■中国の国力増強を助けてはいけない！ (435ﾚｽ)
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216: [age] 2016/04/24(日) 09:52:56.21 ID:kU3eCDYW0 >中国側が最新技術の現地移転を強く迫る可能性もある。 この政策におけるシナの本当の狙いは、日米欧の先端技術を盗み取る事だろうな 中国、欧州並みの排ガス規制 汚染物質５割削減 2016/4/24 日本経済新聞 電子版 【北京＝阿部哲也】中国が自動車の環境規制強化に乗り出す。2017年から大都市で欧州と同等の 厳しい排ガス規制を前倒し導入するほか、20年前後には無公害車の販売義務付けも始める。 燃費基準も20年までに先進国並みに引き上げる。 中国の自動車業界では「新規制をまともに始めたら、技術力のない中国メーカーの半分は倒産する」 （中国汽車工業協会）と警戒感も強い。日米欧の外資大手は先進国市場で使う環境技術を応用できるため、 開発費などの負担は中国企業ほど重くないが、中国側が最新技術の現地移転を強く迫る可能性もある。 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM23H4D_T20C16A4FF8000/?dg=1 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1388252826/216
中国側が最新技術の現地移転を強く迫る可能性もある この政策におけるシナの本当の狙いは日米欧の先端技術を盗み取る事だろうな 中国欧州並みの排ガス規制 汚染物質５割削減 日本経済新聞 電子版 北京阿部哲也中国が自動車の環境規制強化に乗り出す年から大都市で欧州と同等の 厳しい排ガス規制を前倒し導入するほか年前後には無公害車の販売義務付けも始める 燃費基準も年までに先進国並みに引き上げる 中国の自動車業界では新規制をまともに始めたら技術力のない中国メーカーの半分は倒産する 中国汽車工業協会と警戒感も強い日米欧の外資大手は先進国市場で使う環境技術を応用できるため 開発費などの負担は中国企業ほど重くないが中国側が最新技術の現地移転を強く迫る可能性もある
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