[過去ﾛｸﾞ] スマートミラー型 ドライブレコーダー Part15 (1002ﾚｽ)
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662: 01/06(月)17:48 ID:JaGCNlem(2/2) AAS
>>660
本体コネクタ大きくて内張通らないときはチョッキンしてギボシで繋いでるのはナイショだw
663: 01/06(月)17:48 ID:PFtETav6(1) AAS
ナビ裏ACCとかから複数分岐取るならワンタッチ端子が有能
ワイヤーストリッパーも買っとく？
664(1): 01/06(月)17:59 ID:2WUC3FJ0(4/4) AAS
各種配線の端子台作っとくと便利だよ～
665: 01/06(月)18:47 ID:RNzXkbmx(1) AAS
だよね
666: 01/06(月)19:07 ID:XNa62F53(1) AAS
次はアリエクとかで端子100pセットを注文するのだ
667: 01/06(月)19:56 ID:ZgK8Jqcv(1) AAS
ねじ式端子台はY端子じゃなくて丸端子にしてる
付け外しは面倒だけど振動でネジが緩んても端子が抜けないようにするため
668: 01/06(月)20:26 ID:r31pvCWV(1) AAS
ビリーギボシズ
669: 01/07(火)00:27 ID:CTNf/8T3(1) AAS
pormido の調光機能はいい感じに動作する？
60fpsのやつと自動輝度のやつ２つまで絞り込んだ
670(2): 01/07(火)06:29 ID:oeU+LenD(1) AAS
ナビ裏から取るのはナビ外すのが面倒なんだよな
ヒューズボックスならグローブボックス外すだけでいけるからな
>>664の端子台とはどういうものですか？
671: 01/07(火)08:09 ID:PG1OrXpf(1) AAS
>>659
素直にエーモンの変換アダプタ買えばよかったのな
672: 01/07(火)08:45 ID:yHzP1jwY(1) AAS
ナビ裏から電源取っても結局ミラーまでぐるっと回さないといけないのでは？
ナビまでバックランプ連動線が来ているならいいのかもしれないが
673: 01/07(火)09:07 ID:aIyacqJc(1/3) AAS
ナビにバックランプ連動線があるなら、バックモニターはナビで見ればいいわけで
わざわざナビを外して配線するメリットがよくわからないな
674(1): 01/07(火)09:19 ID:1/Zzhtqj(1) AAS
ナビ裏の24pinのステアリングスイッチの一つ開けたハシッコの方にリバース信号線来てたよ@DAIHATSU
675(1): 01/07(火)09:36 ID:idj0Umkt(1/2) AAS
ミラー側のバックの信号はバックランプから拾う前提の配線が殆どじゃない？
コンソールからバック信号拾う人は延長してるん？
676: 01/07(火)10:48 ID:2y96Fit9(1/4) AAS
>>670
俺だけどナビ自力交換した時に一緒に引いた
正確にはナビ裏ACCとアースからエーモンだったかの4連分岐ターミナルを引いてそれに3連シガソケ繋いでる
分岐ターミナルだけでもいい気もしたが製品シガープラグにヒューズ入ってるから個別に飛ぶかなと考えた
なんか増設した時にそのソケットにネジ落として車のヒューズ飛ばしてディーラー行ったことあるので蓋とキーオフは忘れずにw
677(1): 01/07(火)10:49 ID:JxaSo8PC(1/3) AAS
>>670
車 端子台 自作 でググるとイメージしやすいと思う
要は信頼出来るコードやアースポイントから事前に配線を分岐させておくと
そうしとけば今後何か電装品つけたくなった時にギボシつけるだけで簡単に取り付けできるし後から見た時に配線がわかりやすい
ヒューズボックスのそばに取り付けておけば毎回ナビ裏にアクセスするより楽
678: 01/07(火)10:52 ID:2y96Fit9(2/4) AAS
>>675
前のミラレコで繋いでたがバック信号入力線ってリアカメラ線のカメラ側から出てたので素直にバックランプから取った
けど繋いでほどなくミラー壊れて買い換えたコムテックはバック入力無かったw
679: 01/07(火)10:55 ID:fu7+AOYc(1) AAS
ガチ勢が多いな
車の構造上ケーブルが目立たんので、シガーソケットに挿して終わりだわ
680: 01/07(火)11:04 ID:2y96Fit9(3/4) AAS
>>674
今どきのクルマならナビ裏なら5Pコネクタにバック信号あるっしょ
トヨタ、ダイハツは紫
681(1): 01/07(火)11:08 ID:2y96Fit9(4/4) AAS
>>677
「エーモン 分岐ターミナル」でググって出てくるの付けてる
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