日本や世界の経済関連の話題を自由に書くスレ★1 (952ﾚｽ)
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741(1): 01/06(土)06:03 ID:jhL6DLsH(2/2) AAS
羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、
管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。
国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、
管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明。日航機のパイロットも「海保機は視認
できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。
運輸安全委員会や警視庁が状況を詳しく調べる。
斉藤鉄夫国交相は注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置すると明らかにした。これを柱とす
る緊急対策を連休明けにも公表する方針。
安全委によると、3日に日航機のフライトレコーダー（飛行記録装置）を発見した。ボイスレコーダー（音声記
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