【水戸・日立】茨城県総合スレ16【つくば・土浦】 [転載禁止]©2ch.net

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14: 2014/11/24(月)20:39 ID:URkNYSsk0(1) AAS
でも、速達系が品川までいくのは羨ましい。
実用的じゃない東海道直通より絶対いいと思う。

15: [age] 2014/11/25(火)08:47 ID:jTIQSz980(1) AAS
朝ラッシュに乗り入れ無いんじゃ意味無いなぁ
行楽と出張需要は見込むが通勤需要は無視された訳か。

16(2): 2014/11/25(火)09:52 ID:IQOa+sAh0(1) AAS
お前らいうほど品川行くのか？

17: 2014/11/25(火)12:22 ID:qWqSHokH0(1) AAS
基本的に朝ラッシュ時に山手ターミナルまで60分以上かかるところは
通勤圏外なので北関東では直通してようがしてまいが関係ない話だ。

18: [age] 2014/11/26(水)01:36 ID:lM8/0TNf0(1/2) AAS
おいおい、土浦以南なら都内通勤者は普通に居るだろ。
それらがゴッソリ切り捨てられたって事なんだぞ？

19: 2014/11/26(水)09:26 ID:nHZ/Gjmu0(1/4) AAS
やしな

20: 2014/11/26(水)09:27 ID:nHZ/Gjmu0(2/4) AAS
やな

21: 2014/11/26(水)10:09 ID:/u0AJbFr0(1/2) AAS
ラッシュ時に60分以内でいけるのは
牛久以南かな。
それより北はTXか通勤出来ないかだね。

22: 2014/11/26(水)12:12 ID:nHZ/Gjmu0(3/4) AAS
それじゃ

23: 2014/11/26(水)12:16 ID:nHZ/Gjmu0(4/4) AAS
へや

24: 2014/11/26(水)18:42 ID:eqTAf4/f0(1) AAS
上野止まりと東京、新橋、品川直通とで大きく違うからな。
更に横浜、鎌倉、小田原まで直通してくれれば観光にも使えて言うことなし。

25: 2014/11/26(水)19:37 ID:/u0AJbFr0(2/2) AAS
ラッシュ時間帯60分以上かかるところは、既に人口が減り始めているな。

26: [age] 2014/11/26(水)19:59 ID:lM8/0TNf0(2/2) AAS
ラッシュ時に乗り入れが無いという事は茨城が切り捨てられたという事。
残念ながらこれがJR.の答えだよ。

27: 2014/11/26(水)21:02 ID:QgguEAmf0(1) AAS
土浦は品川まで直通５５分、東京駅まで直通４０分台で行けるようになるけど、
Ｖ字回復するかな？

28: 2014/11/28(金)17:27 ID:qrk1xUuz0(1) AAS
>>16
東京の街の重心が南側に寄ってるから東京駅より南側に直通するかどうかはかなり重要。
京浜東北線南行も上野で常磐高崎宇都宮線の客がどっさり乗ってきて東京駅過ぎても混んでる。

29: 2014/11/28(金)18:51 ID:45WRMiEN0(1) AAS
1時間も電車乗り続けたら、
むしろ乗り換えたいよ。
腰痛いし、一旦外の空気吸いたい。

30: 2014/11/29(土)00:58 ID:W2Ml0cVj0(1) AAS
上野の価値がますます低くなる

31: [age] 2014/11/29(土)02:09 ID:NXnJD57y0(1) AAS
通勤時間帯に乗り入れが無いなんて茨城軽視が酷すぎる。
優先順位が低いのは仕方ないけど、朝の乗り入れゼロは無いだろ。
取手で乗り換えるしかないのかなぁ…

32: 2014/11/29(土)06:44 ID:NNd6/ItD0(1) AAS
ラッシュ時間帯の上野品川間はほぼ1分間隔だからなぁ
帰りの座席確保や定刻運転を考えると、
直通より単純に3分程度の時間短縮の方が価値があるな。

33: 2014/11/29(土)21:33 ID:lQPV9Hd+0(1) AAS
じじばば