豊洲盛土問題を設計者の立場で議論する-8 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net (831ﾚｽ)
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8(5): 2016/12/01(木)14:03 ID:??? AAS
移動荷重については、次による。
大型車両等車輪圧による床版設計用荷重
大型車両等の車輪圧による床版の検討は、想定される車両重量と前輪及び後輪に
対する分配を考慮し、集中荷重として作用するものとする。
ただし、通行頻度等が少ない場合には、短期荷重として取り扱ってよいものとし、
トラック、消防自動車等の大型車両による床版設計用荷重は、積荷等載荷状態にあ
る車両の総重量を車体の投影面積で除した平均荷重に、車の移動時の衝撃による
割増し（衝撃係数1.25）を考慮した値を用いる。
12(3): 2016/12/01(木)15:44 ID:??? AAS
>>8
ここは設計スレなんだから 何がどれだけ 間違っているのか示さないと
コンクリ厚のように具体的に間違いを指摘できればPTが検討してくれるよ
時間はあんまり残ってないけどね
56(4): 2016/12/02(金)16:46 ID:??? AAS
たとえば、地下に3mまでしっかりした構造物が埋まっていて、
このしっかりした構造物が地上4mまで続いてあるとしよう。
こういう場合こそ振動特性を計算して、
見た目地上にある部分も構造上地下部分であると
認めてもいいけど、
豊洲の下駄はそんな場合と明らかに違う。
日建が法の文章表現だけで考えてる素人だったとは？ｗｗｗｗｗｗ
122(5): 2016/12/05(月)17:54 ID:??? AAS
やはり共産党と書かれると都合の悪い奴が現れるんだな
151(3): 2016/12/05(月)22:57 ID:??? AAS
>>143
どうやったらあの大きな建物が倒れるん？
262(3): [＞＞２] 2016/12/06(火)16:04 ID:??? AAS
>>260
ＰＴのもう一つの目的：基礎が歪んでも安全な事を証明する事
地下とみなせる事の証明が出来ていない
274(3): 2016/12/06(火)20:24 ID:??? AAS
>>262
日建はAP+6.5を構造計算上も地盤面とし4階建てで計算している。
AP-6.5が地盤面かどうかの判断として、土に埋まっている部分が地下部分が
地下とみなせるかどうかという事になる。
その要件として
1.形態的に75%以上土に埋もれている事
2.地階であるか否かにかかわらず振動性状として規定する地震力が
作用するとみなせるかどうか
ここで、地階であるか否かにかかわらずとは、形態的に1を満たしていてもと言う
意味で、地上階でも2を満たしていればOKと言う意味ではない。
省12
282(3): 2016/12/06(火)23:28 ID:y91vKRVq(1/2) AAS
>>274
フーチング部分だけなら見つけの75%達成は難しいだろ。
473(3): 2016/12/17(土)11:19 ID:??? AAS
>>472
バカなのか？
意図的に荷崩れおこす積み方せず
築地でやっているようにすればいいだけ。
505(3): 2016/12/17(土)16:59 ID:??? AAS
盛り土なんかせずに、普通に高床式で作れば良かっただけだったんや
高床で作って１階部分にはなんにも入れなければ良かったんや
561(3): 2017/01/10(火)12:00 ID:??? AAS
ヘアピンカーブは予想通り、日建の設計ミス決定。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
803(3): 2017/12/31(日)15:34 ID:??? AAS
もともとはどこかの自称専門家が石原知事に地下を箱形構造にすれば盛り土より汚染防止効果は高いし
駐車場としても活用できると売り込んだんじゃないのか？
都庁の役人もその指示を受けて設計屋に外注したら、設計屋が地下水の浮力の問題に気づいて、このままでは
施工不能として、勝手に底板を取っ払ったように思える。汚染防止は設計屋の管轄外か？
かくして汚染防止層が無くなったとしたら、石原知事も被害者だな。
上物ができてれば重量があるので浮力の問題なく底板のコンクリートは張れるのかな？
設計者さん誰か解説してほしい。
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