高橋洋一を論破したデフレ増税派の論客がいない件２ [無断転載禁止]©2ch.net (917ﾚｽ)
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246: 2018/01/31(水)05:35 AAS
AM1242 FM93ニッポン放送「ザ・ボイス そこまで言うか！」から、その日のニュースを分析・解説していく「ニュースピックアップセブン」を配信しています。
2018年1月25日（木）コメンテーター：高橋洋一（数量政策学者）
≪取り上げたニュース一覧≫
１：外務省が北朝鮮の「制裁逃れ」と見られる写真を公表
２：トランプ大統領がロシア疑惑の聴取に応じる意向表明
３：国連がPKOの訓練費用の支援を日本に要請
４：農水省 白菜・大根・キャベツの価格が平年の2倍以上と発表
５：参院の代表質問 始まる
６：福島の除染基準 規制委員会が審議会で議論へ
７：中国でサルのクローン２匹誕生
省3
247: 2018/02/04(日)12:42 AAS
滝田洋一（日本経済新聞）
@yoichitakita
税収が増えている：財政資金対民間収支はここ。
財政資金対民間収支 （平成30年1月中実績）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mof.go.jp
今年1月の税収は5兆1289億円。前年同月は4兆3034億円だったので、前年同月比で8254億円増。
2月の税収も3兆7270億円と前年同月比2664億円増の見込み。
財政資金対民間収支（平成30年2月中見込）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mof.go.jp
省2
248: 2018/02/04(日)19:54 AAS
竹中平蔵の諮問委員としての存在はガス抜き的な意味しか無い
みたいな下手糞な火消しに勤しむ時計泥棒センセイ
249: 2018/02/04(日)23:08 AAS
エンゲル係数の確からしさは、経年変化においてはあまり精度の高いものではない
元々エンゲル係数は高年齢ほど高い傾向にある。中堅世代の子持ち世帯は子供への出費が(学費や子供の遊興費、その他住居関連費の増大など、食費以上にそれ以外の負担が大きい)増え、消費支出も大きい。
一方高年齢世代は年金生活者が多数を占めることから、消費支出が小さく、当然食費が占める割合も大きくなるため。
今後高齢層全体のエンゲル係数が増加するか否かは未知数だが、少なくとも高齢世帯そのものの増加、全世帯に占める割合は増加するのは確実なことから、全体値としてのエンゲル係数も漸増していくものと考えられる。
さらに中食の普及浸透は便宜性の向上や関連食品の技術の進歩、そしてコンビニをはじめとした流通形態のさらなる整備もまた、指標の押し上げには確実に貢献することとなる。
食が「必要不可欠なもの」に加え、「生活の上での楽しみ」の色合いが濃くなっている以上(各種甘味の利用性向の高まりが一因であることは容易に想像できるはず)、単純に比較のための指標として用いることは難しいのが実情だ。
上記に有る通り昨今では、社会指標におけるエンゲル係数の確からしさは、特に経年変化においてはあまり精度の高いものでは無い。
それでも有益なものとして現在でも用いられている。その動向には大いに注意を払わねばなるまい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.garbagenews.net
250: 2018/02/05(月)07:13 AAS
【名護市長選】年齢別投票先・出口調査 世代間の差が凄いと話題に 若者＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
年代別の投票先
10代 稲嶺37％ 渡具知63％
20代 稲嶺38％ 渡具知62％
30代 稲嶺39％ 渡具知61％
40代 稲嶺41％ 渡具知59％
50代 稲嶺38％ 渡具知62％
60代 稲嶺65％ 渡具知35％
70代 稲嶺68％ 渡具知32％
80代 稲嶺67％ 渡具知33％
省5
251: 2018/02/09(金)09:19 AAS
男性正規雇用者数が大幅増加 2018-02-01
外部ﾘﾝｸ:www3.keizaireport.com
就業者数や雇用者数も５年連続の増加、失業者数や失業率も減少、低下が続いた。牽引役となったのは、引き続き女性であるが、2017年の結果をみると、男性正規雇用者が牽引役に躍り出てきた（図表１）。
非正規雇用者の減少もあいまって、男性でも非正規比率がとうとう低下した。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
男性の正規雇用者数の増分について年齢階級別にみると、人口ボリュームの大きな団塊ジュニア世代が2016年頃から45歳を越え始めたこともあり、45〜54歳の増加と35〜44歳の減少が続いてきた（図表２）。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
35〜54歳でみると、正規雇用者の前年差は14年が▲３万人、15年が＋４万人、16年が＋８万人、17年は＋14万人と、改善ペースは緩やかに高まっており、35〜54歳が2017年正規雇用者数増加の牽引役だ。
2016年以降、45〜49歳男性の正規雇用者増が続いていることに加えて、2017年には50〜54歳や55〜59歳の50代男性の正規雇用者が増加幅を拡大しており、広く40代、50代男性の正規雇用者数が拡大している。
252: 2018/02/11(日)17:30 AAS
AM1242 FM93ニッポン放送「ザ・ボイス そこまで言うか！」から、その日のニュースを分析・解説していく「ニュースピックアップセブン」を配信しています。
2018年2月8日（木）コメンテーター：高橋洋一（数量政策学者）
≪取り上げたニュース一覧≫
１：平昌オリンピック 開幕を前に一部の競技がスタート
２：北朝鮮が軍事パレードを実施
３：１月の街角景気 ２か月連続で悪化
４：台湾地震 日本の政府が専門家チームを派遣
５：金融庁がコインチェック以外の仮想通貨業者も立ち入りへ
６：宇宙開発ベンチャー スペースXが大型ロケットの試験打ち上げ成功
７：４億８千万円を着服か？三井住友銀行の元主任の女を詐欺容疑で逮捕
省3
253: 2018/02/16(金)06:05 AAS
知り合いから教えてもらった副業情報ドットコム
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H0UID
254: 2018/02/18(日)18:12 AAS
高橋洋一（嘉悦大）
@YoichiTakahashi
日銀人事。Ｚ、日銀、学者の3枠堅持。学者の最高枠だが、リフレで定着なので学者の多くは涙目だろう。その分学者からはやっかみが出るだろうが、学会の権威はズタズタだろうな。リフレ派とデフレ派は20年戦争してきたが、リフレ派の勝利で終戦だろうな
午後7:29 2018年2月16日
255: 2018/02/21(水)11:09 AAS
Twitterﾘﾝｸ:konahiyo
高橋洋一嘉悦大教授「この5年間うちの学校の生徒の学力は一切向上していません。
就職率が高いのはひとえにアベノミクスのおかげです（趣旨）」
たとえ自分の教え子のレベルが全く向上していなかったとしても、
それを安倍ヨイショのために自慢する教師がいるか。
まったく信用に値しないインチキ人間。
256: 2018/02/21(水)11:37 AAS
叩き方がしょーもなさすぎw
257: 2018/02/21(水)19:53 AAS
マクロ政策の意義を受容すると、結局のところ大半の人の人生は自身の努力よりもマクロ環境によって決まるという冷淡な事実を認めることになる
ので、プロジェクトXのような素朴で情熱的な人生観を信じてきた生真面目な人たちにとっては脅威でしょうね
258: 2018/02/21(水)20:11 AAS
【高橋洋一 国会】玉木・マスゴミを冷徹にフルボッコ！加計学園の真相、野党の愚かさを丁寧に解説
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
259: 2018/02/22(木)08:05 AAS
日本の高度経済成長は円安のおかげだった？
日本経済では、円安は経済成長につながる。もちろん輸入関連業者にデメリットがあるが、メリットの方が上回る。１０％の円安は０・２〜０・６％の経済成長になるというのがこれまでの実績だ。
その理由は、どこの国でも似たような話であるが、国際市場で競争している輸出関連産業は、輸入関連産業に比べると国内への関連産業への裾野が広く、大きな波及効果があるので、
自国通貨安はメリットがデメリットを上回るのである。その結果、自国通貨安は国内経済を活発化し、さらに内需関連産業も潤すのだ。
こうした円安のメリットは株価にも反映する。実際、ここ７年間の日経平均株価を見ると、為替とリンクしており、円安になると株価が上昇し、その相関係数は０・８７と高く、はっきりいえば株価の帰趨（きすう）は為替次第である。円安を嫌うのは、株主利益に反している。
一般に企業経営者は、自社の業績が為替で決まるのはあまりうれしいことではないようだ。為替は企業にとって外からの与件であって、自分の経営能力を発揮する余地がないからだ。
省2
260: 2018/02/22(木)13:01 AAS
消費税増税と緊縮財政で金融緩和の効果も風前の灯火ですけどね。
それも民主党政権の責任ですか時計泥棒センセイ
261: 2018/02/22(木)17:41 AAS
ホンダジェットが初の世界首位、17年納入機数で競合のセスナ機抜く
2018年02月22日 13:49
［東京 ２２日 ロイター］ - ホンダ<7267.T>のビジネスジェット機「ホンダジェット」の２０１７年の納入機数が、小型ジェット機部門（定員１０人未満）で米セスナの競合機を抜き、初めて世界トップとなった。
一般航空機製造者協会（ＧＡＭＡ）の集計により２１日（日本時間２２日）明らかになった。
ＧＡＭＡによると、昨年のホンダジェットの納入機数は前年比２０機増の４３機。競合のセスナの主力機「サイテーションＭ２」は同１機増の３９機だった。
ホンダジェットは１５年末に納入を開始。０６年１０月に始めた受注は１００機を超えていたが、１６年は部品の品質が安定しないなど生産体制が整わず、納入機数は２３機だった。
最大７人乗り（パイロット含む）のホンダジェットはエンジンを主翼の上に置く設計が特徴で、胴体にエンジンを取り付ける競合機に比べて室内空間が広く、静粛性にも優れる。燃費性能も高い。カタログ価格は４５０万ドル（約５億円）。
省1
262(8): 2018/02/23(金)07:37 AAS
高橋洋一の理解はこの程度
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
263: 2018/02/23(金)18:50 AAS
高橋洋一さんは、時計には詳しいけど、経済は素人だからね
264(8): 2018/02/23(金)19:18 AAS
>>262
なお、正しい指摘はできない模様w
アンチはこの程度
265: 2018/02/23(金)20:37 AAS
「正しい指摘」ってどーいう意味のつもりなんだｗ
間違いを指摘すりゃ、それでひとまず完結しているだろ
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