[過去ﾛｸﾞ] 【VIEW-Suica】ビュースイカ Part63 [無断転載禁止]©2ch.net (879ﾚｽ)
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158: 2017/11/23(木)10:44 ID:f2FLBA+I(1/2) AAS
>>153
おまおれ
違うのはメインにしたのがJCB W CARDってとこだけ。
>>155
そらそうやろ。
159(1): 2017/11/23(木)11:06 ID:1rMtqN7p(1/3) AAS
>>154
>アトレでしか使えないポイントが100p付与されるよりも
>アトレ以外でも利用できるポイントが100p付与された方が
>アトレに行く機会が増えると思います
一見 正論にみえて、これも規模の問題。
しかも わざわざ その場所にポイントのために足を運ぶ訳じゃなく 首都圏鉄道民にとっては毎日通る場所アチコチにポイント使える貯まるスポットが点在してる訳だから。
アトレとアトレヴィーだけで22箇所も在る。
仙台や盛岡や長岡とか、もちろん遠方へは行かないが首都圏の何処かのJREastの大きな駅にJREポイント使える店がある。
外部ﾘﾝｸ:www.jrepoint.jp
今後も ecute は参加確実と宣言してるし、Dila はJREポイントが使えるようになるより先に JREast系の他の商業施設に転換されるだろう。
省6
160: 2017/11/23(木)11:22 ID:f2FLBA+I(2/2) AAS
>>156
端的にいえば「調べる・管理する・調整するのが面倒」って人は一定数いるだろ。
便利に支払いできればそれでいい、それ以上調べてる時間はもったいない、ほかの事に時間や労力は使いたい！とか。
俺はそうではないので、オートチャージと新幹線以外は他カードに移るけど、
もうちょっとで70万のビューサンクスボーナスに届くからそれまでは還元率度外視で決済するつもり。単に気持ちや性格の問題。
161: 2017/11/23(木)12:23 ID:ByAwRkiT(2/2) AAS
>>154
ポイント共通化の対策として
限定ポイントか。
考えたな。
でも、アトレで付与するポイントはアトレでしか使えないとか
Suica決済時に付与したポイントは
Suicaチャージしかできないとかやったら
共通化の意味なし。
162: 2017/11/23(木)13:01 ID:9pQZK3Pg(1) AAS
俺航空系や三鷹スレの住人だけどここはポイントに研究熱心
やな
東としては定期券や出張利用の中で自社系列を使ってもらえればそれでいいや的存在だと思ってた
163(1): 2017/11/23(木)14:32 ID:8CjJ0Siq(1) AAS
>>159
>首都圏の何処かのJREastの大きな駅にJREポイント使える店がある
大きな駅にあるというわけでもなく、かなり偏在してる印象があるね
たとえば山手線西側は、池袋、新宿、渋谷の副都心3駅にはいずれもない
その一方で恵比寿、目黒、五反田と3つ続けてあったり
それから同じブランドでもシアルやnonowaのように一部の駅だけ加盟してるのは何故なのかな
あと、アトレ、アトレヴィのグループは今でもかなり独自色があり、独自のアプリを持ち、
アンケートでポイント付与をよくやる
このポイントは限定ポイントではなく、共通ポイント
164(1): 2017/11/23(木)15:46 ID:mMoqFc13(1/4) AAS
>>157
よく三鷹っていうけど、インフォメーションセンターがあるだけで
本社は南青山なんだけどね
165(1): 2017/11/23(木)16:57 ID:1rMtqN7p(2/3) AAS
>>163
>池袋、新宿、渋谷の副都心3駅にはいずれもない
何故かは明らか。
横浜も含めて、JRがやらなくても 国鉄民営化前から、これらのターミナル駅は商業的価値がメチャ高く 民鉄が駅前を開発しちゃったから。
更に 駅前一等地をJREポイント非加盟のLUMINEが占めてるから。
渋谷は東急の、池袋は西武の縄張り。
新宿も、小田急と京王が陣取ってる。
渋谷マークシティは井の頭線の上だから京王が持ってるし、小田急は 新宿のSUBARUのビルも買っちゃった。
国鉄が持ってた駅隣接地を民営化後に 何とか活かせないか？と開発したのがJREの駅ビルだから。
もともと駅にピッタリ隣接してないと乗降客数からして商業的価値ない駅とかに ミニミニで駅ビルを作ったり
省8
166(1): 2017/11/23(木)17:23 ID:UhpHN3H8(1/2) AAS
>>164
三鷹がカード発行業務を担っていることからJCB発行のカード（≠JCBマークのカード）という趣旨の換喩として使われていると思うんだけどね
167(3): 2017/11/23(木)17:44 ID:1rMtqN7p(3/3) AAS
>>166
よー解らんな。
南青山 というか、東京メトロ表参道駅に直結するビルの４階から16階まで占める大テナントで
ビルを見上げると「JCB」のロゴも敷設してあって夜は照明もつく 本社ではなく、なぜ三鷹なのか？
あの本社のビルの中のカフェは、当然ながらデカデカと「QUICPay使えます」と書いてあるし、何かと関係深い三菱東京UFJのATMも入ってる。
168: 2017/11/23(木)17:56 ID:UhpHN3H8(2/2) AAS
>>167
そんなのはJCBの社内組織上の都合であって大企業なら別に珍しくもない事だろう
三鷹ならまだいい方で他のカード会社にはとんでもない遠隔地の地方が発送元や宛先の場合もあるしな
169: 2017/11/23(木)17:58 ID:mMoqFc13(2/4) AAS
> 三鷹がカード発行業務を担っていることからJCB発行のカードという趣旨
↓
> JCBの社内組織上の都合であって大企業なら別に珍しくもない事だろう
170: 2017/11/23(木)17:59 ID:mMoqFc13(3/4) AAS
そもそも三鷹のカードセンターなんて90年代後半からの話で創業地ですらない
171(1): 2017/11/23(木)18:27 ID:dtS9FdUn(1) AAS
単にカードに三鷹の住所が記載されてるって簡単な理由じゃね？
本社や本店がどこにあるかはホルダーに関係ないはなしだし
172: 2017/11/23(木)18:32 ID:+UjhkCO4(1) AAS
>>167
すごくどうでもいい
173: 2017/11/23(木)18:35 ID:mMoqFc13(4/4) AAS
>>171
そんなことはここにいる全員が知ってるよ
その上で、話してるわけだがね
174: 2017/11/23(木)18:49 ID:gcyU4dlQ(1) AAS
JCBの本社って、昔 御茶ノ水の主婦の友社のビルに入ってなかったか？
175(1): 2017/11/23(木)18:56 ID:+t5+vixr(1) AAS
>>167
自前のカード発行業務やインフォメーションセンターが事実上三鷹に集約されているということで
じゃあ本社では何をやっているかといえば、恐らく国際ブランドとしての他社や海外にまつわるもっと大きい仕事を担っているということなんじゃないかな？
176: 2017/11/23(木)19:08 ID:j4qoJrCy(1) AAS
>>175
主に世界各国での銀行との提携でJCBカードの発行と現地の決済網でJCBカードを使えるようにするのが業務。
177: 2017/11/23(木)20:54 ID:TgQtOLUs(1) AAS
で、JCBも国際ブランドの仲間入りをしたと
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