
160: (ﾜｯﾁｮｲ 6f6d-KrXD) 11/23(土)03:24 ID:1TmKEbC20(1) AAS
＞153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6206-eZaq) sage 2024/11/23(土) 00:05:43.43 ID:QgGqtNiE0
>>151
オマエ分かってないな。
実用車にウネウネした面とか小さいキャビンとか不要だって言ってんだよハゲ
まぁ言ってることは多少はわかるけど
複雑な造形な歴代ビートルや
意外とキャビンが狭いラングラーみたいな車もあるからな
153は嫌いとか必要ないと思うのは自由だが
それは好みの問題だろう
人それぞれ
161: (ﾜｯﾁｮｲ a3f8-BZ2z) 11/23(土)14:42 ID:s1loNE7i0(1) AAS
こんな車がほしい通勤に使いたい。
外装はCR-Z、THS 4気筒1.5lＨＶエンジンを水平対向にしてリアに置いて後輪駆動、駆動モーターを
前に乗せてAWD、2ドア＋ハッチバックで後ろは荷物載せれる空間確保、2シーターでWLTC30km。
内装しょぼくていいからいいからコスト下げ。EPBは欲しいけど左手ブレーキなら許容。ＡＴでシフトは
前後ハンドルかボタンで前のパネルにつける（トヨタの電気シフトはＮＧ）
助手席ウオークスルーできたらうれしい。
重量1t程度、130ps+90ps、電池容量は10Aぐらい。
ここまでで220万前後、あとオプションでPVMとアイサイトつんで250万ぐらい。
0-60?までの3秒間の加速を電気の静かさでできたら最高。
162: (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-VKFJ) 11/24(日)05:26 ID:NxGDQhjm0(1/2) AAS
ヘリテイジデザインのトヨタ車って言うとオリジンとトヨダAAを思い出すけど
今から思うとJZA80スープラも充分2000GTのデザインをオマージュしてたよね
当時は直線基調からの路線変更や肥大化したボディが批判されてたけど
163: (ﾜｯﾁｮｲ d76d-zwOW) 11/24(日)06:49 ID:HZZQ9+BH0(1) AAS
ロングノーズショートデッキに流線形のボディ
まぁわかるけど
個人的には先代86
86GTのほうが2000GTをオマージュしてると思うけどな
インパネ周りなんてまさにそれだし
フロントフォンダーの隆起した造形
テールランプの配色
加えてあまり言われてないけど
エクステリアはマセラティのギブリの要素を
パク・・オマージュしてると思う
164: (ﾜｯﾁｮｲ 1f1c-9CUL) 11/24(日)11:05 ID:Y7TT8YTK0(1) AAS
自社のオマージュなら現行Zはなかなか良く出来てる
誰が見てもZ30と分かる
でも自分はZ32～33を見てた世代だからどうも馴染無いw
165: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-zwOW) 11/24(日)11:44 ID:2XcPSP7md(1) AAS
アルピーヌのA110なんて
上手くオマージュされてるし格好いいって称賛されてるな
まぁオマージュはそうだなと思うけど
個人的にはちょいブサじゃね？フロントマスクがって思うんだが少数派なのか
166: (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-VKFJ) 11/24(日)19:13 ID:NxGDQhjm0(2/2) AAS
ところがBMWMINIなんてまるで別物なのに未だに売れてる例もあったり
167: (ﾜｯﾁｮｲ 1784-1QY3) 11/24(日)23:50 ID:us9Yv8a00(1) AAS
今回のミニのデザインは酷い
まあBMWミニは最初以外全部酷いが
168: (ﾜｯﾁｮｲ d727-TzeS) 11/25(月)08:47 ID:gUxrexyX0(1) AAS
最初のやつはたしかに現代版ミニという感じはした
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