[過去ﾛｸﾞ]
議論総合スレッド (232ﾚｽ)
議論総合スレッド http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
27: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/07(木) 09:47:40.49 ID:nxQYcnzB トラック輸送の計数管理 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/09_2.html ISUZU4tトラックの総費用は年間650万6,550円です． 固定費 \4,764,851 ＋変動費 \1,741,699 ＝\6,506,550 ISUZU4tトラック4台分の総費用は，年間2,602万6,200円です． \6,506,550×4=\26,026,200 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1293194926/530-533 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1293194926/535-540 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/27
28: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/09(土) 04:24:06.11 ID:6n6mYgoa KTB - Tonight We Love Uploaded by killthebear 6 months ago. http://soundcloud.com/killthebear/ktb-tonight-we-love Download artworkKTB - I Love You More Uploaded by killthebear Start following 2 days ago. http://soundcloud.com/killthebear/ktb-i-love-you-more DJ Souldade - Canal Du Midi Uploaded by funk feet sound 11 months ago. http://soundcloud.com/funk-feet-sound/dj-souldade-canal-du-midi Deep Zone25 Uploaded by dj Angelo 1 day ago. http://soundcloud.com/dj-angelo-1/deep-zone25 Deep Zone24 Uploaded by dj Angelo 10 days ago. http://soundcloud.com/dj-angelo-1/deep-zone24 Groove Vinyl '70 by Andrea Loche @ Internazionale Radio Uploaded by Vintage about 1 year ago. http://soundcloud.com/vintage/groove-vinyl-70-by-andrea-loche-internazionale-radio Sergio at Go BANG! Go PRIDE! June 2011 Uploaded by Go BANG! 1 day ago. http://soundcloud.com/go-bang/se Lel' Ephant at Go BANG! Go PRIDE! June 2011 Uploaded by Go BANG! 1 day ago. http://soundcloud.com/go-bang/lel-ephant-at-go-bang-go-pride http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/28
29: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/09(土) 11:23:24.54 ID:LE6rGR+9 Play List 20110709 01. Jamiroquai - Space Cowboy (Stoned Again) www.youtube.com/watch?v=WN0Ug27cIXI 02. Jazzanova - Absolut Kravitz www.youtube.com/watch?v=CHnBR1sTMqc 03. Madonna - Get Togeth www.youtube.com/watch?v=gSDjPyG1O3U 04. Daft Punk - One More Time www.youtube.com/watch?v=FGBhQbmPwH8 05. Wahoo Feat. Paul Randolph -- Don't Take It Personal (Georg Levin Edit) www.youtube.com/watch?v=-_WcKzntDT8 06. Jazsoulster Feat. Maysa Leak - Family Affair www.youtube.com/watch?v=Tye9yhCds1o 07. Jose James - Desire (Moodymann Mix) www.youtube.com/watch?v=WHNZy-9u2FU 08. Jazzanova - Another New Day www.youtube.com/watch?v=WcdDmroWBGA 09. The Cinematic Orchestra - Reel Life (Evolution II) www.youtube.com/watch?v=FZXtfL5bmq0 10. Bugge Wesseltoft - Yellow is the colour - www.youtube.com/watch?v=LydYEu1frR8 11. Talvin Singh Traveller www.youtube.com/watch?v=X-OHMW6WDPY 12. Dhafer Youssef arabic lounge music 2 www.youtube.com/watch?v=IxEoS7AlP3o http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/29
30: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/09(土) 17:47:46.86 ID:LE6rGR+9 Belle - Alif Tree with Monica Vitti www.youtube.com/watch?v=BgZoezutexw Parov Stelar - Shine www.youtube.com/watch?v=zog4g3sfMZw Portishead-Sour Times www.youtube.com/watch?v=Dr3In858tQk Björk Gudmundsdóttir & Trió Gudmundar Ingólfssonar / Kata Rokkar www.youtube.com/watch?v=KpghtJQ1KWo http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/30
31: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/10(日) 22:38:41.75 ID:qVN1TX90 販売価格の訂正 誤り 販売価格は変動費用＝運転資金を1倍し，固定費用＝設備資金を2倍して会社に掛かる税と保険料を加え，生産数量で割り，取引先の粗利益と取引先の人件費，取引先の経費を合計した費用を加え，1と消費税を加えた値を掛けた価格とします． 販売価格＝[(変動費用×1+固定費用×2+会社に掛かる税+保険料）÷生産数量+取引先の粗利益+取引先の人件費+取引先の経費]×（1+消費税5%） 設備資金を2倍する理由は，運転資金は売上から社内に戻ってきますが，設備資金は社外に流出して社内に戻らないからです． 設備資金を使う先がすべて自社ではありません． 会社の資金の設備資金が社外に流出して会社の資産が減ってしまいます． そのため，設備資金を2倍にし，社外に流出する今回の設備資金を踏まえた上で，次回の設備資金を確保するのです． 正しい 販売価格は，変動費用＝運転資金を1倍し，固定費用＝設備資金を2倍して会社に掛かる税と保険料を加え，生産数量で割り， 取引先の変動費用の平均を1倍した価格と取引先の固定費用の平均を2倍した価格，取引先の税の平均，取引先の保険料の平均をそれぞれ取扱数量の平均で割った価格を加え， 1と消費税を加えた値を掛けた価格とします． 販売価格＝[(変動費用×1＋固定費用×2＋税＋保険料)÷生産数量 ＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）] ×（1+消費税） 設備資金を2倍する理由は，運転資金は売上から社内に戻ってきますが，設備資金は社外に流出して社内に戻らないからです． 設備資金を使う先がすべて自社ではありません． 会社の資金の設備資金が社外に流出して会社の資産が減ってしまいます． そのため，設備資金を2倍にし，社外に流出する今回の設備資金を踏まえた上で，次回の設備資金を確保するのです． http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/31
32: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/11(月) 03:28:22.40 ID:CZTBjOXC 総費用を資金調達して販売価格を下げる方法の訂正 総費用を資金調達して販売価格を下げる方法 2011年7月11日 運転資金＝変動費用，設備資金＝固定費用とします． このとき，販売価格は以下のように求められるでしょう． 金融機関から資金調達した場合，販売価格は，変動費用＝運転資金を1倍し，固定費用＝設備資金を2倍して会社に掛かる税と保険料を加え，生産数量で割り， 取引先の変動費用の平均を1倍した価格と取引先の固定費用の平均を2倍した価格，取引先の税の平均，取引先の保険料の平均をそれぞれ取扱数量の平均で割った価格を加え，1と消費税を加えた値を掛けた価格とします． 販売価格＝[(変動費用×1＋固定費用×2＋税＋保険料)÷生産数量＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） 設備資金を2倍する理由は，運転資金は売上から社内に戻ってきますが，設備資金は社外に流出して社内に戻らないからです． 設備資金を使う先がすべて自社ではありません． 会社の資金の設備資金が社外に流出して会社の資産が減ってしまいます． そのため，設備資金を2倍にし，社外に流出する今回の設備資金を踏まえた上で，次回の設備資金を確保するのです． http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/32
33: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/11(月) 03:28:45.47 ID:CZTBjOXC この販売価格の決め方よりも低い販売価格にしたいと思います． あらゆる資金調達先から総費用を資金調達できれば，販売価格は下げられるでしょう． あらゆる資金調達先とは，金融機関や投資家，株主などの事を言います． ただし，毎日資金調達できることが条件にあります． そのような投資条件が沢山集まれば，生産数量が多くなるでしょう． 物価の変動に合わせて，総費用が変動する事を許容します． 資金返済の段階で次の資金調達先が現れれば，新旧の資金調達先が入れ替わっても良いでしょう． あらゆる資金調達先から資金調達した総費用の額を用いて商品を生産します． 販売価格＝[(資金調達先の取り分×資金調達先の数＋資金返済の積立金＋税)÷生産数量 ＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） 販売価格＝[(資金調達先の取り分×資金調達先の数＋（総費用×1）＋税)÷生産数量 ＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） この売上から資金調達先の取り分を払います． 販売価格の売上には，総費用と同じ額の資金返済の積立金があります． この資金返済の積立金をあらゆる資金調達先に返済します． …この繰り返しです… http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/33
34: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/11(月) 21:27:24.38 ID:1fwlnYBh >>32-33の訂正 総費用を資金調達して販売価格を下げる方法の訂正 金融機関や株主，資本家から資金調達して販売価格を下げる方法 2011年7月11日 運転資金＝変動費用，設備資金＝固定費用とします． このとき，販売価格は以下のように求められるでしょう． 金融機関から資金調達した場合，販売価格は，変動費用＝運転資金を1倍し，固定費用＝設備資金を2倍して会社に掛かる税と保険料を加え，生産数量で割り， 取引先の変動費用の平均を1倍した価格と取引先の固定費用の平均を2倍した価格，取引先の税の平均，取引先の保険料の平均をそれぞれ取扱数量の平均で割った価格を加え， 1と消費税を加えた値を掛けた価格とします． 販売価格＝[(変動費用×1＋固定費用×2＋税＋保険料)÷生産数量＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） 設備資金を2倍する理由は，運転資金は売上から社内に戻ってきますが，設備資金は社外に流出して社内に戻らないからです． 設備資金を使う先がすべて自社ではありません． 会社の資金の設備資金が社外に流出して会社の資産が減ってしまいます． そのため，設備資金を2倍にし，社外に流出する今回の設備資金を踏まえた上で，次回の設備資金を確保するのです． この販売価格の決め方よりも低い販売価格にしたいと思います． http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/34
35: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/11(月) 21:27:51.02 ID:1fwlnYBh 金融機関や株主，投資家から資金調達できれば，販売価格は下げられるでしょう． ただし，毎日資金調達できることが条件にあります． 総費用と同じ額の資金調達額とします． そのような投資条件が沢山集まれば，生産数量が多くなるでしょう． 資金返済の段階で次の資金調達先が現れれば，新旧の資金調達先が入れ替わっても良いでしょう． 金融機関の利子と株主や資本家からの利回りの資金調達先の利益の単位を揃えて計算するようにします． 金融機関からの融資額とその貸出利子率，株主や投資家からの最低単位の資金調達額とその利回りがあります． 金融機関からの融資と貸出利子率を掛けた資金調達先の利益があります． 融資×貸出利子率＝利子＝資金調達先の利益 株主や資本家から資金調達した額と利回り率を掛けた資金調達先の利益があります． 株主や資本家から資金調達した額×利回り率＝利回り＝資金調達先の利益 金融機関からの融資と貸出利子率を掛けた利子と株主や資本家から資金調達した額と利回り率を掛けた利回りの資金調達先の利益が等しくなるようにその単位を揃えるのです． 融資×貸出利子率＝利子＝資金調達先の利益 株主や資本家から資金調達した額×利回り率＝利回り＝資金調達先の利益 利子＝利回り＝資金調達先の利益 これを資金調達先の数の1単位とします． http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/35
36: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/11(月) 21:28:09.20 ID:1fwlnYBh 例えば，金融機関からの融資が7,200万円，貸出利子率が2.25%，株主や投資家からの資金調達が1億4,400万円，その利回りが1.125%とします． 金融機関の利子と株主や投資家の利回りは，それぞれ，以下のようになります． 金融機関の利子は，7,200万円×2.25%=162万円です． 株主や投資家の利回りは，1億4,400万円×1.125%=162万円です． このとき，金融機関の利子が162万円，株主や資本家の利回りが162万円なので，金融機関の利子と株主や投資家の利回りの資金調達先の利益が162万円で揃うのです． あらゆる資金調達先から資金調達した総費用の額を用いて商品を生産します． 販売価格＝[(資金調達先の利益×資金調達先の数＋資金調達額＋税＋保険料)÷生産数量 ＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） 販売価格＝[(資金調達先の利益×資金調達先の数＋（総費用×1）＋税＋保険料)÷生産数量 ＋（|取引先の変動費用の平均×1÷取扱数量の平均|＋|取引先の固定費用の平均×2÷取扱数量の平均|＋|取引先の税の平均÷取扱数量の平均|＋|取引先の保険料の平均÷取扱数量の平均|）]×（1+消費税） この売上から資金調達先の取り分を払います． 販売価格の売上には，総費用と同じ額の資金調達額があります． この資金調達額を金融機関や株主，資本家に返済します． …この繰り返しです… http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/36
37: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 07:23:26.08 ID:8lY8n8dI 賃金構造基本統計調査 厚生労働省 http://www.mhlw.go.jp/toukei/list/52-22.html 独立行政法人 労働政策研究・研修機構 労働統計データ検索システム http://stat.jil.go.jp/ 運輸業の現金給与総額 労働統計データ検索システム [ＨＯＭＥ] [統計ＴＯＰ] [ＨＥＬＰ] 解説【プロフィール】 [分類区分・期間等選択] 検索結果表示（時系列） 先頭に戻る 調査名 毎月勤労統計調査（旧産業分類・2009年以前） 表示データ 現金給与総額 主要分類事項 産業大分類別 分類事項 産業大分類別、規模・就業形態別 数値種別・単位 実数 円 http://stat.jil.go.jp/jil65/plsql/JTK0600 産業大分類別 運輸業 規模・就業形態別 5人以上（一般・パート） 2005年 355,908 2006年 361,903 2007年 336,548 2008年 332,202 2009年 329,787 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/37
38: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 07:24:05.66 ID:8lY8n8dI 大型トラック運転手の年収・給料をリサーチ。 気になる大型トラック運転手の年収、給料、時給と仕事内容を調査しました。 http://nensyu-labo.com/syokugyou_big-truck.htm 平成22年 大型トラック運転手 の平均年収：403万円 平均年収：403万円 平均月収：32万円 平均時給：1502円 年間ボーナス等：24万円 平均年齢：45.5歳 平均勤続年数：11.6年 復元労働者数：251100人 総労働時間：210時間/月 ※上記大型トラック運転手年収統計は厚生労働省の調査で、抽出調査となっています。 そのため、平均年齢、勤続年数、復元労働者数（調査から推計した労働者数）、総労働時間及び男女割合は調査上の数字であり、実際の数字とは異なります。 ご注意ください。 また、年間賞与等は平均年収に含まれます。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/38
39: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 07:24:29.85 ID:8lY8n8dI 大型トラック運転手 概要 大型トラック運転手とは、営業用の大型トラック及び大型特殊の貨物自動車の運転及びこれに伴う車体の点検、調整の作業に従事する者のことです。 上記年収に該当するのは大型トラックの運転手で、自家用乗用自動車運転者、自家用貨物自動車運転者、運転助手、営業用軽トレーラー、営業用普通・小型貨物トラック運転者は含まれません。 平成22年 大型トラック運転手 年収結果 平成22年の大型トラック運転手の平均月収は32万円、そこから推定される平均年収（ボーナス込）は403万円でした。 大型トラック運転手の過去8年間の年収推移を見ますと、年により増減はありますが年収440〜450万円前後で推移しています。 ＜平成22年 大型トラック運転手 男性 給料データ＞ 平均年収：405万円 平均月収：32万円 平均時給：1497円 年間賞与等：24万円 平均年齢：45.7歳 平均勤続年数：11.8年 復元労働者数：244800人 総労働時間：212時間/月 ＜平成22年 大型トラック運転手 女性 給料データ＞ 平均年収：310万円 平均月収：24万円 平均時給：1192円 年間賞与等：21万円 平均年齢：38.3歳 平均勤続年数：4.5年 復元労働者数：6300人 総労働時間：202時間/月 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/39
40: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 07:27:09.55 ID:bkYlxvCR ＜平成22年 大型トラック運転手 男女計＞ 企業規模 年収 月収 時給 ボーナス 年齢 勤続年数（年） 所定内実労働時間 超過実労働時間（時間） 復元 （万円） （万円） （円） （万円） （歳） （時間） 労働者数 （人） 企業規模計 403 32 1502 24.4 45.5 11.6 174 36 251100 1000人以上 417 31 1495 46 44.4 12 170 37 24260 100〜999人 442 34 1501 33 44.4 11.4 174 53 56760 10〜99人 388 31 1495 18 46 11.6 175 31 170080 ＜平成22年 大型トラック運転手 男性＞ 企業規模 年収 月収 時給 ボーナス 年齢 勤続年数（年） 所定内実労働時間 超過実労働時間（時間） 復元 （万円） （万円） （円） （万円） （歳） （時間） 労働者数 （人） 企業規模計 405 32 1497 24 45.7 11.8 175 37 244800 1000人以上 440 33 1556 50 45.7 13.5 170 39 21220 100〜999人 443 34 1504 34 44.5 11.5 174 53 55430 10〜99人 388 31 1497 18 46.1 11.7 175 31 168150 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/40
41: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 07:27:32.56 ID:bkYlxvCR ＜平成22年 大型トラック運転手 女性＞ 企業規模 年収 月収 時給 ボーナス 年齢 勤続年数（年） 所定内実労働時間 超過実労働時間（時間） 復元 （万円） （万円） （円） （万円） （歳） （時間） 労働者数 （人） 企業規模計 310 24 1192 21 38.3 4.5 172 30 6300 1000人以上 256 20 1011 18 35 1.6 172 25 3050 100〜999人 397 31 1373 29 40.3 7.1 170 53 1320 10〜99人 336 26 1329 22 42.3 7.5 174 23 1930 数字は平均値。平成22年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」による企業規模別データです。より詳しい統計情報を知りたい方、企業規模ごとの情報を知りたい方はご覧ください。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/41
42: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 11:41:16.07 ID:bkYlxvCR 平成23年度版トラック運送事業の賃金実態 http://www.jta.or.jp/rodotaisaku/chingin/chingin_23/01.html 職種別平均賃金 http://www.jta.or.jp/rodotaisaku/chingin/chingin_23/02.html 平成22年5、6、7月に支給された全職種１人１ヵ月平均賃金は、 特積が319,900円（対前年比4.1％増）、 一般が310,300円（同1.0％増）、 これに年間支給賞与の1ヵ月平均額を加えた月額は、 特積が366,000円（同9.9%増）、 一般が347,500円（同0.7％増）となった。 厚生労働省の「毎月勤労統計調査」によると、従業員5人以上規模の企業の1人平均月間現金給与総額（平成22年5月分）は、 全産業平均で268,592円（対前年同月比0.1％増）となっている。 職種別賃金構成 http://www.jta.or.jp/rodotaisaku/chingin/chingin_23/03.html 支給形態別にみると、歩合給（運行手当等）、時間外手当（早出、残業、深夜、休日出勤手当等）などの変動給に占める割合は運転者が高い。 厚生労働省の「毎月勤労統計調査」によると、従業員5人以上規模の企業における平成22年5月分の1人平均現金給与総額のうち、きまって支給される給与は全体の97.4％となっている。 年齢階級別賃金格差 http://www.jta.or.jp/rodotaisaku/chingin/chingin_23/04.html 平均賃金（賞与を含む）を年齢階級別にみると、20歳〜29歳を100とすると、40歳〜49歳が127.1（前年128.1）で最大となり、次いで50歳〜59歳の126.3（同128.0）となっている。（第5表参照） 全産業における男性労働者の賃金を年齢階級別にみると、25歳〜29歳を100とした場合、50歳〜54歳が173.4と格差が最も大きく、次いで45歳〜49歳の170.8となっている。 （厚生労働省の「平成21年賃金構造基本統計調査結果」） http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/42
43: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 11:42:51.96 ID:bkYlxvCR ＩＳＵＺＵ トラック輸送の係数管理より引用 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/24_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(3) 固定給の設定その1 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/29_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/29_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(4) 固定給の設定その2 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/30_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/30_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(5) 固定給の設定その3 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/31_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/31_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(6) 固定給の設定その4 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/34_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/34_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(7) 固定給の設定その5 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/35_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/35_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(8) 固定給の設定その6 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/36_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/36_2.html http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/43
44: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 11:43:34.31 ID:bkYlxvCR 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(9) 変動給の設定(1) http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/37_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/37_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(10) 変動給の設定(2) http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/38_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/38_2.html 運転労働の見直しと賃金の考え方とあり方(11) 賞与・退職金 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/39_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/39_2.html 自由競争下における車両単位の原価計算(1) http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/40_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/40_2.html 自由競争下における車両単位の原価計算(2) 原価項目の分類 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/41_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/41_2.html http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/44
45: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 11:54:11.98 ID:8R/n3Voy 自由競争下における車両単位の原価計算(3)-(4) 人件費の設定 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/42_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/42_2.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/43_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/43_2.html 自由競争下における車両単位の原価計算(5) 車輌の原価算入減価償却費計算 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/44_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/44_2.html 自由競争下における車両単位の原価計算(6) 変動費の設定(修繕費・タイヤチューブ費・油脂費・保持キロなど) http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/45_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/45_2.html 自由競争下における車両単位の原価計算(7) その他の原価項目の算定と原価計算システムの提案 http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/46_1.html http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/46_2.html http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/45
46: 名無しチェケラッチョ♪ [] 2011/07/14(木) 11:55:25.07 ID:8R/n3Voy ****************************************** 全ト協データに基づく年齢別の固定給の計算式 ****************************************** http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/31_2.html 表3 全国職種別年齢階層固定給 年齢区分 牽引 大型 普通 20〜29歳 165,500 143,100 150,700 30〜39歳 173,700 163,200 164,500 40〜49歳 192,400 176,600 172,600 50〜59歳 213,200 191,100 184,300 www.ichigobbs.org/cgi/15bbs/economy/1592/142-144 表2 変動給の内訳(単位：円) http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/38_2.html 表3 固定給変動の割合データ(単位：円)(30回掲載データより抜粋) 固定給 変動給 男性牽引運転者 48.7％(191,200) 51.3％(201,800) 男性大型運転者 50.0％(174,900) 50.0％(174,600) 男性普通運転者 57.5％(170,100) 42.5％(125,800) 歩合給単価はいくらか? http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/keisuu/43_2.html http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/dj/1307876280/46
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 186 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.357s*