[過去ﾛｸﾞ] 車中心の街づくりは時代遅れ (346ﾚｽ)
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1(3): 2010/08/27(金)22:03 ID:qWdjl8vx(1) AAS
自動車免許保有人口の急減によって、郊外のロードサイド型の店舗は急速に衰退するだろう。
2: 東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！ 2010/08/27(金)23:12 ID:oXO5IcFe(1) AAS
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
したらばｽﾚ:travel_8450
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
省31
3: 2010/08/28(土)19:54 ID:JjOA81in(1) AAS
自転車専用道もちゃんと自動車道並みの整備をすべきだ
例えばちゃんと歩道と分離して侵入できないようにしよう
信号無視しないように自動で閉まるゲートつけよう
スピード出しすぎてたら横からバーがスッと延びてきて強制的に止めるようにしよう
4: 東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！ 2010/08/28(土)23:08 ID:xfq7HmZr(1) AAS
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
したらばｽﾚ:travel_8450
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
省31
5: 2010/08/31(火)17:28 ID:/OYDs8Xu(1) AAS
同意
6: 東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！ 2010/08/31(火)20:29 ID:w+T5D00T(1) AAS
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
したらばｽﾚ:travel_8450
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
省31
7: 2010/09/07(火)20:09 ID:m5L9pldM(1) AAS
その通り
8: 2010/09/09(木)21:34 ID:RlhfXR/6(1) AAS
自動車道の両脇に建物、ってのが実に馬鹿馬鹿しい。
言い換えれば、建物と建物の間、ど真ん中に鉄の鎖が張り巡らされてる状態。
最低でも表通りと裏通りを定めて、自動車は裏通りを行けよ。
9: 2010/09/09(木)22:43 ID:szxRsArt(1) AAS
自転車サイコー！
10: 2010/09/10(金)23:16 ID:97YR2+oA(1) AAS
車が入れない街づくりは各地で始まってるじゃん
11: 2010/09/12(日)14:29 ID:Or0TbuZA(1) AAS
ヨーロッパではトランジットモールがあるけど日本にはほとんどない。
12: 2010/09/12(日)22:22 ID:45/QZwJF(1) AAS
自動車大国アメリカにも変化が
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.usfl.com
13: 2010/09/17(金)03:15 ID:yMbuadJp(1) AAS
上にも２つ下にも２つ
定点を置かないと軸の推移は見れないよ
14: 2010/09/17(金)20:01 ID:s8MpgdgU(1) AAS
日本は自動車社会になるのが遅かったけど
自動車社会が終わるのは早い気がする。
15: 2010/09/27(月)08:18 ID:SqK6gCHT(1) AAS
「車中心の街づくりは時代遅れ」
これ、群馬県におながいだから、誰か言ってやってよ。
16(1): 2010/10/02(土)17:47 ID:Oiap0QL/(1) AAS
日本の郊外は駐車場が多すぎ
全部公園にすればいいのに
17(1): 2010/10/03(日)11:01 ID:C4H2MQlR(1) AAS
さすがに郊外は車必要
18: 2010/10/07(木)04:59 ID:CfAggVE7(1) AAS
今までは自転車で直進できていたY字交差点が、車線の変更によって信号待ちが必要になった。
自転車は立体交差を通れないのに、その交差点では直進不可。
数100m離れた横断歩道まで迂回しないと交差点を超えられない。
車の為に自転車が不便を強いられる交差点が多すぎる。
19(1): 2010/10/11(月)15:27 ID:KMfz0XHi(1/2) AAS
>>17
カーシェアリングやレンタカーなどで保有台数を削減する努力が必要。
20: 2010/10/11(月)15:35 ID:KMfz0XHi(2/2) AAS
>>16
地方では高齢者が大量死するから駐車場が大量に余るだろうな
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