[過去ﾛｸﾞ] 北海道地震総合スレ20180906暫定5 (1002ﾚｽ)
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126(1): (神奈川県) 2018/09/09(日)20:14 ID:GfEWYjfV0(1/4) AAS
道民は 年間に一世帯あたり1700リットル以上の灯油を消費しており、
これは全国断トツ不動の一位。勤め先から暖房費名目で2万から15万の支給を
受けている世帯は7割。そのくせ冬の室内温度の平均は全国断トツ不動の一位21度。
道民には省エネを語る資格すらありません。
131(3): (神奈川県) 2018/09/09(日)20:25 ID:GfEWYjfV0(2/4) AAS
道民には原発反対派が多いが、世帯当たり年間1700リットルもの
灯油を消費し、走行距離の多さから膨大なガソリンを消費しながら
原発に反対する姿はまさにコメディ。道民が進めるべきは
原発の二重三重の安全システムと安全操業の監視である。
134(1): (神奈川県) 2018/09/09(日)20:32 ID:GfEWYjfV0(3/4) AAS
JR北海道は、莫大な維持管理費用と乗客減を理由に復旧を保留、
日高本線
復旧存続の条件として沿線自治体に13億4000万円もの赤字負担を要求し、
自治体がそれを拒否すると、廃止・バス転換を提案してきました。
北海道も2018年2月に発表した指針のなかでJRと同様の見解を示し、
事実上議論は廃止の一方向にしか進まないようになっており、
存続を望む沿線7自治体（平取町、日高町、新冠町、新ひだか町、
浦河町、様似町、えりも町）との協議はストップしている状態です。
173: (神奈川県) 2018/09/09(日)21:57 ID:GfEWYjfV0(4/4) AAS
知らない道民も多いと思うが、JR北海道とJR四国は未だに民営化さえしていない。
国から7000億円もの助成金を受けてそれを転がして金利でかろうじて存続
させてたが、金利低下でそれも崩壊。完全民営化どころか会社存続の
危機が迫っているというのが実態。
2017年度の単体決算でＪＲ北海道は525億円の赤字。
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