[過去ﾛｸﾞ] 【鹿児島本線】福北都市圏ｽﾚｯﾄﾞ【3号線】 (1002ﾚｽ)
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384(1): 2013/01/06(日)21:38 ID:abT7yG7A0(2/4) AAS
ＪＲ西側は、三越伊勢丹側に「阪急百貨店にはできないことをやってもらいたい」と要請した。これに対し、三越伊勢丹
側は「東京・新宿でやっている店づくりは、うちでしかできない」と反論。その店づくりとは、ブランドにとらわれずにバイ
ヤー（買い付け担当者）の力量で売れ筋商品を並べる「自主編集売り場」。だが、ブランド志向の強い関西の消費者
に、自主編集売り場が支持されるかどうかは未知数であり、結果的に開業以来、支持されたとは言い難い状況が続
いている。
ＪＲ大阪三越伊勢丹が苦戦する一方、他のＪＲ駅ビルの百貨店はいずれも好調に推移。ＪＲ東海が名古屋駅に建てた
駅ビル「ＪＲセントラルタワーズ」に、平成１２年に開業したジェイアール名古屋高島屋。２３年３月以降、単月の売上高
では地域一番店の松坂屋名古屋店を上回る月が増加している。
開業当初、ジェイアール名古屋高島屋も苦戦したが、ＪＲ東海は「鉄道会社は流通に詳しくない」（同社幹部）と立て直
し策はすべて同店の運営会社に委ねた。このＪＲ東海の「カネは出すが口は出さない。責任はＪＲが取る」スタイルに
省7
385(1): 苅田人 2013/01/06(日)22:04 ID:rIxECQPA0(1/2) AAS
>>383>>384伊勢丹のやり方は地方に合わないて事じゃないの？小倉はすでに
撤退したし、岩田屋三越も大赤字で回復の見込み無し。
鉄道ジャーナル今月号で、面白い記事を見つけたぞ。地方都市圏のデパートは
デパ地下が充実してないと、人が集まらないそうだ。三越伊勢丹はデパ地下
部門が一番弱いらしい。
逆に言えば、東京の伊勢丹と三越はファション品と高級品が中心で、広域から
人を集めてるのでしょう。
特に福岡の場合、デパ地下で頻繁に惣菜を買う率が高いと思う。
伊勢丹は東京から出た事が無いから、そういった地方の生活スタイルを理解でき
ないのでしょう。やはり、新宿や立川のやり方を博多、小倉、大阪に持ち込んでも
省8
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