日本や世界の経済関連の話題を自由に書くスレ★1 (952ﾚｽ)
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741: [] 2024/01/06(土) 06:03:01.93 ID:jhL6DLsH 羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、 管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。 国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、 管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。 国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明。日航機のパイロットも「海保機は視認 できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。 運輸安全委員会や警視庁が状況を詳しく調べる。 斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置すると明らかにした。これを柱とす る緊急対策を連休明けにも公表する方針。 安全委によると、3日に日航機のフライトレコーダー（飛行記録装置）を発見した。ボイスレコーダー（音声記 録装置）は見つかっていない。現場のC滑走路付近では機体の撤去作業が5日午後も続いた。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/eco/1603833341/741
羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合 管制官に画面上で注意喚起する滑走路占有監視支援機能が事故当時正常に作動していたことが分かった 国土交通省が日明らかにした海保機は滑走路への進入後約秒間停止していたとみられ 管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた 国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明日航機のパイロットも海保機は視認 できなかったとしており事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した 運輸安全委員会や警視庁が状況を詳しく調べる 斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を日から配置すると明らかにしたこれを柱とす る緊急対策を連休明けにも公表する方針 安全委によると日に日航機のフライトレコーダー飛行記録装置を発見したボイスレコーダー音声記 録装置は見つかっていない現場の滑走路付近では機体の撤去作業が日午後も続いた
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