【嘘捏造で】 終わるべきCM 【詐欺系】 (253ﾚｽ)
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173(2): 2024/02/08(木)03:34 ID:0(173/253) AAS
>>1
納品時の評価しかできない理由だが
ダイハツ車はプラモデルとも言えるから
一度でも走らせると欠陥判るし劣化も急速
↑
ガチマジでだね
174(4): 2024/02/09(金)15:15 ID:0(174/253) AAS
>>1
>>173
プラモデル並のダイハツ車だから
一度でも屋外で走らせたらもう大変ｗ
175(4): 2024/02/09(金)15:17 ID:0(175/253) AAS
>>173-174
ダイハツ車ディーラーには初期評価しか存在しないのか？
176(1): 2024/02/09(金)21:43 ID:0(176/253) AAS
>>174-175
ダイハツ車はほぼプラモカーだから衝突事故で大破するだけでなく、薄い鉄板と塗装で品質低下も甚だしい
177(1): 2024/02/09(金)21:43 ID:0(177/253) AAS
>>174-175
ダイハツ車はほぼプラモカーだから衝突事故で大破するだけでなく、薄い鉄板と塗装で品質低下も甚だしい
178(1): 2024/02/09(金)21:49 ID:0(178/253) AAS
>>174-175
ダイハツは安全偽装カーだから、衝突事故で大破するだけでなく、薄い鉄板と塗装で品質低下も甚だしのもプラモカー並であり、その好例が初代ムーヴと同ワゴンRの残存比率が圧倒的で、現役バリバリの初代ワゴンRに対し、発売が新しいのにダイハツのそれはほぼほぼ漏れなくスクラップされた現実が如実に物語っていた
179(1): 2024/02/11(日)22:13 ID:0(179/253) AAS
初代のワゴンRが1993年〜
初代のムーヴは1995年〜
と２年も新しいダイハツ車の残存圧倒的に少ない
スズキの方が販売台数が多いとしても、3代目ワゴンRが出た2003年頃にはダイハツムーヴは全く見かけなくなったが、10年選手の初代ワゴンRはガンガン走っていた
180(1): 2024/02/13(火)22:24 ID:0(180/253) AAS
・初代ムーヴは5年でスクラップ
・初代ワゴンRは10年でも下取りOK
そんなガチなイメージでも大きくは外れてないはず
181(2): 2024/02/15(木)16:22 ID:0(181/253) AAS
>>1
>>175-180
つまりダイハツ車は買った瞬間にスクラップみたいなもの
（他社比較で圧倒的にライフスパンが短い車種が大多数）
182(3): 2024/02/15(木)22:15 ID:0(182/253) AAS
薄鉄板ボディの致死率は他社の何倍かな
183: 2024/02/16(金)00:51 ID:0(183/253) AAS
>>181-182
民事裁判の手続き終わった？
184(1): 2024/02/16(金)03:26 ID:0(184/253) AAS
>>1>>181
最初の車検まで生きてない？
185: 2024/02/16(金)18:49 ID:0(185/253) AAS
>>1
>>184
３年未満でビッグモーターに売るとか？
186: 2024/02/17(土)01:31 ID:0(186/253) AAS
>>182
相当ガチ良くない
187(1): 2024/02/23(金)23:51 ID:0(187/253) AAS
>>1初期評価しか出来ない＝売りっぱなしのダイハツとも言える
188(1): 2024/02/24(土)09:23 ID:0(188/253) AAS
>>187
ダイバツ工業だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
189: 2024/02/24(土)18:37 ID:0(189/253) AAS
>>188
大きなバッテン工業
××
ダイバツ・ムーヴ・は・暗殺者オズワルドに
190(1): 2024/02/24(土)18:39 ID:0(190/253) AAS
>>182
カタログ燃費デッチ上げ→ 薄いボディ
薄いボディでカタログ燃費→ 安全性テスト捏造
191: 2024/02/24(土)18:42 ID:0(191/253) AAS
>>190
絶対に致死率圧倒的高いね／エスティマ・プリとか、重くて燃費悪いGOAボディ終わってからトヨタもペシャンコばっか
192(1): 2024/02/26(月)22:47 ID:0(192/253) AAS
>>176-191
とにかくダイハツやトヨタ車には明らかにボディ構造が設計段階から危険極まりない車種が多数あるのは事実
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