AT限定免許は、廃止しろ Part 86

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470(1): 01/04(土)21:24 ID:51DklveL(1) AAS
限定なんて～
などと言いながら限定ナシを取ったのに
実際に乗るのはAT
って人達が劇的に増えたのが90年代

471: 01/04(土)21:24 ID:OKAgN4vS(1) AAS
>>468
昔はMTATや軽やスポ車や高級車関係なく今よりスピードを出していた
当時を知っていれば分かると思う
同じ道でもこんなに流れが遅くなるとは当時は思わなかったが

472: 01/04(土)21:25 ID:4WpFml90(6/8) AAS
で、それに対してAT車の事故率は増加の一歩を辿り
国はメーカーに車両側での改善策を強く迫りその結果スバルが追突防止装置を開発しただけで

473: 01/04(土)21:27 ID:4WpFml90(7/8) AAS
限定取得率の増加に伴いAT車も増加、でそれぞれの事故率も高くなるとかさ
こんなん言い訳できんだろ？

474(1): 01/04(土)21:29 ID:OoULRSm4(10/12) AAS
令和の事故率はいつまで経ってもここに貼られないな。もう令和7年なんですが。

475: 01/04(土)21:32 ID:jZIB4rB5(1) AAS
>>470
昔から車に興味が無い人が大半だよ
興味がある人でも当時バカ売れしたクラウンとか高級車などは当然ATだった

476(1): 01/04(土)21:33 ID:AFfFDT5A(1) AAS
まだまだ多数派の
MTから逃げた限定なしAT乗りの運転能力にあわせて
AT車の各種補助装置が必要になったわけだ ʬʬʬʬ

477(1): 01/04(土)21:35 ID:3R+8Ou91(1) AAS
>>474
逆転した資料が出せないなら率は多少変化しても基本的にそのまま推移していると考えるのが自然

478: 01/04(土)21:36 ID:4WpFml90(8/8) AAS
昭和でも平成でも令和でもいいし車雑誌の論調でも、なにかしろの研究論文でもいいけど
ATとMTを比較してATのほうが事故率が低く安全面で優れている
なんてソースがあれば提示すればいいんじゃね？

479(2): 01/04(土)21:40 ID:g0Vtaws+(1) AAS
>>476
AT車は劣った人のための車なのか？

480(1): 01/04(土)21:43 ID:U1VrgRRc(1) AAS
AT限定は劣った人のための免許

481(1): 01/04(土)21:58 ID:OoULRSm4(11/12) AAS
>>477
出た。決めつけデカ

482: 01/04(土)22:03 ID:3N/Fs41q(1/2) AAS
>>479
元々の発想はそれ

483: 01/04(土)22:03 ID:nryt+a+T(1) AAS
>>480
リアルガチでそれなｗ

484: 01/04(土)22:12 ID:OBEuko3G(1) AAS
>>479
戦時中に負傷兵でも帰還できるように運転の簡単なAT車が開発されたらしい

485(1): 01/04(土)22:24 ID:0OZIT4jv(1) AAS
都合良く左足を負傷した兵しか運転出来る奴がいなかったときのためのATだよな

486(2): 01/04(土)22:24 ID:K4CVu4Gk(2/2) AAS
AT車なんかに乗ってるとAT限定だと思われるから、ＭＴ車の乗った方がいいぞ

487: 01/04(土)22:25 ID:gs0h+ngX(1/2) AAS
>>486
リアルガチでそれなｗ

488: 01/04(土)22:25 ID:YFoLsVEG(1) AAS
>>481
逆転したデータを出せばいいだけでは？

489: 01/04(土)22:27 ID:/fPaJ5wP(1) AAS
>>486
まあ見た目ではどちらか分からんな