[過去ﾛｸﾞ] 富山市 都市開発総合スレッド (981ﾚｽ)
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572: 2011/01/16(日)22:36 ID:JCBLj16G0(3/3) AAS
567 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/01/16(日) 16:53:40 ID:Bc6MZ5M/O
大和みたいな変な立地の百貨店なんか行かねーよカス
基本は駅前なんだよ田舎モンが
大和の画像貼ろうか？ カスの若造w
日曜の真昼間から２ちゃんやらずに、総曲輪と大和行って来いやw
行ってないから、固定観念が抜けんのだ。
基本は駅前？ 駅前しかないのは東京、大阪のＪＲ，私鉄沿線W
富山は既に高齢者＞若者
西町より南、東の特に高齢者は駅は遠いんだ。総曲輪が便利に決まってる。
それと、森市長はブログやってるようだから、お前の駅前論書き込んでみろやw
省2
573: 2011/01/16(日)23:21 ID:l/I+k4OL0(4/4) AAS
総曲輪のほうが富山駅より遠いやつが圧倒的多数なんだが。
固定観念もってるのはお前のほうだろ。
基本は駅前に決まってる、総曲輪や西町は老人の居住区にしろ。
574: 2011/01/16(日)23:46 ID:OeSpom4IQ(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www3.city.toyama.toyama.jp
どちらもこれをみたらいい。
曖昧な回答だが。
市が西町総曲輪重視なのは事実だが、駅前も中心として考えている。
現状商業施設を総曲輪などに作ろうとする動きはあっても、駅前にはない。
なので駅前に集約しろといっても無理でしょうね。
基本的に地権者のやる再開発に市は関知しないスタンスだから。
575: 2011/01/17(月)01:04 ID:0PEyd4ic0(1) AAS
まぁ、総曲輪西町に高齢者賃貸住宅の類をもっと増やすのは悪くはないと思う。
これから爆発的に高齢者は増えるだろうから、需要はあるだろう。人が住めば、働き盛りほどでなくてもある程度の消費も期待できるし。
ただ、若い人を集める商業施設は駅前の方がいいだろうな。
総曲輪までのあの距離は歩くのも、200円払って市電に乗るのも気が進まないだろうな。
東横インの再開発に何か来てくれれば…。
576(1): 2011/01/17(月)15:52 ID:f0OzVzBU0(1) AAS
路面電車の環状線を、もう少し延長できないだろうか…
せめて堤町通り→砂町→北新町→千歳町→富山駅前（逆回りでもいい）
周辺は、マンション、旧来からある住宅街の密集地であるし、需要が見込める
かなり中心部や駅に人が入ってこられる。
かなりの初期投資も必要だが、30年40年を見据えれば、市内の周遊には、必要と思う
577: 2011/01/17(月)16:00 ID:HPri/fC00(1) AAS
>>576
同感。昭和40年代半ばまであった旧環状線のうち東部線だね。
あの広い道幅はその名残り。
西町〜駅前間の既存路線に環状線を割り込ませるのは、地鉄の運行サイドはダイヤ確保面から
嫌がっていたしね。
578: 2011/01/18(火)21:16 ID:TtsXus5P0(1) AAS
カタール8強とか
日本代表、準々決勝はカタールと対戦とか新聞に書かれると
一瞬カターレかと思ってビックリするｗ
579: 2011/01/20(木)21:46 ID:FaBYWirz0(1) AAS
いよいよ西町の東側の解体工事が、始まるね！
目に見える形で再開発が進む！！
580: 2011/01/20(木)22:00 ID:KUZteg3v0(1) AAS
完成が楽しみだ。大和跡も早く着工してほしい。
総曲輪西、西武跡、中央通りD北も続いてほしい。
581: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
582: 2011/01/20(木)23:27 ID:rAetivWzQ(1) AAS
コカ・コーラの看板なくなると思うとさびしくなるね。
583: 2011/01/21(金)23:01 ID:7MADnVQP0(1) AAS
テナント次第ではスクランブル交差点復活かなｗ
584: 2011/01/22(土)18:26 ID:Ax+2A0uSQ(1) AAS
新しい旭川駅を見ると
新しい富山駅とコンセプトが似てる気がする。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www7.city.toyama.toyama.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.asahikawa.hokkaido.jp
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www.city.asahikawa.hokkaido.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.asahikawa.hokkaido.jp
585: 2011/01/22(土)19:16 ID:cseeQ1/n0(1) AAS
昨今の新駅はドコも空港ターミナルみたいに作るね。
工夫が無い。
586: 2011/01/22(土)20:19 ID:15nQUNgY0(1/2) AAS
ほんとそうだね。まぁ高知駅はまだ少し個性的ではあるけど。
結局駅直結のビルやデパートがないから、ガラス張りで横長な駅になって似通っちゃうんだろうな。
最近の地方の高架駅ではそういったものの出店は見込めないだろうからな。
富山はLRTの南北接続ができる点で高架化は魅力だけど、それがないなら、仙台みたいな橋上化・ペデストリアンデッキの方が便利で安上がりでいい気がする。
587(1): 2011/01/22(土)20:30 ID:NjKw513h0(1) AAS
ペデストリアンデッキは雪の多い地域には不向きだし高齢者には辛い
ＬＲＴの構内引き入れは冬場に抜群の強みを発揮する
富山駅利用で何が困るかって雪や雨風のときの移動だからな
588: 2011/01/22(土)23:03 ID:15nQUNgY0(2/2) AAS
うん、富山の場合は高架化がベストだろうけど。
高架下がつながったら、路面電車はどんな系統で運転されるんだろ。
589: 2011/01/23(日)12:53 ID:e8pu0P7V0(1) AAS
>>587
でも高岡には作るね（マンンテンホテル側は数年前に完成して使用中）
590: 2011/01/23(日)19:25 ID:Q8rkxajGO携(1) AAS
そりゃ屋根もあるしエレベーターもあるから冬場も困らない。
高岡は橋上駅になるからあったほうが便利。
591: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
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