住宅に必要なデザインは伝統美 (268ﾚｽ)
住宅に必要なデザインは伝統美 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/
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1: 名無し組 [] 2020/04/21(火) 20:02:55.36 ID:g7yq2l62 なぜこんな簡単なことが日本人はわからないのか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/1
2: 名無し組 [age] 2020/04/21(火) 22:13:49.57 ID:??? 日本の建築に必要なのは古舘真 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/2
3: 名無し組 [] 2023/07/18(火) 18:25:52.85 ID:Wy5VxMkG 安倍自民党が赤字必至のリニア新幹線に30兆円投入を公約の怪！ 裏に安倍首相のオトモダチと原発利権 2016.07.02 https://lite-ra.com/2016/07/post-2382.html リニアも標的に 特捜部「アベ友」案件"狙い撃ち”の真意 2017/12/12 https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/219315 リニア不正は「政界汚職」に発展か 永田町では議員の名も 2017/12/16 https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/219618 大林組会長はメシ友 安倍首相にリニア9兆円利権との接点 2017/12/20 https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/219824 【警告】リニア新幹線の建設で巨大地震発生か!? 電磁波被害、水不足も… メディアが書かない“リニア・タブー”が恐すぎる！ 2018年4月19日 https://web.archive.org/web/20200627090447/https://www.excite.co.jp/news/article/Tocana_201804_post_16625/ スクープ 田園調布住民「リニア差し止めて」ＪＲ東海を提訴へ＝樫田秀樹〈サンデー毎日〉 2021年7月5日 https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210705/se1/00m/020/001000d リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由 2023年7月3日 https://www.tokyo-np.co.jp/article/260501 リニア工事認可、沿線住民ら敗訴 取り消し認めず、東京地裁 2023.07.18 https://www.47news.jp/9602924.html http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/3
4: 名無し組 [sage] 2023/07/18(火) 18:30:49.64 ID:??? https://pbs.twimg.com/media/F1Tx-egaUAALB2G.jpg https://pbs.twimg.com/media/F1Tx_9NaAAEZrJq.jpg https://pbs.twimg.com/media/F1TyBhTacAAe-5D.jpg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/4
5: 名無し組 [sage] 2023/07/20(木) 06:09:50.63 ID:??? リニア新幹線計画 ずさん見通し 論拠崩れる 2014年6月26日 https://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-06-26/2014062604_02_1.html ・辰巳氏は国会論戦で、建設そのものの大義、収益性、環境への影響など、さまざまな角度から質問し、「リニアは本当に必要なのか」と疑問を投げかけてきました。 「相当の負荷」 環境への影響について―。辰巳氏は、５日に提出された石原伸晃環境相の意見書でも「相当な環境負荷が生じることは否めない」との懸念が示されていると指摘。 同意見書や住民の反対意見を踏まえれば「このまま認可するなどありえない」と太田昭宏国交相に迫りました。 リニア建設工事で大井川（静岡県）の水量が“毎秒２トン減少する”との予測がでています。しかしＪＲ東海は「影響は少ない」と過小評価。 ・災害時の代替路線とされるリニア新幹線が長大トンネルで無数の活断層を横切ることを指摘。 ・最新の推計で１５歳から６４歳までの「生産年齢人口」が２０６０年までに３３００万人減少するというデータを示し、 リニアの大阪開業で１５％の増収を見込んだ同社の試算は、人口構成を加味していないのではと追及。 国交省は、生産年齢人口の分析は「行っていない」と認め、需要予測もずさんであることが明瞭になっています。 ・参院国交委員会でこの問題を追及すると、委員会室が静まり返りました。 賛成派の議員も、環境への影響や採算性の問題など頭になかったようです。 リニア計画は、総事業費９兆円にのぼる巨大プロジェクトでありながら、ＪＲ東海が全額負担するということで、国会ではほとんど審議されていません。 しかし、すでに推進派の議員からは、大阪までの同時開業のために“税金投入を”との声が出ています。 環境相が示した環境アセス評価書に対する意見では「本事業の実施に伴う環境影響は枚挙に遑（いとま）がない」と指摘しています。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/5
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