中心街・駅前再開発について語るスレ P35 (675ﾚｽ)
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554(1): 2014/12/05(金)21:45 ID:EU3Xhq360(1) AAS
広島は飲食関係が弱いよなぁ、街に長居ができないというか
だから地元民も、さっと服や本や家電などを見たらさっと帰る
555: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2014/12/14(日)19:54 ID:h1msJ6HFO携(1) AAS
熊本広島は政令市の駅前としては恥ずかしい
556: 2014/12/14(日)21:40 ID:QPvheW/W0(1) AAS
熊本はともかく
広島は再開発中で昔の面影は全く無いぞ
194m 184m 166mが建つし
3大都市圏以外では仙台駅に次ぐ景観になるだろう
557: 2014/12/14(日)22:32 ID:NtutCUMt0(1) AAS
広島駅Ｂブロックのタワマンは194mじゃなくて193mだぞ
東千田の180m級タワマンは、まだ構想段階だ
558: 2014/12/14(日)22:35 ID:NRq+Lsgt0(1) AAS
広島は
札幌仙台広島福岡ではダントツの高層都市景観となる
熊本も在来線高架化で周辺を大規模再開発中なので
しょぼい新潟や札幌レベルなら軽く超えるだろ
559: 2014/12/15(月)09:16 ID:nf/VqSUDO携(1) AAS
札幌の駅前はマンション
超恥ずかしいｗ
560: 2014/12/16(火)00:09 ID:Hiv77dLB0(1) AAS
広島駅前の高層ビルって
タワマンばかりだしな。。。
大都市の中心駅前の景観としてはマンションっていう時点で迫力が無い。
熊本？？論外だろ
561: 2014/12/16(火)02:11 ID:Z7LAZ84G0(1) AAS
クマンコ駅前の戸建てマイホーム分譲地は必見ｗ
高架化後もしっかり残りますｗ
562: 2014/12/16(火)04:12 ID:hCYjHCe30(1) AAS
札幌の高層ビルって
タワマンばかりだしな。。。
大都市の中心駅前の景観としてはマンションっていう時点で迫力が無い。
熊本？？論外だろ
563(2): 2014/12/26(金)02:29 ID:N1yL7j360(1) AAS
広島都市圏は企業の本社や工場や支店の倒産、撤退が相次いで無茶苦茶人口減ってるからしょうがない
広島市は年間１０００人ほど増えてるけど呉その他で３０００人くらい減ってる
広島市の増加分も自然増で支えてる状態で社会人口は減少
人が流出し続けている
564: 2014/12/26(金)17:00 ID:FTBlnU0H0(1) AAS
病的広島コンプの僻地のカッペの発作か・・
565: 2014/12/26(金)20:15 ID:aN4ZiHlm0(1) AAS
広島もたいがい僻地じゃねえ？
566: 2015/04/09(木)08:28 ID:U5sCM24s0(1/3) AAS
>>563
＞広島市は年間１０００人ほど増えてるけど呉その他で３０００人くらい減ってる
＞広島市の増加分も自然増で支えてる状態で社会人口は減少
少子化の時代、自然増で人口増加するって逆に凄いことだな。
東京なんか特殊出生率が僅か１．０で日本全体の少子化の足を引っ張りまくり（怒り
567: 2015/04/09(木)08:44 ID:U5sCM24s0(2/3) AAS
>>563
君はもっとデータに基づく意見を述べたまえ。
都市の規模を計る市内総生産では、
広島市５兆円＞＞＞＞＞岡山市２兆７０００億円＞熊本市２兆３０００億円で
広島市が圧倒してるぜ。
568: 2015/04/09(木)09:01 ID:U5sCM24s0(3/3) AAS
観光消費額
広島県全体3500億円＞＞＞＞＞岡山県１３００億円
広島市単体2100億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山市２１０億円
広島の繁華街が寂れた？ハァ？
広島城→そごう百貨店→紙屋町→平和公園の観光ルートはいつも人が一杯。
とくに外国人観光客が目立つ。
569: 2015/06/22(月)00:39 ID:lNWY44Ek0(1) AAS
広島の繁華街が駅周辺（地方都市にありがち）だと思ってるんだろうね
570: P35 ★ [やっとでました] AAS
P35.cgi (Perl,SJIS) 2015/11/18 FOX.
>&ft;1 元のスレ
../chiri/dat/1289378860.dat
P35 中心街・駅前再開発について語るスレ
389367 -> 185382 (バイト)
P35 テストに夢中。これ以降書いても消えちゃうかも
571: 2015/11/29(日)17:03 ID:RDr2fUF+0(1) AAS
ＪＲ北海道 ローカル線普通列車、１１区間で７９本削減
ＪＲ北海道は２７日、来年３月のダイヤ改正に合わせて削減を検討しているローカル線の普通列車について、具体的な対象路線名と列車を発表した。
削減率が最も高いのは２１本中８本を削減する根室線・釧路-根室間の３８％。
現在は１日３往復ある札沼線・浦臼-新十津川間は同１往復になる。
対象となるのは他に函館線や室蘭線などで、計８路線１１区間。
一部区間で運転を取りやめる列車も含め、全体の約１５％にあたる７９本を削減する。
部分運休中の日高線や、２０１６年度中の部分廃止を検討している留萌線は対象外。
富良野線も利用客が多いため除外した。
削減は１４０両ある主力のディーゼル車「キハ４０形」のうち、老朽化が著しい１０両の使用を、来年３月のダイヤ改正に合わせて取りやめるために行う。
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
572: 2016/02/06(土)22:26 ID:wTRQ7yOb0(1) AAS
東福岡は強い
573: 2016/02/13(土)11:53 ID:MECr5eVr0(1) AAS
本州日本海側最大の寒村僻地糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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