一級建築施工管理技士part39 (566ﾚｽ)
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1(1): 10/25(金)07:39 ID:LKo9kwge(1) AAS
みんなのセルフレベリング工法
547: 11/19(火)13:05 ID:??? AAS
「むしろ合否どっちとも言い難い人が多いと思うが。」
合否がどちらか、わからないから、添削サービスを利用したのでしょう。
添削サービスは自信のある人が、利用するとは限りません。
今回はどれほど、力が出せたか確認のために添削サービスを利用した方も多いはずです。
セルフレベリング勢の合格を願っています。
548: 11/19(火)21:11 ID:qVl3I+1Z(1) AAS
私は自分でボーダーラインのギリギリだなと思い、添削サービスを利用しました。
回答は覚えていた訳ではなく、回答用紙に記入する前に問題用紙の余白に下書きをしていたので、再現することができました。
無料だったのが一番大きな理由です。
549: 11/19(火)21:28 ID:arR7ihzO(1) AAS
手応えはありましたが、N建添削サービスC判定で焦ってます。添削で確信にしたいところでしたが、やんなきゃよかった。考えてみれば、判定がどうであれ、良いことは一つもない。
550: [q] 11/19(火)21:32 ID:??? AAS
>>542この人は
541の「合否どっちともいい難い人」を「合否どちらでもいい難い人」としてるから
合否どちらでもいい＝合格でも不合格でもどちらでも構わない（※難いは読めなかった）人って
解釈なのではないだろうか？だったら概ね言いたいことはわかる気がします。
551(1): [？] 11/20(水)02:11 ID:??? AAS
記念受験ってことね。
それにしても文章力ない人って多いんだな。
552: 11/20(水)08:05 ID:??? AAS
>>551
確かに。だから二次で落ちる。
553(1): 11/20(水)12:41 ID:p9Jz9/ya(1) AAS
Nの添削基準と割合について教えてもらいました。
25人中
A2人 合格確定
B5人 たぶん大丈夫
Cほとんど ボーダーライン前後
（70点以上はBよりのC）
Dそれ以外 質問に答えれてない、ほぼ無理
基本厳しめ採点との事でした。
ご参考になれば。
554: [？] 11/20(水)12:47 ID:??? AAS
有力な情報ありがとうございます！！
555: 11/20(水)13:06 ID:??? AAS
情報ありがとうございます。Cランクは25名中、何人か気になりますね。
556: [わ] 11/20(水)15:56 ID:??? AAS
ほとんどだから15以上でしょう
557: 11/20(水)17:23 ID:yK6GPUcl(1) AAS
よしBだったから信じるぞ
558(1): [あ] 11/20(水)20:57 ID:??? AAS
>>523-528
これで厳しめ採点でＣ判定って信じられないんだけど
559: 11/20(水)21:19 ID:OSbKDV+D(1) AAS
>>553
20万円コースの日建学院生では？
560: [？] 11/21(木)16:58 ID:??? AAS
どうやらみなさん
ようやく落ち着いたようですね
561: 11/21(木)18:58 ID:??? AAS
まだ採点こなーい
562: [？] 11/21(木)20:41 ID:??? AAS
もう来なくて良くない？
563: 11/21(木)22:08 ID:e7uI7QYh(1) AAS
来ないねー
俺ももう帰ってこないものと考えてるわ結果は変わらんしな
564: [？] 11/21(木)22:30 ID:??? AAS
>>558どう思う？申し訳ないが私は同意
565: 11/21(木)22:51 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:special.nikkeibp.co.jp
566: 11/22(金)07:36 ID:DigLLMMZ(1) AAS
問2は5点ほどだと思いました。7点は微妙と思います。
・運転手が運転位置から離れる時は、バケットを地上に下ろさせると共に、原動機を止め、走行ブレーキをかけさせる。
・バックホウの運行経路について、路肩の崩壊を防止する。地盤の不動沈下を防止する。必要な幅員を確保するなどの処置を行う。
と書きましたが。
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