[過去ﾛｸﾞ] 車中泊総合スレ 167泊目 (1002ﾚｽ)
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296(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19e5-zwOW [2001:268:9b66:f9f:*]) 2024/11/26(火)09:06 ID:j5ZPkCLw0(1) AAS
>>289
まじ？2列目ならいいのかな？NV200とかもはずしたくなりそう
ステップワゴンなら3列目はずす必要ないからノアボクより有利ってことね
297(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)10:21 ID:m3HSpI4Ld(1/3) AAS
>>296
書き方が悪かった。
構造変更で乗員数の変更も伴う変更なら車検証の記載を
元に戻すのは不可だと思った方が良い。
例え元の状態に機能的には戻せたとしても強度計算書等の書類が揃わないから
実質的に車検証を元に戻すのは無理。
3列シートの3.5ナンバーの場合だと3列目を外して1.4ナンバーにする場合は
3列目を外した上で2列目のスライドやリクライニングを制限するか殺す必要がある。
コレは荷室面積の最低限をクリアする為に必要な措置であって
リベットやボルトなどは簡単に元に戻せるから車検に合格せず、
省1
298(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)10:41 ID:m3HSpI4Ld(2/3) AAS
1.4ナンバー化に夢を見てる人が居そうだけど最近のナンバー要件だと
国産ミニバンとかならそんなにメリットないかもしれん。
構造変更の費用がペイ出来るか一度計算するといいかも。
多分途中で構造変更してもメリットねーじゃんwってなると思う。
メリット出やすいのはアメ車の大排気量のバンとかSUVの1ナンバー化しゃないかな？
あと手元に国産ミニバンがあって廃車にするのは忍びないし仕事で使うのに荷室広げたいとか。
そんなんじゃないと言うほどメリットがない。
何より、一度構造変更すると元の内容に車検証戻せないから
デメリットのが大きい気がする。
299(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sd73-zwOW [1.73.32.151]) 2024/11/26(火)10:55 ID:aV9BmYsBd(1) AAS
>>297
このスレで今まで見た中で一番有用な書き込みかも。ありがとう
シートはずして車検の時毎回戻すのが現実的ってことね
300: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)11:07 ID:m3HSpI4Ld(3/3) AAS
>>299
シート外すのも色々言われてるよね。
事故った時に3列目が無くてもお咎め無しだったとかはあるけど、
その時偶々言われなかっただけの可能性もあるから
個人的には推奨出来ないかな。
やるなら覚悟が必要だよね。
あと保管場所。
輸入車だと工具無しで着脱出来る車種もあったはず。
車検の時は車に装着が必要にはなるけど。
301(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb54-8f7s [153.180.233.243]) 2024/11/26(火)11:11 ID:YpjxEvsN0(1) AAS
>>298
一番恩恵があって経済的なのが小型貨物のディーゼルかな。
ETCは小型枠で乗用と一緒だし、排気量が3000クラスでパワーも十分、フェリーも安い。
音や乗り心地を改善する・我慢する等できれば車中泊の旅にはいい。
毎年車検だけど、乗用も１年点検あるしね。
そういえば前に乗ってたパジェロは３列目がワンタッチで取り外しができたわ。
いつも外してて車検の度に付けるのが面倒くさかった。
302: (ﾜｯﾁｮｲ f17e-NsuX [2402:bc00:1818:cb00:*]) 2024/11/26(火)11:41 ID:N+1Nmp8Q0(2/2) AAS
小型って4ナンバーで２年じゃないの
ワイドだったりするの？
303: (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-ZZu0 [49.239.71.201]) 2024/11/26(火)12:06 ID:GMkASgnuM(1) AAS
一年車検の4ナンバー車は
半年点検
304: (ﾜｯﾁｮｲ 13ca-gu+F [2400:2200:752:f16a:*]) 2024/11/26(火)12:06 ID:JMjh8T1U0(1) AAS
>>301
輸入車の方は1年点検だしてるが、保証のために仕方なく
国産車は車検しか出してないな
305: (ﾜｯﾁｮｲ 59f8-zwOW [114.149.65.27]) 2024/11/26(火)12:36 ID:mBSPpWgv0(3/5) AAS
>>301
>> 一番恩恵があって経済的なのが小型貨物のディーゼルかな。
これって元々4ナンバーって事だよね？
今時5ナンバーディーゼルから4ナンバーに進んで構造変更する様な車種ってあったっけ？
4ナンバーだったら高速も休日割引とか効かなかったよね。
もう15-20年前だけど100ハイエースのディーゼル四駆を仕事で使ってたけど。
屈強な8人乗車に仕事道具やら出張だったから旅行カバンやら積んで走ってた頃を思い出したわ。
途中から4トンユニックに乗り換えて広々使ってたけど。
306: (ﾜｯﾁｮｲ 59f8-zwOW [114.149.65.27]) 2024/11/26(火)12:48 ID:mBSPpWgv0(4/5) AAS
前に80ヴォクシー7人乗りのハイブリッドに乗ってた頃に頻繁に車中泊してた頃に
4ナンバー化を検討したけど色々調べた結果自分はデメリットのが多いからやめた。
ヴォクシー自体は大人2人ならノーマルでも十分車中泊出来る位の広さだったし
小学低学年と幼稚園児をプラスして車中泊してたから。
流石に4人だと狭かったけど。
30アルファードハイブリッドの7人乗りに乗り換えてからは
アルファードでは車中泊してないけど。
30アルファードの8人乗りでは数回車中泊した。
燃費もガソリンでも条件良ければ800キロ走行時の平均で15位は走るし。
307(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMab-8f7s [125.196.15.237]) 2024/11/26(火)13:54 ID:qWQV60N6M(1) AAS
> 4ナンバーだったら高速も休日割引とか効かなかったよね。
>
割り引き等、乗用と一緒だよ。
2年前にハイエースかデリカD5で迷ったけど、使い勝手とリセールでハイエースにしたわ。
今はハイエース受注停止で買えないのね…
キャラバンは何かデザインや雰囲気が好きになれない。
308(1): 2024/11/26(火)19:24 AAS
貨物登録でコスパ良いのは10年落ち5ナンバーノアボクセレナの後席全撤去2名登録
車中泊に良し、トランポ運用も良しって昔から言われてるだろ？
ついでにリヤクーラーも付いてるから、夏場の車中泊が捗る
309(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5171-dp6B [220.210.134.64]) 2024/11/26(火)19:42 ID:ofi8X5ay0(1) AAS
3列目邪魔くさいから合法的に取りたいだけの場合の構造変更は簡単？
取りっぱなしで車検通せる
切符切られない
事故った時ちゃんと保険降りる
以上がクリアできればOK
乗り潰すので戻しも考えなくてOK
別に税制上のメリットとかは気にしてない
310: 2024/11/26(火)20:03 AAS
>>309
自力でできないなら外車カスタム系ショップにでも相談すればいい
片手間でやってくれるが、3列目撤去だけだと荷室長の問題で2列目のスライドレール固定とか色々面倒
任意保険は引き受けできないクソ会社もあるからマイナー系（共済系）に乗り換え
車検もお断りされた事があるぞ？
それで懲りて、普通に貨物自動車買うようになったわ
311: (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-GaH2 [49.98.15.147]) 2024/11/26(火)22:35 ID:xSqRqnb6d(1) AAS
雨降ってるとアイドリングハードル下がるからええわぁ
立駐静かすぎて外でたわ
312: (ﾜｯﾁｮｲ 2955-NpV2 [218.42.219.54]) 2024/11/26(火)22:45 ID:K6GmSmo80(1) AAS
シエンタ7人乗りで車中泊デビューした
2列目3列目ゾーンで対角線で足を伸ばして爆睡できた
次は運転席助手席を倒してやってみる
313(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-QiMU [126.158.195.236 [上級国民]]) 2024/11/26(火)23:31 ID:1Jl2EC1+r(1) AAS
対角線で爆睡ってある意味、凄いと思う
シートの凸凹とかまったく気にならないとか
まぁ疲れていて1泊くらいなら爆睡してしまうのかもしれないが5連泊とかしてもどこも体が痛くならずに爆睡出来るのならシートが優秀なんだろうな
314: (ﾜｯﾁｮｲ f33e-gu+F [2409:11:c1a0:2000:*]) 2024/11/26(火)23:35 ID:JisYni1M0(1/3) AAS
>>313
あん？シエンタ(に限らずだが)荷室フラットで寝るだろ
なんちゃってフルフラットに隙間埋めて寝るような車中泊しかしたことないかわいそうな人か？
315: (ﾜｯﾁｮｲ f33e-gu+F [2409:11:c1a0:2000:*]) 2024/11/26(火)23:36 ID:JisYni1M0(2/3) AAS
もっと言えば荷室フラットで連泊、からだ痛くならない
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