【嘘捏造で】 終わるべきCM 【詐欺系】 (252ﾚｽ)
上下前次1-新
203(1): 2024/03/19(火)00:01 ID:0(203/252) AAS
>>202>>147-197
日テレとダイハツの共通項＝★不正・犯罪・不誠実により、多数の死者出している
204: 2024/03/19(火)00:02 ID:0(204/252) AAS
>>202-203>>147-197
死亡をねがってそうで怖いよー
205(1): 2024/03/19(火)22:23 ID:0(205/252) AAS
トヨタが作らせたクレペリン
公取委もついに怒り爆発
206(2): 2024/03/22(金)01:08 ID:0(206/252) AAS
詐欺トヨタのクレペリンもまた居直り
207: 2024/03/22(金)20:30 ID:0(207/252) AAS
>>1>>206
またタント死人発生産再開ダイハツ車シャー
208(1): 2024/04/01(月)00:45 ID:0(208/252) AAS
▼・小林製薬CMは永遠に流れない
↓
この夜陰に紛れて
↓
▼・CM再開を虎視眈々と狙うのが盗用多章男のダイハツ工業
209(1): 2024/04/01(月)00:46 ID:0(209/252) AAS
>>205-206
公取委関係に死者出てそうで怖い
芦原妃名子さんみたいに拉致〜自殺処理される
210(2): 2024/04/08(月)01:57 ID:0(210/252) AAS
>>1
ダイハツ車での事故致死率は間違いなく高いよね
211(1): 2024/04/08(月)01:59 ID:0(211/252) AAS
>>1〜
>>210
オーナー事故死や廃車になるから初期評価しか出来ない説に全部票
212(1): 2024/04/09(火)00:16 ID:0(212/252) AAS
>>1ダイハツ
213(2): 2024/04/09(火)18:52 ID:0(213/252) AAS
>>1
設計自体が安全テスト捏造前提としてる
214(1): 2024/04/11(木)00:46 ID:0(214/252) AAS
>>208-213
軽量化＝低燃費＝加速性能の為に極薄鉄板ボディ＝非安全車体＝事故致死ナンバーワン！率
215: 2024/04/11(木)15:58 ID:0(215/252) AAS
▼反社企業の見分け方＝反社タレ起用▼
・T-藤原
・R-吉沢
・A-宮崎
・H-山添寛
などなどなど
216: 2024/04/11(木)16:00 ID:0(216/252) AAS
・K-山添寛＝「ちょうどいい反社」と相方の山崎ケイと吉本興業が言ってそうな悪寒する
217(1): 2024/04/12(金)04:16 ID:0(217/252) AAS
>>1・・初期評価したら死亡事故が待ってるダイハツ
>>213-214
2chｽﾚ:cm
218(1): 2024/04/12(金)04:18 ID:0(218/252) AAS
>>217
2024年4月10日(水)-13時前、軽乗用車が渋滞でとまっていた車に追突し、さらに左側の車線を走っていたトラックにもぶつかった。
その追突された車も弾みで前の車に追突した。
この事故で軽乗用車の82歳の女性と85歳の男性が病院搬送され女性死亡
219: 2024/04/12(金)04:21 ID:0(219/252) AAS
>>218
やっぱり死亡事故はダイハツのミラ
ボディやエアバック構造も不正設計と欠陥だが
この事故は、実用車に相応しくない危険特性を持ったDOHCエンジンと安物欠陥インジェクションによるキチガイ的な吹上がりよる暴走事故と判る
220: 2024/04/12(金)04:25 ID:0(220/252) AAS
>>213-219
英国郵政のホライゾンなる欠陥システムによる冤罪のように、ダイハツ・トヨタの暴走事故の多くが制御系のバグによるものだという意見も数多くあるが、トヨタの圧力で実態調査はことごとく妨害されるようです。
221: 2024/04/30(火)08:22 ID:0(221/252) AAS
>>1ダイハツCM復活するのか？小林製薬みたいにお詫びCMもしないで、何事もなかったように。
222: 2024/04/30(火)10:57 ID:0(222/252) AAS
>>1
ダイハツの軽自動車シェアトップは捏造とウソで日本人を騙し続けるトヨタ戦略の賜物
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