[過去ﾛｸﾞ] 【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part46 (1002ﾚｽ)
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605(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-Jn2y) 12/22(日)13:00 ID:2JWyoMwoM(1) AAS
>>596
バカなのか
噛まないんだから制御でどうにかなる問題なわけないだろ
606: (ﾜｯﾁｮｲ c5be-Lxj8) 12/22(日)13:03 ID:oKW/KAVX0(1) AAS
>>587
そうそう、スキーに行く時だけ装着
スパイクタイヤもスタッドレスタイヤも仲間で使い回していたわ
607: (ﾜｯﾁｮｲ 5744-2djG) 12/22(日)13:19 ID:HWBYNP7T0(1/8) AAS
チェーン規制ってどういう意味で言っているのか
道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の３１０の３にある
「タイヤチェーンを取り付けていない車両の通行止め」の標識による規制のことなのか。
あの標識が存在する場所は全国で13箇所しかなく、それが有効化されたのは聞いたことがない、
608: (ﾜｯﾁｮｲ e31c-f8RK) 12/22(日)13:23 ID:F9ThILbM0(1/10) AAS
ググれアホども
2018年12月だったかの法令改正でチェーン規制の標識が追加されて現行の規制になったんだよ
609(2): (ﾜｯﾁｮｲ e31c-f8RK) 12/22(日)13:31 ID:F9ThILbM0(2/10) AAS
旧規制は、ノーマルタイヤに対しチェーンを装着する（滑り止め装置を装着する）意味合いの規制だったので、スタッドレスタイヤやスノータイヤが滑り止め装置アリの解釈になっていた。
新規制は、タイヤの種類問わずチェーン装着していないと通行禁止に改められた。
610: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ f36d-fBhl) 12/22(日)13:32 ID:1/vh3fLQ0(1) AAS
>>596
物理法則を超越した制御ができるとは思わないが
611(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5744-2djG) 12/22(日)13:45 ID:HWBYNP7T0(2/8) AAS
>>609
その規制と、交通情報で流れてくるいわゆるチェーン規制は別物
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ b102-1RV2) 12/22(日)13:59 ID:E8X9LNrA0(2/2) AAS
>>609
スタッドレスタイヤ等の滑り止め装置は滑り止め装置のままだろ
チェーン規制は単にチェーンを付けろという規制
613: (ﾜｯﾁｮｲ 4315-yzos) 12/22(日)14:23 ID:mR0CvJq90(1) AAS
>>596
制御は緻密だが、ノーマルではいけない
デマはよくない
614: (ﾜｯﾁｮｲ e31c-f8RK) 12/22(日)15:02 ID:F9ThILbM0(3/10) AAS
>>611
>>612
書いてあることが理解できないガイジは黙っててもらえます？
615(3): (ﾜｯﾁｮｲ e31c-f8RK) 12/22(日)15:08 ID:F9ThILbM0(4/10) AAS
2018年12月、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令が改正され、指定された区間に「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の標識が新たに設置された。外部ﾘﾝｸ:ibb.co
法令改正より前のチェーン規制はスタッドレスタイヤやスノータイヤを履いていればチェーンを装着していなくても走行できたが、今は規制の表現が冬タイヤ規制という表記に変わっている。
表記が変わっていることすら気付けない老害は運転免許返納してどうぞ
616: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 85b4-ydrt) 12/22(日)16:21 ID:8u3w+rT40(1) AAS
>>605
>>596はバカを通り越したゴミの超貧乏でボロい軽自動車乗りだから見なかった事にして
617: 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f307-R6M6) 12/22(日)16:29 ID:DtZ8P8SZ0(3/6) AAS
>>604
定番写真も張れよ。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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618: 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f307-R6M6) 12/22(日)16:30 ID:DtZ8P8SZ0(4/6) AAS
チェーンを正しく装着出来るのに、なぜ装着輪を間違うのだろうか。
619(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFaf-ILc/) 12/22(日)16:56 ID:jLs1gJDfF(1) AAS
VRX2からVRX3に換えたけど、シャーベット状の雪で滑りまくる 時速40kmでも滑る
いくら氷上性能特化といえど、VRX2ではこんなことなかったと思うけどなあ…
620: (ﾜｯﾁｮｲ f795-E0Tf) 12/22(日)17:01 ID:Q97KGMba0(1) AAS
>>619
40kmで滑る≒オーバースピードなのよ
つかシャーベット路面は国産スタッドレス一番弱いと思われ
621(1): 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f307-R6M6) 12/22(日)17:12 ID:DtZ8P8SZ0(5/6) AAS
凍結路重視だと、溝が狭くなり排泄能力落ちるからな。
滑る時点でペース落とせよと思う。
622: 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f307-R6M6) 12/22(日)17:12 ID:DtZ8P8SZ0(6/6) AAS
排泄じゅないか、排雪か。
623: (ﾜｯﾁｮｲ e31c-f8RK) 12/22(日)17:41 ID:F9ThILbM0(5/10) AAS
>>621
シーランド比ってやつかな
ただ、摩耗対策でブロック剛性上げるために溝が細かったり減ったり、サイプを3次元構造にしてブロック剛性を確保して溝を増やしたり、メーカーの試行錯誤が見え隠れするポイントだと思う。
624(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb8c-LCkL) 12/22(日)17:50 ID:ftIU7QJZ0(2/2) AAS
VRX3は摩耗耐性上げる代わりに食いつき弱くなってるよな
去年VRX3買ったけどVRX2に買いなおしたわ
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