[過去ﾛｸﾞ] 【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】 (843ﾚｽ)
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602: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:39 ID:RyeKQtvC0(158/194) AAS
15時39分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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603: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:39 ID:RyeKQtvC0(159/194) AAS
15時39分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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604: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:39 ID:RyeKQtvC0(160/194) AAS
15時39分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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605: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:40 ID:RyeKQtvC0(161/194) AAS
15時40分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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606: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:40 ID:RyeKQtvC0(162/194) AAS
15時40分19秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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607: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:40 ID:RyeKQtvC0(163/194) AAS
15時40分31秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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608: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:40 ID:RyeKQtvC0(164/194) AAS
15時40分43秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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609: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:40 ID:RyeKQtvC0(165/194) AAS
15時40分55秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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610: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:41 ID:RyeKQtvC0(166/194) AAS
15時41分07秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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611: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:41 ID:RyeKQtvC0(167/194) AAS
15時41分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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612: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:41 ID:RyeKQtvC0(168/194) AAS
15時41分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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613: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:41 ID:RyeKQtvC0(169/194) AAS
15時41分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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614: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:41 ID:RyeKQtvC0(170/194) AAS
15時41分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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15時42分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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616: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:42 ID:RyeKQtvC0(172/194) AAS
15時42分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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617: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:42 ID:RyeKQtvC0(173/194) AAS
15時42分30秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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618: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:42 ID:RyeKQtvC0(174/194) AAS
15時42分42秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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619: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:42 ID:RyeKQtvC0(175/194) AAS
15時42分54秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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620: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:43 ID:RyeKQtvC0(176/194) AAS
15時43分06秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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621: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 01/15(月)15:43 ID:RyeKQtvC0(177/194) AAS
15時43分18秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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