[過去ﾛｸﾞ] 【ちゃんぷ】アランプロスト5【だよね><】 (1001ﾚｽ)
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958: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 2011/10/12(水)21:56 ID:SgWLNm8s0(1) AAS
セナのI miss you Alainっての、会話じゃなくてセナがあきなり話し出したんだね
全然知らなかった
二人だけにしかわからない世界があったんだろうなあ
959: 2011/10/12(水)22:21 ID:keHEuVOkO携(1) AAS
あのシーズン開幕前から連日のようにプロストに
連絡してたらしいしな…。雑誌ナンバーの記事で、
シュー相手ではモチベーションが上がらない、
ベネトンの不正、マシンが期待外れで不調になげいていた…等、
とにかくプロストの存在はでかかったんだろう。
960: 2011/10/12(水)22:49 ID:/6P55X7o0(3/3) AAS
>>957
セナマンセルも組んでたら絶対プロストマンセルと同じになってたと思う。
セナがチームを掌握して、マンセルがヘソ曲げる・・・
興味あるのはピケプロスト
961(2): 2011/10/12(水)23:19 ID:DPBkOeCk0(1) AAS
不正だの不調だの本当にセナがそんな泣き言を言ってたのか？
シューマッハが肉体改造しシ−ズンの全走行距離に匹敵する距離をテストで走ってマシンを仕上げてる中
セナはテストをほとんどヒルに任せてバカンスやF1以外のビジネスに没頭してた
94年の惨敗は当然の結果だよ、それを自分ではなくマシンのせいにするのか？
962: [sage ] 2011/10/12(水)23:58 ID:7hFbejWwO携(2/2) AAS
>>961
「セナvsプロスト」に書いてある
「ベネトンは明らかに不正をしている」とプロストに言ってた。
不調の泣き言は
泣き言と言うより
FW16のコーナーでの挙動改善をプロストに相談してたそうな。
963(1): 642 2011/10/12(水)23:59 ID:+k3wj0T2O携(1) AAS
精力的に走り込んだとしても駄目な車は駄目なんすよ
964: [sage ] 2011/10/13(木)00:06 ID:ZgtwuXgtO携(1/2) AAS
セナのオフシーズンは完全に休養に当て
プロストやベルガーが走り込んで作った車を
開幕前にチョコっと乗ってシーズンを迎えるイメージだが
94年は２月にFW16のシェイクダウンで自ら走らせる程だったからね。
早くウィリアムズのマシンに乗りたい慣れたいってのもあったと思うが。
965: 2011/10/13(木)00:12 ID:/D3+EPUkO携(1) AAS
名車からニ世代位たつとバランス崩すんすよ
966: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】 2011/10/13(木)00:32 ID:uUiYrr3H0(1/2) AAS
アクティブサスネ申ということか
967: 2011/10/13(木)00:44 ID:aOzhqkHP0(1) AAS
実はFW14〜15はヘッド+ダーニーの車体に
ニューウェイのパッチを当てた車で
FW16がCG901以来のニューウェイ車って話もあるからな
CG901に(当時の)ホンダの馬力が組み合わさった車と考えると
FW16に近いイメージになるかなー
968: 2011/10/13(木)03:02 ID:4s1XR0nf0(1) AAS
>>963
642…(涙
969: 2011/10/13(木)04:25 ID:6yr1Ixb7O携(1/5) AAS
88年 ﾏｸﾗ-ﾚﾝが ピケ プロストだったら何勝位あげれたかな｡
970: 2011/10/13(木)05:43 ID:acj/5P6cO携(1/2) AAS
全勝するだろう 当時すでに二人とも老練なレース運び。セナは精神面がまだ弱かったから
971: 2011/10/13(木)05:50 ID:6yr1Ixb7O携(2/5) AAS
88年のﾛ-ﾀｽﾎﾝﾀﾞにセナとマンセルだったら一勝位はできたかな?
972: 2011/10/13(木)06:04 ID:acj/5P6cO携(2/2) AAS
予選が良くても、決勝がズルズル後退だろうから 無理じゃない？ セナマンならいつもピットで胸倉つかみ合ってそう（笑）ピーター ウォー も「うぉ〜」となり シーズン中にどっちかが離脱するな
973(1): 2011/10/13(木)07:33 ID:6yr1Ixb7O携(3/5) AAS
88年のﾏｸﾗ-ﾚﾝが ｱﾙﾇ-とﾁｪｻﾞﾘｽだったら何勝できただろうか?
974: 2011/10/13(木)08:11 ID:6yr1Ixb7O携(4/5) AAS
＞
う〜む!!
カルトなカップリングだ｡
ある意味一番怖いコンビかもW
975(2): 2011/10/13(木)08:45 ID:FTsGRG6qP(1/2) AAS
素人目にはあの８８年のクルマは驚異的に速くてもドライブはしづらい印象がありますが。
976: 2011/10/13(木)09:41 ID:BNIYQDbv0(1) AAS
>>973
予選全戦フロントロウ独占
決勝全戦リタイア
977: 2011/10/13(木)09:41 ID:7MD79YJ50(1/2) AAS
>>961
その時代のドライバーにも言えるんだがＮＡのエンジンになった年から
直線が20ｋｍ近く遅くなった分コーナーリングスピードが20ｋｍ近く上がった
その頃からドライバーが”首が痛い”という発言がかなり出てきていた
トレーニングの必要性が求められ始めていた時期でもある
インディでもそうだった
タイヤと車の性能が上がりだしてコーナーリングがきつくなりすぎたインディは
確かサーキットを幾つもを改修や開催断念をしたんだよな
総じて車の性能が上がり始めた次代でもある
つまり車体下部に空気を取り入れる量を増やしたハイノーズがＮＡエンジンと
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