特定アジアに虚言癖が蔓延る現象を極めて論理的に説明した中国人

特定アジアに虚言癖が蔓延る現象を極めて論理的に説明した中国人 (587ﾚｽ)
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308: 2011/12/21(水)23:55 ID:iXuzyJsO0(1) AA×

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308:  [sage] 2011/12/21(水) 23:55:00.41 ID:iXuzyJsO0

【自動車】快走する韓国･現代自動車､赤字のﾄﾖﾀを横目に業績は好調…緻密なｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ戦略でﾄﾖﾀ最大のﾗｲﾊﾞﾙに浮上[12/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323878312/

■創業者の果敢な戦略で日本企業の最大のﾗｲﾊﾞﾙに

現代自動車の強さの源泉は､鄭夢九(ﾁｮﾝ･ﾓﾝｸﾞ)会長の強力なﾘｰﾀﾞｰｼｯﾌﾟにある｡ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ市場を見据えて､早くから
新興国の自動車市場を開拓してきた｡ｸﾙﾏの品質､技術力､ﾃﾞｻﾞｲﾝも先頭に立って急速に向上させた｡米国の自動車専門誌
｢ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞﾆｭｰｽ｣はこれらの点を評価し､同氏を､ｱｼﾞｱ自動車業界における最高のCEOとして､2年連続――2010年､
2011年――で選出した｡
(中略)
　現代自動車ｸﾞﾙｰﾌﾟは快進撃を続ける一方で､課題も数多く抱えている｡韓国市場ではｼｪｱ80%を占めるものの､韓国市場
自体が停滞している｡低賃金を強いる下請け構造はﾒﾃﾞｨｱから批判にさらされている｡さらに､電気自動車への取り組みの遅れ､
現代建設をはじめとする多角化事業の収益向上､そして経営ﾄｯﾌﾟの世襲を含むｶﾞﾊﾞﾅﾝｽとｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽである｡

写真=ｿｳﾙ中心部に立つ現代ｸﾞﾙｰﾌﾟ本社
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20111213/225140/ph02.jpg

現代自動車は､2010年9月に創立10周年を迎えた｡2000年に旧現代財閥から独立して以来､10年間で売上高は5倍､純利益
は7倍に成長した｡かつて三菱自動車の技術を導入していた同社は､気がつけば日系ﾒｰｶｰの最大のﾗｲﾊﾞﾙになった｡新成長
戦略で一本足構造と例えられた日本の自動車産業､その中で最強と言われたﾄﾖﾀ自動車は､そのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを死守できるか｡
ﾘｽｸを恐れず果敢に攻めるｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ戦略の巧拙が問われている｡

【自動車】快走が際立つ日産､中国で現代自動車を抜き4位に浮上 [12/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1324406077/

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/editorial/1145801736/308

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